高価な燃料が東京の桜川クルーズに影響

東京、3月31日（ロイター） - 東京で数十人規模の観光客が小型のクルーズ船に飛び乗り、目黒川沿いに咲き誇る桜を鑑賞した。季節の風物詩だが、乗客にも運航事業者にも、まもなく料金がより高くなる可能性がある。

日本各地の桜の木に春、咲くピンクと白の花は、地元の人々や観光客にとって大きな目玉であり、東京ウォータウェイズのようなクルーズ運航会社にとっても大きなビジネスだ。「花見」または「ハナミ」は年間で最も需要が高い時期である。

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しかし今年は、中東の紛争が燃料価格を押し上げた一方で需要は高まっているため、東京ウォータウェイズのCEO、原田一喜氏はそれほど楽観的ではない。

「当社は忙しい桜の花見シーズンに燃料消費がピークを迎えるため、今回の値上げは特にこたえています」と同氏は述べた。

同氏によれば、多くの顧客は危機の前に花見シーズンのクルーズを予約していたため、チケット価格を5,000円（$31）から引き上げることは選択肢ではなかった。

イランへの米国・イスラエルの攻撃以降、プレミアムガソリンの価格は1リットル当たり20円、約9%上昇し、今シーズンの費用としては100,000円超を追加で上回る見通しだ、と原田氏は述べた。

燃料費と人件費は、2月28日に紛争が始まる前から上昇しており、原田氏の会社は1月に、チャーター便のクルーズのチケット価格を10%引き上げていた。

それでも紛争が続けば、さらなる値上げは避けられない可能性があると同氏は述べ、ガソリン費用を抑えるための自動車向け政府補助金の恩恵を、クルーズ船は受けていないと指摘した。

弱い円も、世界的なインフレによる価格上昇に拍車をかけている。

「（今年の）花見シーズンは、さまざまなコストが上がったので、約30%多く支出しました」と、川沿いのレストランで昼食をとった後に母親と一緒に70分の川クルーズを楽しんだ46歳のRintaro Tada氏は語った。 ($1=159.70 yen)

Kaori Kaneko、Joseph Campbell、Kim Kyung-Hoonによるリポート。Chang-Ran Kim、Neil Fullickによる編集

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