逸动科技新一代電動船外機 Spirit 2 国内初公開，全套電力推進系統打造國際化應用與本土示範標杆

3月29日、2026年上海国際ヨットショーが上海世博展覧館で開催された。逸動科技は、動力システム、推進リモコンシステム、蓄電システム、エネルギーマネジメントシステム（EMS）、スマート船舶などの電動推進システム一式ソリューションおよびワンストップの「ターンキー」エンジニアリングサービスを出展すると同時に、国内初公開の新世代電動船外機 Spirit 2、E100 リン酸鉄リチウム電池、Pod 全回転モジュールなどの製品も発表し、商用の海事船舶およびレジャー用ボートの幅広い活用シーンを全面的にカバーする。

Spirit 2 電動船外機：軽やかな造形、気ままに同伴

従来の船外機が抱える、運搬が大変で操作が複雑、さらに航続距離への不安といった課題に対して、新世代 Spirit 2 は携帯性と動力の間で良好なバランスを実現した。日中のクルージング、釣り、送迎などのシーンに適しており、2トン以下の軽量艇に対応する。

Spirit 2 の定格出力は 2 キロワットで、3 キロワットのモーションモードを備える。モーターの重量は約 10.2 キログラムで、標準搭載の容量 1539 ワット時のクイックプラグ式バッテリーは、一キーで着脱可能であり、単独で運搬および取り付けを完了できる。ステアリングハンドルにはカラーディスプレイが搭載され、長さ調整や複数段階の傾き設定に対応し、操作性をさらに高めている。本製品は油圧式の逆方向発電機能を統合しており、航行中に自動で充電量を補充できる。移動用の発電ステーションとして逆変器をオプションで選択でき、沖合での電力ニーズを満たす。さらに E シリーズのバッテリーと互換性があり、航続距離を拡張して航続距離への不安を効果的に緩和する。

E100 リン酸鉄リチウム電池：コンパクト設計、柔軟に拡張

E100 リン酸鉄リチウム電池は、逸動 E シリーズ電池ファミリーの新メンバーであり、大容量、小型、軽量、寿命が長いという特徴を持つ。

その容量は 5120 ワット時で、高さはわずか 240 ミリメートル。船体の座席下など、低いスペースにも取り付けやすい。単一の E100 は 6 キロワットの電動モーターをフルパワーで出力でき、バッテリーを2台直列にすると、X12 電動船外機（12キロワット）などの大出力モーターに加え、逸動 eSSA スマートシステムのアーキテクチャとも互換・適合し、ユーザーはニーズに応じて電源を柔軟に拡張できる。最大 16 枚の電池を並列にすることが許容される。電池は全金属外装で、内蔵の逸動が自社開発したバッテリーマネジメントシステム（BMS）により、サイクル寿命は 3000 回（放電深度 80%まで）に達し、ユーザーに多重の安全保護を提供する。485/CAN の二重通信プロトコルをサポートし、Victron デバイスと互換性があり、サードパーティの船載システムへ容易に統合できる。

Pod 全回転モジュール：高効率の旋回、高信頼性の設計

狭い水域でのUターンが難しいこと、低速時の操船性が低いこと、そして旋回システムの信頼性が不足しているといった課題に対して、Pod 全回転モジュールは P12/P20 シリーズのチルド型（ゴンドラ型）推進器に対応しており、柔軟な操控が必要な船型に向けて信頼できる旋回ソリューションを提供する。360° の全回転が可能で、船舶の機動性を大幅に向上させる。

旋回性能の面では、Pod 全回転モジュールは時速 30km 以内の速度で全回転旋回ができ、最速では標準的な運用条件下で 3 秒以内に 180° 回転を完了できる。旋回の敏感さは 5インチのスマート表示画面で設定でき、さまざまな操作習慣に適応する。

信頼性の面では、このモジュールは少なくとも 5000 時間の設計使用寿命（実験室条件下）を備え、三重のフッ素ゴムオイルシールおよび防かくび網の迷路型シール構造を採用している。浸水センサーと組み合わせて浸水の監視とアラームを実現し、全体の安全性を効果的に高める。

全シーンでの実践：国際的な応用と国内のデモンストレーションの模範

展示会の同時期に、海之蓝ヨットが開催した「新技術・新モード・新市場」ヨットサロンにて、逸動科技の共同創業者兼 CTO の 万小康 氏は、現在、世界の船舶産業におけるグリーンな転換が技術的ブレークスルーと市場機会を迎えていると述べた。逸動は、レジャー用ボートおよび商用船舶に対して電動推進システムの統合ソリューションと「ワンストップ」のターンキー・エンジニアリングサービスを提供できる。すでに複数の分野で、システムソリューションの成熟した実装能力を示しており、世界 60 以上の国・地域にクリーンで信頼できるグリーンパワー（601330）をもたらしている。

逸動科技の電動推進技術は、高級ヨット市場のコア競争力になりつつある。逸動はフランスの Gilles Reigner ヨット会社と共同で GR63 新エネルギー・ハイブリッドの双胴ヨットを開発し、「太陽光（000591）+ 風力 + 電池 + 燃料電池」の多元的エネルギーシステムを構築した。これにより、欧米のユーザーから高い評価を得ている。

観光・周遊の分野において、逸動はフランス・パリのセーヌ川で運航される初の 40 メートル級純電動の飲食クルーズ船「カノ」号に、船全体の電動推進システムソリューションを提供した。3 系統の独立した電動推進システムを搭載し、コア設備の国内生産化と国際プロジェクトへの技術的適合を実現し、欧州の ES-TRIN 2023 規格を満たしている。

逸動は韓国・忠清北道沃川郡の内陸湖景勝地に合わせて開発した 21 メートル級の純電動の旅客フェリーで、現地の KOMSA、EMC テストなどの一連の認証プロセスを通過し、中国の船用電動推進システムが海外の高級市場へ進出するための実践的な模範となった。

逸動科技はまた、世界の公務船の高級化、スマート化、低炭素化の発展にも積極的に貢献している。逸動は広東中威複合材料有限公司と共同で、国内初の等級付与機関である中国船級協会（CCS）の炭素繊維電動公務船「深人安 01」号を打ち立てた。材料、工法、認証基準において新たなブレークスルーを達成している。さらに、最近実装された 18.5 メートルの炭素繊維電動交通艇「RK SYNERGY」号は、シンガポール政府の電動港湾交通艇の先行トライアル事業の最初の一陣となった。

万小康 は、サプライチェーンの各方面に対し、協力を強化し、「技術の共同研究-生態系の協働-市場の共同開拓-収益の共有」という新しい産業エコシステムを共に構築することで、国際競争の課題に対応するよう呼びかけた！

逸動科技も、グリーン船舶技術の革新と応用を継続的に推進し、世界のボート・船舶業界が低炭素化へ転換できるよう支援していく！

（編集者：張晓波）

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