連名声明で、自由党党首のアンガス・テイラーと国民党党首のマット・キャナバンは、これによりリッターあたり約25セントの燃料価格の引き下げにつながると述べた。これに対応する形で、重量車両道路使用料(Heavy Vehicle Road User Charge)にも同様の減額を提供すべきだ、と彼らは言った。
テイラーとキャナバンは、その救済のための財源(オフセット)を提案した。具体的には、電気自動車割引(Electric Car Discount)を終了し、グリーン水素の補助金と税額控除を取りやめ、住宅用バッテリー・スキームに関する整合性(インテグリティ)管理を一時停止して強化する、というものだ。
アルバニージは、イラン戦争に関するオーストラリアへのトランプの批判に対して報復的な対応を示す
(MENAFN- ザ・コンバセーション) アンソニー・アルバニージーは、イラン戦争に関して大統領がオーストラリアに求めていたほどアメリカを後押ししていないとして、ドナルド・トランプがオーストラリアをけなしたことに対し、反論を行った。
トランプは、英首相キア・スターマーについて尋ねられた際にオーストラリアについて発言し、「オーストラリア政府の対応には驚いた」と述べた。
「[スターマー]は手伝いたくなかったんだ」彼は言った。「オーストラリアも同じで、オーストラリアは良くなかった。私は少しオーストラリアには驚いた、」
「中東の5か国以外は、誰もすごいとは言えない。」
相互の応酬として、アルバニージーは記者団に対し、合意されていないオーストラリアへの要請はなかったと繰り返し、トランプには「自分の発言を説明してもらう必要がある」と述べた。
「もちろん、今回の行動が着手される前にオーストラリアは協議されていなかった点も、私も指摘したいです。私はそれを尊重します。これはアメリカ合衆国の問題です。
「オーストラリアとして、そしてオーストラリア首相として私が責任を負うのは、オーストラリアの対応であり、私たちは建設的に対応してきました」と述べ、中東へオーストラリアが送った軍用機に触れた。
アルバニージーは燃料危機に関する記者会見で話しており、将来についての不確実性を認めつつ、国民に安心感を与え、国家計画への自身のコミットメントを強調した。
「政府がこれまでに取ってきた行動によって、短期的な間はオーストラリアの燃料供給の見通しは確実なままです。しかし、この戦争が長引けば長引くほど、影響は大きくなる――政府は明確にしています」と首相は述べた。
「それでも私たちは、それの最悪の部分からオーストラリア人を備え、守るために行動し続けます。」
彼は、政府のあらゆるレベルがそれぞれの責任を果たし、国家の利益が確実に守られるようにする「本当に全国的に調整された対応」の重要性を強調した。
アルバニージーは、COVIDの経験のように、政府間で対応が劇的に異なってしまうことを避ける必要性を挙げた。
「COVIDパンデミックの教訓の一つは、私たちが国として下した一連の決定の中には、適切な検討があればより良くできたものがあったということです。さらに、8つの州と準州にまたがって、異なるシステムが動いていました。」
一方、連邦野党は、3か月間燃料にかかる物品税(excise)を2分の1にするよう求めている。
連名声明で、自由党党首のアンガス・テイラーと国民党党首のマット・キャナバンは、これによりリッターあたり約25セントの燃料価格の引き下げにつながると述べた。これに対応する形で、重量車両道路使用料(Heavy Vehicle Road User Charge)にも同様の減額を提供すべきだ、と彼らは言った。
テイラーとキャナバンは、その救済のための財源(オフセット)を提案した。具体的には、電気自動車割引(Electric Car Discount)を終了し、グリーン水素の補助金と税額控除を取りやめ、住宅用バッテリー・スキームに関する整合性(インテグリティ)管理を一時停止して強化する、というものだ。
「これらの措置は、オーストラリアの自動車運転者向けの約15億豪ドルの一時的な税の減税を完全に賄うと同時に、インフレを押し上げているより広範な需要圧力を和らげます」と、両党首は述べた。
これに関して問われると、アルバニージーは、野党は「電池の購入支援やEV(電気自動車)支援」のように、生活費のコストに差を生み出しているものへの減税を求めているのだ、と述べた。
「私の政府は、生活費対策において常に強い姿勢を取ってきました。私たちはそうし続けます。私たちは、予算上の検討の文脈の中で、責任ある方法でそれを行います」とアルバニージーは述べた。
政府はこれまで、物品税を減らす計画はないことを示している。
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