AIを問う・双林股份は転換のためのインテリジェントな伝動ソリューションを提供できるか。高い研究開発投資は将来の競争力を高められるのか？**財聯社 3月25日電（記者 汪斌）** 自動車業界の値下げセールのもとで、下流の自動車部品業界は圧力を受けており、自動車用伝動駆動のインテリジェント部品分野のリーディング企業である双林股份（300100.SZ）の2025年の純利益は前年同期比でわずかな増加にとどまった。昨日の夜、双林股份は公告を発表し、昨年の売上高は54.84億元で前年同期比11.67%増となり、上場会社株主に帰属する純利益は5.03億元で前年同期比1.25%増、非経常利益控除後の純利益は4.46億元で前年同期比36.63%増となった。四半期別に見ると、昨年の同社の4つの四半期の売上高はそれぞれ12.86億元、12.39億元、13.30億元、16.28億元で、純利益はそれぞれ1.59億元、1.28億元、1.15億元、1.01億元だった。うち第4四半期は年間の売上高ピークだったが、同時期の純利益は年間最低だった。年報によると、昨年の業績の伸びは主に2つの中核事業セグメントの売上高と粗利益の向上によるものだ。伝動駆動インテリジェント事業の売上高は32.70億元で前年同期比14.83%増、粗利益率は23.88%で前年同期比で1.53パーセントポイント上昇。内外装部品事業の売上高は19.46億元で前年同期比10.36%増、粗利益率は14.32%で前年同期比で1.08パーセントポイント上昇。同社は年報の中で、自動車業界の競争が激化するにつれ、電気自動車（新能源）および従来型の自動車ブランドがいずれも値下げ・販促の戦略を一般的に採用していると述べた。自動車部品の価格は完成車の価格と高度に連動しており、さらに産業チェーンの末端に位置する完成車メーカーは交渉力が強いため、往々にして値下げの圧力を上流の部品メーカーへと転嫁する。完成車業界の統合が深まり、産業転換が加速する背景のもとでは、この価格伝達効果はさらに拡大する可能性があり、部品メーカーのコスト管理と収益余地に対して継続的な圧力となる。同社の董事長（会長兼社長）である邬建斌氏は年報の株主あて書簡の中で、同社は従来の自動車部品メーカーから「世界をリードするインテリジェントな伝動駆動ソリューション提供企業」へと加速的に転換しており、自社を内側から外側まで、全面的にインテリジェント化されたテクノロジー企業にすることに取り組んでいると述べた。これに伴い、昨年の研究開発費、管理費、販売費はそれぞれ前年同期比で30.71%、17.50%、31.25%増となった。投資活動によるキャッシュ・アウトフローは6.03億元であり、主に科之鑫支付の買収対価やタイ国内の工場建屋資産の購入・建設などによるものだ。昨年1月、同社は無錫市科之鑫机械科技有限公司の100%株式を買収し、遊星ローラースクリューの産業チェーン上流の領域に参入した。年報によると、2026年6月に遊星ローラースクリューの新工場が稼働予定で、第2世代の工作機械の生産能力は40台/月に達する見込みだ。注目すべき点として、昨年、同社の主要製品である自動車シート水平駆動装置（HDM）の生産・販売量が3000万件を突破した。自動車シートのロングストローク用スライドレールに用いるブレーキ付き（ブラシ）駆動モーターは、すでに小ロットの受注加工が実現しており、2026年に量産を開始する見通しだ。また、同社の逆方向の遊星ローラースクリュープロダクトの実際の生産量は1500セットであり、新設した第1期10万セットのラインは量産能力がすでに備わっている。2026年6月に稼働する計画だ。ただし、双林股份は年報の中で、関連するロボット部品製品について「現時点では、正式な指名（定点）を取得していない」と明確に記している。同時に、同社は新能源動力システム、インテリジェント角度モジュールなどの新規事業でも段階的なブレークスルーを達成している。中でも、220および270プラットフォームの800Vオイル冷却製品は今年に量産が実現できる見込み。230KWの統合型電動推進システムはすでに納品を完了しており、100KW製品は今年Q1に納品を完了する計画。「240トン級の純電動角モジュール無人ダンプ（無人鉱卡）」は現在試験運用中で、完成品は今年上半期に正式発表される予定。角モジュール技術に基づく無人の重負荷AGV製品は今年中期に上場（発売・上市）する見込みだ。（財聯社記者 汪斌）
双林股份去年純利益は前年同期比わずかに増加、業界の圧力と費用増加が重なる｜財務報告解説
