保険仲介機関の持分が司法オークション・プラットフォーム上で低迷する状況が続いており、過去に資本が追いかけた「保険仲介の免許（ライセンス）」は、今や明確に冷え込んでいます。2026年3月以降、アリ資産の司法オークション・プラットフォームでは、すでに複数の保険仲介機関の持分が競売または譲渡（売却）手続きに入っており、例えば深圳盛安保険仲介有限公司の10%持分、宝誠保険販売有限公司の100%持分、貴州中陽保険代理有限公司の90%持分などが含まれています。部分的に多くの見物者を引きつけた案件もありますが、実際に入札へ申し込む人は多くなく、落札不成立（流札）の発生が頻繁です。数年前に資本が競って追いかけた「希少な資源」から、今は何度も値下げしても誰も見向きしない状態へと移行し、保険仲介業界は「免許のロイヤルティ（ライセンス・リベート）に依存する」初期段階から、能力と効率を中核に据えた成熟段階へ入ろうとしています。この変化について、北京大学応用経済学の博士後期課程修了・教授の朱俊生（チュー・ジュンシェン）は、これは単なる景気循環的な変動ではなく、規制、市場、能力構造が共同で駆動する深層的な再編であると述べています。短期的には、機関の整理（出清）と利益の圧迫です。中長期的には、業界が専門化、集中化、価値化へ進化するプロセスだとしています。「真に景気循環を乗り越えられる仲介機関は、もはや手数料（費用）のリベートに依存せず、顧客・能力・サービスに依拠して、持続可能な長期価値を構築することになるでしょう。」朱俊生は述べています。保険仲介の持分が冷え込む直近の公開情報を見る限り、保険仲介の持分の取引が冷え込んだのは単一の事例ではなく、比較的一般的な市場現象です。不完全ながらの統計によれば、ここ2年でアリ資産プラットフォーム上の保険仲介持分の流札率はすでに50%を超えています。さらに、2026年3月以降だけでも少なくとも5つの保険仲介機関の持分が競売にかけられており、入札開始価格は概ね数百万元の範囲で、全体として市場の反応はおだやかでした。アリ資産プラットフォームの公開情報によると、深圳盛安保険仲介有限公司の10%持分は2026年3月中旬に公開オークションが行われ、入札開始価格は303.36万元、439回の閲覧、申込みは0人でした。宝誠保険販売有限公司の100%持分は4月1日に、入札開始価格637.77万元で譲渡（売却）される予定で、501回の閲覧、申込みは0人でした。貴州中陽保険代理有限公司の90%持分は入札開始価格307.20万元で競売にかけられていますが、これは同案件の2回目の上場（再掲）です。砺剣保険仲介有限公司の100%持分は今年すでに第6回目のオークション上場であり、入札開始価格は5000万元から1638.4万元まで一貫して引き下げられています。一部の競売にかけられた保険仲介機関では、経営上の異常がすでに見られています。競売公告によると、貴州中陽保険代理は経営異常名簿に組み入れられており、その「保険仲介ライセンス」の発行日が2022年6月28日であるとされています。公告では特記して「当該会社が長期間未営業であるため、この許可の有効性や使用可能性について、いかなる保証も行わない」と明記されています。砺剣保険仲介有限公司の競売紹介によれば、「砺剣デジタルセキュリティテクノロジーグループ有限公司からのフィードバックに基づき、出資引受（引受出資）した5000万元は実際には払い込まれていない。登記上の住所、または事業場所を通じて連絡ができないため、砺剣保険仲介有限公司は2024年9月24日に経営異常名簿に掲載された」ということです。「免許の神話」から「合理的な価格設定」へ数年前に時間を戻すと、保険中介の免許（ライセンス）は資本市場における人気のある資源でした。2017年から2020年頃にかけて、保険仲介の持分取引は一時たいへん活発でした。当時、全国的な保険仲介の免許の市場見積価格は概ね3000万元から4000万元に達しており、保険仲介の持分の競売市場では流札がほとんど起きませんでした。