電力の割り当てとガソリンの希釈——イラン戦争の影響にどうアフリカ諸国は対処しているか

1日前

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Basillioh Rukanga,ナイロビ、

Shingai Nyoka,ハラレ、

Hafsa Khaliland

Makuochi Okafor,ラゴス

AFP/Getty Images経由

アフリカ全土で、イランでの戦争によって燃料価格が上昇したのを目にしている

アフリカ各国は、イランでの米国とイスラエルの戦争によって引き起こされた燃料危機に対処するため、ガソリンの希釈や電力使用の制限といった対策を講じている。

南スーダンは首都ジュバで電力を配給し始め、一方モーリシャスは特に高電力消費の区域で無駄を減らすため、制限を課した。

政府が燃料の代替となる調達先を探す一方で、人々は価格上昇を恐れている。エチオピアでは供給業者に対し特定の分野を優先するよう命じられ、ジンバブエではガソリンのエタノール含有量を増やしている。

しかし、ナイジェリアや南アフリカのような一部の国は、紛争の結果として新たなビジネスの恩恵を受ける可能性もある。

南スーダンには東アフリカ最大級の石油埋蔵量があるが、大半は輸出されており、燃料に必要な精製品を輸入している。国際エネルギー機関によると、南スーダンは電力の96%を石油から発電している。

電力の配給は、前年5月からのメンテナンス作業によって続いている断続的な停電に上乗せされる形だ。

水曜日、ジュバの主要電力配電会社Jedcoは、市内の一部の地区で、回転（ローテーション）方式で毎日停電が始まると述べた。

「進行中のイラン—米国の紛争により……Jedcoは、自社で利用可能なエネルギー備蓄を、先回りして適切に管理しなければなりません……わたしたちは、電力の戦略的な配給を優先している」と同社は語った。

ジュバの中でも特に影響の大きい地区に住む電気技師のEreneo Moggaは、BBCに対し、電力はしばしば16:00に落ち、翌日の04:00になるまで戻らないと語った。

「こうした状況は多くの事業を麻痺させます」と彼は述べ、また、その余裕のある一部の人々はソーラー電力へ切り替えていると付け加えた。

「ただ、非常に高いんです。でも、消費の面ではそれだけ安く済みます。」

島国のモーリシャスは、発電のための電力を石油輸入に大きく依存しており、報道によれば不足がエネルギー非常事態を引き起こしているという。

政府によれば、週末に到着予定だった石油の積み荷が実現せず、国内の在庫はわずか21日分しか残らなかった。

エネルギー担当相Patrick Assirvadenは月曜日、政府はシンガポールから代替燃料の供給を確保しており、それは4月1日に到着予定で、さらに今月後半にも追加で到着するが、費用はより高くなると述べた。

政府が燃料の代替源を急いで探す中、ジンバブエはガソリンに使うエタノールの量を、5%から20%へ増やすと表明した。

また、1か月もたたないうちに40%も上昇した燃料価格を引き下げるため、燃料輸入にかかる一部の税金を撤廃する計画も発表した。

首都ハラレのある露店販売者は、イラン戦争が始まって以来、あらゆるものの値段が急上昇したと語った。

簡易カートでソフトドリンクを売るNicole Mazaruraは、BBCに対し、自分は飲料の価格を上げられないので損失を自分で負担しなければならず、さらに輸送コストは1日の時間帯や商品の注文先によって、2倍になったと話した。

「輸送コストが元の水準に戻れば、生き残れます」と彼女は言った。

AFP/Getty Images経由

南アフリカの多くの港では、ホルムズ海峡から迂回した船舶が増えている

エチオピアでは、当局が燃料供給会社に対し、治安機関、大型の政府プロジェクト、重要産業、そして必需品の製造を優先するよう命じた。

エチオピア石油・エネルギー機構が先週発表した措置では、燃料スタンドが公共交通の優先と燃料節約のための制限を行うようになった。

内戦の再来が懸念されるティグライ地域の当局は、燃料供給の全面停止を発表した。

ケニアでは、報道によればガソリンスタンドの20%で供給不足が起きている。

国内の石油販売店を代表する団体は、パニック買いによる燃料需要の高さを理由に挙げ、在庫水準が底を突きつつあるとした。

ケニアでシェルの製品とサービスを配給するVivo Energy Kenyaは木曜日、需要の増加によって一部のサービスステーションで「一時的な在庫切れ」が生じたと述べた。同社は状況を監視しており、影響を受けた拠点に燃料があるようにするため取り組んでいるとした。

ケニアのエネルギー省は水曜日、燃料不足はないと否定し、より高い価格を見越して小売業者がその商品を買い占めているとして非難した。

同相のOpiyo Wandayiは、ケニア人に対しパニック買いをしないようも呼びかけた。

この国の成長著しい花卉栽培（フロリカルチャー）産業も、イラン戦争による海運上の問題や、中東での需要低下によって打撃を受けている。

ケニア・フラワー協議会は火曜日、過去3週間で420万ドル超（£3.15相当）の損失が出たと述べた。AP通信（Associated Press）が報じた。

ナイロビの南にある花農園のある責任者はAPに対し、以前は1日あたり45万本を輸出していたが、今は「ほぼ50%を廃棄している」と語った。

一方で、デイリー・ネーションというニュースサイトによれば、ケニア港湾庁は、迂回によって航路が長くなったため、海上ルートでは紅茶、花、アボカドのような腐敗しやすい製品の輸出を優先しているという。

隣国のウガンダは、供給不足の報道がある中で、政府が燃料を十分に確保するために措置を取っていることを市民に保証した。政府は、燃料の配給業者に対して価格を引き上げないよう警告している。

南アフリカでは当局者が、国内の供給は十分だと言いつつ、紛争が長引けば今後数か月の供給可能性と価格に影響し得ると警告している。

「南アフリカの燃料供給は当面の時期において安定しており、パニック買いの根拠はない」と、木曜日の政府声明は述べた。

すでに価格が大きく上がっているにもかかわらず、全国の燃料スタンドで顧客が買えるディーゼル量を配給しているという報道もある。

南アフリカの競争委員会は、燃料スタンドの所有者に対し、価格を過度に引き上げないよう警告しており、「起訴されるリスクがある」としている。

ただし、南部および東部アフリカの一部の港や海上サービスは、紅海とホルムズ海峡を避けて喜望峰の周りを航行することで、タンカーやコンテナの需要から恩恵を受ける可能性もある。

「新しい、より長い航路は、南部アフリカの多くの沖合港湾エリア——ウォルビスベイ、ケープタウン、ダーバン、マプト、ダルエスサラーム——に、ますます強い圧力をかけることになります」と、シニア・リサーチャーであるInstitute for Security StudiesのTimothy Walkerは言う。

「船はそこに立ち寄って停止し、補給を行ったり、新しい食料を積んだり、新しい乗組員を確保したりする可能性があります」と彼はBBCに語った。

そしてアフリカ第2位の石油生産国であるナイジェリアは、原油価格の上昇による恩恵を受けられるかもしれない。ナイジェリアは、世界の需要を満たすために、より多くの原油をくみ上げる用意があると申し出ている。

しかし、政府や石油会社がより多くの収益を得たとしても、「一般の人々は、国際ガソリン価格が上がればどこでも輸送コストが上がるため、利益をすぐには実感しないかもしれない」と、石油を専門とするラゴスのリードエコノミストであるDumebi OluwoleはBBCに語った。

追加取材：Michael Teferi、Nichola Mandil、Marco Oriunto

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Getty Images/BBC

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