AIを問う・双林股份は転換のためのインテリジェントな伝動ソリューションを提供できるか。高い研究開発投資は将来の競争力を高められるのか？
財聯社 3月25日電（記者 汪斌） 自動車業界の値下げセールのもとで、下流の自動車部品業界は圧力を受けており、自動車用伝動駆動のインテリジェント部品分野のリーディング企業である双林股份（300100.SZ）の2025年の純利益は前年同期比でわずかな増加にとどまった。
昨日の夜、双林股份は公告を発表し、昨年の売上高は54.84億元で前年同期比11.67%増となり、上場会社株主に帰属する純利益は5.03億元で前年同期比1.25%増、非経常利益控除後の純利益は4.46億元で前年同期比36.63%増となった。
四半期別に見ると、昨年の同社の4つの四半期の売上高はそれぞれ12.86億元、12.39億元、13.30億元、16.28億元で、純利益はそれぞれ1.59億元、1.28億元、1.15億元、1.01億元だった。うち第4四半期は年間の売上高ピークだったが、同時期の純利益は年間最低だった。
年報によると、昨年の業績の伸びは主に2つの中核事業セグメントの売上高と粗利益の向上によるものだ。伝動駆動インテリジェント事業の売上高は32.70億元で前年同期比14.83%増、粗利益率は23.88%で前年同期比で1.53パーセントポイント上昇。内外装部品事業の売上高は19.46億元で前年同期比10.36%増、粗利益率は14.32%で前年同期比で1.08パーセントポイント上昇。
同社は年報の中で、自動車業界の競争が激化するにつれ、電気自動車（新能源）および従来型の自動車ブランドがいずれも値下げ・販促の戦略を一般的に採用していると述べた。自動車部品の価格は完成車の価格と高度に連動しており、さらに産業チェーンの末端に位置する完成車メーカーは交渉力が強いため、往々にして値下げの圧力を上流の部品メーカーへと転嫁する。完成車業界の統合が深まり、産業転換が加速する背景のもとでは、この価格伝達効果はさらに拡大する可能性があり、部品メーカーのコスト管理と収益余地に対して継続的な圧力となる。
同社の董事長（会長兼社長）である邬建斌氏は年報の株主あて書簡の中で、同社は従来の自動車部品メーカーから「世界をリードするインテリジェントな伝動駆動ソリューション提供企業」へと加速的に転換しており、自社を内側から外側まで、全面的にインテリジェント化されたテクノロジー企業にすることに取り組んでいると述べた。これに伴い、昨年の研究開発費、管理費、販売費はそれぞれ前年同期比で30.71%、17.50%、31.25%増となった。投資活動によるキャッシュ・アウトフローは6.03億元であり、主に科之鑫支付の買収対価やタイ国内の工場建屋資産の購入・建設などによるものだ。
昨年1月、同社は無錫市科之鑫机械科技有限公司の100%株式を買収し、遊星ローラースクリューの産業チェーン上流の領域に参入した。年報によると、2026年6月に遊星ローラースクリューの新工場が稼働予定で、第2世代の工作機械の生産能力は40台/月に達する見込みだ。
注目すべき点として、昨年、同社の主要製品である自動車シート水平駆動装置（HDM）の生産・販売量が3000万件を突破した。自動車シートのロングストローク用スライドレールに用いるブレーキ付き（ブラシ）駆動モーターは、すでに小ロットの受注加工が実現しており、2026年に量産を開始する見通しだ。また、同社の逆方向の遊星ローラースクリュープロダクトの実際の生産量は1500セットであり、新設した第1期10万セットのラインは量産能力がすでに備わっている。2026年6月に稼働する計画だ。
ただし、双林股份は年報の中で、関連するロボット部品製品について「現時点では、正式な指名（定点）を取得していない」と明確に記している。
同時に、同社は新能源動力システム、インテリジェント角度モジュールなどの新規事業でも段階的なブレークスルーを達成している。中でも、220および270プラットフォームの800Vオイル冷却製品は今年に量産が実現できる見込み。230KWの統合型電動推進システムはすでに納品を完了しており、100KW製品は今年Q1に納品を完了する計画。「240トン級の純電動角モジュール無人ダンプ（無人鉱卡）」は現在試験運用中で、完成品は今年上半期に正式発表される予定。角モジュール技術に基づく無人の重負荷AGV製品は今年中期に上場（発売・上市）する見込みだ。
（財聯社記者 汪斌）