中には、質の高い優良案件がプレミアム（上乗せ）価格で成立することさえありました。例えば2017年、四川交投誠泰保険仲介の20%株主持分は入札開始価格261.2万元で、最終の成約価格は431.2万元でした。こうした熱気の背後にある核心は「免許のリベート（ライセンス・リベート）」です。ひとつには、監督当局が2018年から2023年にかけて保険仲介の免許申請を一時停止し、供給が締まったことで免許の希少性が強まったことです。もうひとつには、当時は業界の費用余地が大きく、「報行合一（手数料の統一支払いと管理）」が全面的に実装されていなかったため、一部の仲介機関は手数料や費用差の裁定だけで、相応の収益を得られていたことです。しかし、わずか数年で、この状況は根本的に反転しました。朱俊生は記者との取材の中で、直近の保険仲介の免許価格が約3000万元から1000万元前後へ下落し、さらに株式（持分）取引で流札が頻発していることは、資本が免許の価値を体系的に再評価したことを反映していると指摘しています。この変化の第一の要因は、免許の希少性が明らかに低下したことです。朱俊生の分析によれば、「業界の集中度が高まり、チャネルの政策が徐々に統一されるにつれて、免許自体の参入障壁の役割は弱まる。その免許が担ってきた『簡単に稼げる』あるいは『通路価値（パス価値）』は明確に低下し、免許は『希少資産』から、徐々に『経営ツール』へと回帰していく」とのことです。第二に、朱俊生は、市場の収益見通しにも変化が起きていると述べています。「報行合一」などの政策がコミッション水準や費用余地を圧縮し、それにより仲介機関の短期キャッシュフローと投資回収の見込みが低下し、資本の価格付けのロジックに直接影響しているのです。加えて、投資ロジックがより理性的になり、資本市場は、免許そのものを単に保有することよりも、仲介機関の長期的な経営能力、顧客資源、専門的なサービス能力に一層注目し始めています。朱俊生は、学術的な観点から見れば、この変化は、仲介業界が「免許のリベートに依存する」初期段階から、能力と効率を中核とする成熟段階に入ったことを示すものだとしています。「清虚提質（不要なものを整理し質を高める）」が出清を加速保険仲介の持分の競売が冷え込むことは、近年の業界の継続的な出清（整理・撤退）と密接に関連しています。2026年2月27日、国家金融監督総局は、2024年から2025年にかけて全国で保険仲介グループ3社の吊訴・取消・清算（許可の取り消しや登録抹消）を行い、保険専門中介の法人機関57社を処分したことを明らかにしました。保険専門中介の支社（分支）3730か所、保険兼業代理機関226か所も撤退させています。2025年末時点で、保険専門中介の法人機関の数は2513社まで減少し、6年連続で減少しています。国家金融監督総局は、次の段階ではリスク防止、強力な監督、質の高い発展の促進という業務の主線に沿って、保険仲介の監督を着実に行い、保険仲介の監督制度を改善し、保険仲介の「清虚提质」を継続的に深く推進し、保険仲介市場の構造を最適化していくとしています。朱俊生は、取材でさらに、監督政策が仲介の収益モデルに与える深層的な影響を解き明かしています。彼によれば、現在の保険仲介の収益モデルの変化とは、本質的に業界が「粗放な拡張」から「高品質な発展」への転換を進めるプロセスであり、その核心的な駆動要因は政策、市場、そして機関の能力という3方面にあります。第一に、政策面です。「報行合一」を代表とする監督政策が、仲介機関の収益基盤を再構築しつつあります。コミッションの構造、チャネル費用、そしてバリューチェーン全体の透明性が大幅に向上し、過去に高いコミッションや費用差の裁定で稼いでいたモデルはもはや持続しにくくなっています。費用が硬直的に制約されるようになったことで、仲介機関は「費用余地」から利益を得ることができず、本当のサービス価値と顧客の経営能力に依拠しなければなりません。