央視の報道によると、長鷹-8大型運投無人機が本日、鄭州上街空港で初飛行に成功し、これまでに世界で最も大きな貨物無人機となった。報道によれば、長鷹-8無人機は滑走路を滑走しながら安定して加速し、わずか280メートルで離陸し上昇した。スマート飛行制御、航電、機電、動力燃料、飛行品質など各システムの重要項目の検証を順調に完了した。約30分の飛行後、無人機は正確かつ安定して着陸し、初飛行任務を見事に達成した。今回の飛行は全行程をスマートシステムが主導し、人間の監視のもとで行われ、飛行中の姿勢は安定し、各システムも良好に作動した。これは、中国が7トン級のスマート無人輸送プラットフォーム分野で重要な突破を実現したことを示している。長鷹-8は「無人空中重トラック」と称され、最大積載量は3.5トンに達し、離着陸距離は500メートル未満と低く、簡易な土の滑走路や高原、海島などの複雑な地形への展開が可能であり、最大航続距離は3000キロメートルを超える。報道によると、現在、中国の低空經濟は規模化された応用の新段階へと加速している。長鷹-8の成功した初飛行は、耐空証明の取得、量産による引き渡し、商業運用の推進を促進し、安全で高効率、スマートな低空輸送ソリューションの構築を目指している。
長鷹-8無人機成功初飛 最大積載量は3.5トン
央視の報道によると、長鷹-8大型運投無人機が本日、鄭州上街空港で初飛行に成功し、これまでに世界で最も大きな貨物無人機となった。
報道によれば、長鷹-8無人機は滑走路を滑走しながら安定して加速し、わずか280メートルで離陸し上昇した。スマート飛行制御、航電、機電、動力燃料、飛行品質など各システムの重要項目の検証を順調に完了した。約30分の飛行後、無人機は正確かつ安定して着陸し、初飛行任務を見事に達成した。今回の飛行は全行程をスマートシステムが主導し、人間の監視のもとで行われ、飛行中の姿勢は安定し、各システムも良好に作動した。これは、中国が7トン級のスマート無人輸送プラットフォーム分野で重要な突破を実現したことを示している。
長鷹-8は「無人空中重トラック」と称され、最大積載量は3.5トンに達し、離着陸距離は500メートル未満と低く、簡易な土の滑走路や高原、海島などの複雑な地形への展開が可能であり、最大航続距離は3000キロメートルを超える。
報道によると、現在、中国の低空經濟は規模化された応用の新段階へと加速している。長鷹-8の成功した初飛行は、耐空証明の取得、量産による引き渡し、商業運用の推進を促進し、安全で高効率、スマートな低空輸送ソリューションの構築を目指している。