2026年の動力電池市場シェア発表：寧徳時代、5年ぶりに50%以上に回復

AIに聞く・ニデック（CATL）はなぜ5年ぶりにシェアを大きく反発させることができたのか？

ハイテク3月25日の報道によると、自動車メーカー連合会（CPCA）2026年Q1の動力電池市場シェアデータが正式に公表された。ニデックはシェア50.1%で再び50%の節目を回復し、2021年以来5年ぶりに“半壁江山”（市場の半分を占める水準）に立ち戻った。

年間データの推移を見ると、ニデックのシェアは2021年に51.9%でピークを付けた後、徐々に低下し、2023年は43.5%まで落ち込んだ。2024年はわずかに回復して45.3%、2025年は43.8%、2026年Q1は力強く反発して50.1%となっている。

第2の大手であるBYDの2026年Q1のシェアは17.5%****で、2025年の21.8%からは下落し、2023年の26.9%ピーク後の下落傾向を引き続き踏襲している。

2番手メーカーの勢力図は分化がはっきりしている。国軒高科はシェア6.1%で第3位であり、2020年の5.2%から着実に伸長している。中創新航はシェアが5.3%で、2023年のピーク8.5%からは調整した。億緯鋰能、瑞浦蘭鈞、欣旺達などの企業のシェアはいずれも2%〜5%の範囲にあり、安定した成長傾向を示している。

海外メーカーを見ると、LGエナジーソリューションのシェアはさらに0.7%まで低下し、SKなどの企業は国内の主要市場からほぼ撤退しており、国産の動力電池が主導する地位は継続して強化されている。

全体として、2026年Q1の動力電池市場の集中度は再び上昇し、ニデックの“1強”の構図が再現された。