この変化は本質的に、業界を「費用ドリブン」から「能力ドリブン」へと押し進めています。第二に、市場面です。保険会社には、多チャネル展開、商品差別化、コスト管理といった面での要求がますます高まっており、市場競争は価格志向から構造的な競争へと徐々に移行しています。この背景のもとでは、仲介チャネルの利益余地が圧縮され、中小機関は明確な収益圧力に直面しています。収入が上昇し続けるコンプライアンスと運営コストを賄えない場合、撤退を選ぶことが理性的な結果になります。第三に、機関自身の能力面です。顧客経営、データの蓄積、リスク管理、デジタル化能力が欠けている仲介機関では、そのビジネスモデルは持続しにくいのです。費用のリベートが消えると、こうした機関には代替的な競争優位がなく、生存空間は大きく狭まります。朱俊生は、現状の一部の仲介が「持続しがたい」のは、単一の政策ショックによるものではなく、政策の引き締め、市場の理性化、能力の分化が重なった結果だと考えています。この出清のプロセスは、業界の構造最適化を後押しし、仲介市場が徐々に専門化し、長期価値の創出へと向かうのに役立ちます。資本は「免許を買う」から「能力を買う」へ多くの中小仲介機関が撤退し、免許の価値が目減りする一方で、一部の産業資本は引き続き保険仲介事業を積極的に開拓しており、業界の分化は加速しています。ここ2年、自動車メーカーが保険仲介の分野で取る行動はますます頻繁になっています。2025年、BMWはBMW（中国）保険仲介有限公司の設立が認可されました。長城汽車は昭銀保険仲介（北京）有限公司の買収を通じて保険仲介市場に参入し、その後、社名を老友保険仲介有限公司に変更しました。さらに蔚来（NIO）も、匯鼎保険仲介の買収を完了した後、社名を蔚来保険仲介有限公司に変更しています。自動車企業以外にも、チャネル、シーン（利用場面）、または産業の協業上の優位を備える大型機関が、布石を打つ動きを加速させています。2025年11月、国家金融監督管理総局は、中国郵政集団による保険代理業務の実施を認可・同意しました。これより前に、周大福傘下の関連会社が中捷保険仲介の全株式の買収をすでに完了しています。市場全体の動きを見ると、保険仲介チャネルの事業規模が縮小しているわけではありません。保険料収入は引き続き増加しています。『中国保険年鑑2025』のデータによれば、2025年に保険仲介チャネルが実現した保険料収入は5.1万億元で、比較可能な基準で前年比+5.9%です。そのうち、専門仲介チャネルの保険料収入は9622.3億元で、前年比+10.4%。保険兼業代理機関は保険料収入17424.9億元で、前年比+4.5%でした。ただし、保険料収入の増加は構造的な分化を隠しきれません。朱俊生は、株式（持分）に魅力のある仲介機関は通常、次の特徴を備えていると指摘しています。第一に、安定して持続可能な顧客資源（企業顧客や高純資産顧客など）を持つこと。第二に、専門化されたサービス能力（リスク管理や業界向けソリューションなど）。第三に、一定のデジタル化能力またはプラットフォーム属性を持つこと。第四に、細分領域で差別化された優位性を形成していることです。朱俊生は、全体として、資本側が保険仲介業界に参入することは「免許を買う」から「能力を買う」へ移行していると強調しています。業界は専門化、集中化、価値化へ向かう収益モデルが再構築され、経営コストが上昇する中で、保険仲介機関は成長の原動力を改めて見つける必要があります。朱俊生は、その中核は「規模拡大」から「価値創造」へ向かうことだと考えています。一方で、仲介機関は単なる商品の販売から、リスク管理や総合サービスの提供へ移行する必要があります。例えば、介護や健康など成長率の高いC端（個人顧客）市場では、専門的なコンサルティング、リスク評価、長期サービスを提供することで、顧客の深い経営（関係構築）と高い継続率（高い継続保険料率）を実現できます。他方で、デジタル化ツールを活用して運営効率を高め、獲得（獲客）とサービスのコストを下げることで、景気循環をまたいだ収益力を強化することが求められます。また、複数の保険会社の製品リソースを統合し、顧客に多様で個別化されたソリューションを提供できることも、専門的な参入障壁を形成する助けになります。さらに、保険会社との協働・連携を強化し、従来の「チャネル関係」から「価値の共同創造の関係」へと移ることも重要な方向性となります。業界の構図の観点から、朱俊生は、機関の出清と免許価値の合理化に伴い、保険仲介業界の集中度が引き続き上昇し、小規模の機関の退出が加速し、トップ層および専門型機関の優位性がさらに強化されるだろうと予想しています。長期的には、業界は徐々に、専門的な能力、顧客経営能力、デジタル化能力を中核とする梯隊（段階）構造を形成していき、サービス品質にも差が出てくるでしょう。高水準の機関の市場シェアと顧客の粘着性（離れにくさ）は明確に高まる見込みです。さらに踏み込んで、朱俊生は、仲介業界の機能の位置づけも変わりつつあると指摘しています。従来の保険証券（保険契約）の販売チャネルから、徐々に「顧客経営と価値創造の中心」へと進化し、将来的には保険会社、ヘルスケア管理、介護・高齢者向けサービス、そしてテクノロジープラットフォームをつなぐ重要な節点になり得るとしています。朱俊生は、現在の保険仲介業界の調整は単なる景気循環的な変動ではなく、監督、 市場、能力構造の共同の推進による深層的な再編であると考えています。短期的には、機関の出清と利益への圧迫です。中長期的には、業界が専門化、集中化、価値化へと進化していくプロセスです。この過程において、真に景気循環を乗り越えられる仲介機関は、費用のリベートに依存せず、顧客・能力・サービスに依拠して、持続可能な長期価値を構築していくことになります。
プレミアムから流札へ：保険業界の仮牌照「神話」崩壊
保険仲介機関の持分が司法オークション・プラットフォーム上で低迷する状況が続いており、過去に資本が追いかけた「保険仲介の免許（ライセンス）」は、今や明確に冷え込んでいます。
2026年3月以降、アリ資産の司法オークション・プラットフォームでは、すでに複数の保険仲介機関の持分が競売または譲渡（売却）手続きに入っており、例えば深圳盛安保険仲介有限公司の10%持分、宝誠保険販売有限公司の100%持分、貴州中陽保険代理有限公司の90%持分などが含まれています。部分的に多くの見物者を引きつけた案件もありますが、実際に入札へ申し込む人は多くなく、落札不成立（流札）の発生が頻繁です。
数年前に資本が競って追いかけた「希少な資源」から、今は何度も値下げしても誰も見向きしない状態へと移行し、保険仲介業界は「免許のロイヤルティ（ライセンス・リベート）に依存する」初期段階から、能力と効率を中核に据えた成熟段階へ入ろうとしています。
この変化について、北京大学応用経済学の博士後期課程修了・教授の朱俊生（チュー・ジュンシェン）は、これは単なる景気循環的な変動ではなく、規制、市場、能力構造が共同で駆動する深層的な再編であると述べています。短期的には、機関の整理（出清）と利益の圧迫です。中長期的には、業界が専門化、集中化、価値化へ進化するプロセスだとしています。
「真に景気循環を乗り越えられる仲介機関は、もはや手数料（費用）のリベートに依存せず、顧客・能力・サービスに依拠して、持続可能な長期価値を構築することになるでしょう。」朱俊生は述べています。
保険仲介の持分が冷え込む
直近の公開情報を見る限り、保険仲介の持分の取引が冷え込んだのは単一の事例ではなく、比較的一般的な市場現象です。
不完全ながらの統計によれば、ここ2年でアリ資産プラットフォーム上の保険仲介持分の流札率はすでに50%を超えています。さらに、2026年3月以降だけでも少なくとも5つの保険仲介機関の持分が競売にかけられており、入札開始価格は概ね数百万元の範囲で、全体として市場の反応はおだやかでした。
アリ資産プラットフォームの公開情報によると、深圳盛安保険仲介有限公司の10%持分は2026年3月中旬に公開オークションが行われ、入札開始価格は303.36万元、439回の閲覧、申込みは0人でした。
宝誠保険販売有限公司の100%持分は4月1日に、入札開始価格637.77万元で譲渡（売却）される予定で、501回の閲覧、申込みは0人でした。
貴州中陽保険代理有限公司の90%持分は入札開始価格307.20万元で競売にかけられていますが、これは同案件の2回目の上場（再掲）です。
砺剣保険仲介有限公司の100%持分は今年すでに第6回目のオークション上場であり、入札開始価格は5000万元から1638.4万元まで一貫して引き下げられています。
一部の競売にかけられた保険仲介機関では、経営上の異常がすでに見られています。
競売公告によると、貴州中陽保険代理は経営異常名簿に組み入れられており、その「保険仲介ライセンス」の発行日が2022年6月28日であるとされています。公告では特記して「当該会社が長期間未営業であるため、この許可の有効性や使用可能性について、いかなる保証も行わない」と明記されています。
砺剣保険仲介有限公司の競売紹介によれば、「砺剣デジタルセキュリティテクノロジーグループ有限公司からのフィードバックに基づき、出資引受（引受出資）した5000万元は実際には払い込まれていない。登記上の住所、または事業場所を通じて連絡ができないため、砺剣保険仲介有限公司は2024年9月24日に経営異常名簿に掲載された」ということです。
「免許の神話」から「合理的な価格設定」へ
数年前に時間を戻すと、保険中介の免許（ライセンス）は資本市場における人気のある資源でした。
2017年から2020年頃にかけて、保険仲介の持分取引は一時たいへん活発でした。当時、全国的な保険仲介の免許の市場見積価格は概ね3000万元から4000万元に達しており、保険仲介の持分の競売市場では流札がほとんど起きませんでした。中には、質の高い優良案件がプレミアム（上乗せ）価格で成立することさえありました。例えば2017年、四川交投誠泰保険仲介の20%株主持分は入札開始価格261.2万元で、最終の成約価格は431.2万元でした。
こうした熱気の背後にある核心は「免許のリベート（ライセンス・リベート）」です。ひとつには、監督当局が2018年から2023年にかけて保険仲介の免許申請を一時停止し、供給が締まったことで免許の希少性が強まったことです。もうひとつには、当時は業界の費用余地が大きく、「報行合一（手数料の統一支払いと管理）」が全面的に実装されていなかったため、一部の仲介機関は手数料や費用差の裁定だけで、相応の収益を得られていたことです。
しかし、わずか数年で、この状況は根本的に反転しました。朱俊生は記者との取材の中で、直近の保険仲介の免許価格が約3000万元から1000万元前後へ下落し、さらに株式（持分）取引で流札が頻発していることは、資本が免許の価値を体系的に再評価したことを反映していると指摘しています。
この変化の第一の要因は、免許の希少性が明らかに低下したことです。朱俊生の分析によれば、「業界の集中度が高まり、チャネルの政策が徐々に統一されるにつれて、免許自体の参入障壁の役割は弱まる。その免許が担ってきた『簡単に稼げる』あるいは『通路価値（パス価値）』は明確に低下し、免許は『希少資産』から、徐々に『経営ツール』へと回帰していく」とのことです。
第二に、朱俊生は、市場の収益見通しにも変化が起きていると述べています。「報行合一」などの政策がコミッション水準や費用余地を圧縮し、それにより仲介機関の短期キャッシュフローと投資回収の見込みが低下し、資本の価格付けのロジックに直接影響しているのです。加えて、投資ロジックがより理性的になり、資本市場は、免許そのものを単に保有することよりも、仲介機関の長期的な経営能力、顧客資源、専門的なサービス能力に一層注目し始めています。
朱俊生は、学術的な観点から見れば、この変化は、仲介業界が「免許のリベートに依存する」初期段階から、能力と効率を中核とする成熟段階に入ったことを示すものだとしています。
「清虚提質（不要なものを整理し質を高める）」が出清を加速
保険仲介の持分の競売が冷え込むことは、近年の業界の継続的な出清（整理・撤退）と密接に関連しています。
2026年2月27日、国家金融監督総局は、2024年から2025年にかけて全国で保険仲介グループ3社の吊訴・取消・清算（許可の取り消しや登録抹消）を行い、保険専門中介の法人機関57社を処分したことを明らかにしました。保険専門中介の支社（分支）3730か所、保険兼業代理機関226か所も撤退させています。2025年末時点で、保険専門中介の法人機関の数は2513社まで減少し、6年連続で減少しています。
国家金融監督総局は、次の段階ではリスク防止、強力な監督、質の高い発展の促進という業務の主線に沿って、保険仲介の監督を着実に行い、保険仲介の監督制度を改善し、保険仲介の「清虚提质」を継続的に深く推進し、保険仲介市場の構造を最適化していくとしています。
朱俊生は、取材でさらに、監督政策が仲介の収益モデルに与える深層的な影響を解き明かしています。彼によれば、現在の保険仲介の収益モデルの変化とは、本質的に業界が「粗放な拡張」から「高品質な発展」への転換を進めるプロセスであり、その核心的な駆動要因は政策、市場、そして機関の能力という3方面にあります。
第一に、政策面です。「報行合一」を代表とする監督政策が、仲介機関の収益基盤を再構築しつつあります。コミッションの構造、チャネル費用、そしてバリューチェーン全体の透明性が大幅に向上し、過去に高いコミッションや費用差の裁定で稼いでいたモデルはもはや持続しにくくなっています。費用が硬直的に制約されるようになったことで、仲介機関は「費用余地」から利益を得ることができず、本当のサービス価値と顧客の経営能力に依拠しなければなりません。この変化は本質的に、業界を「費用ドリブン」から「能力ドリブン」へと押し進めています。
第二に、市場面です。保険会社には、多チャネル展開、商品差別化、コスト管理といった面での要求がますます高まっており、市場競争は価格志向から構造的な競争へと徐々に移行しています。この背景のもとでは、仲介チャネルの利益余地が圧縮され、中小機関は明確な収益圧力に直面しています。収入が上昇し続けるコンプライアンスと運営コストを賄えない場合、撤退を選ぶことが理性的な結果になります。
第三に、機関自身の能力面です。顧客経営、データの蓄積、リスク管理、デジタル化能力が欠けている仲介機関では、そのビジネスモデルは持続しにくいのです。費用のリベートが消えると、こうした機関には代替的な競争優位がなく、生存空間は大きく狭まります。
朱俊生は、現状の一部の仲介が「持続しがたい」のは、単一の政策ショックによるものではなく、政策の引き締め、市場の理性化、能力の分化が重なった結果だと考えています。この出清のプロセスは、業界の構造最適化を後押しし、仲介市場が徐々に専門化し、長期価値の創出へと向かうのに役立ちます。
資本は「免許を買う」から「能力を買う」へ
多くの中小仲介機関が撤退し、免許の価値が目減りする一方で、一部の産業資本は引き続き保険仲介事業を積極的に開拓しており、業界の分化は加速しています。
ここ2年、自動車メーカーが保険仲介の分野で取る行動はますます頻繁になっています。
2025年、BMWはBMW（中国）保険仲介有限公司の設立が認可されました。長城汽車は昭銀保険仲介（北京）有限公司の買収を通じて保険仲介市場に参入し、その後、社名を老友保険仲介有限公司に変更しました。さらに蔚来（NIO）も、匯鼎保険仲介の買収を完了した後、社名を蔚来保険仲介有限公司に変更しています。
自動車企業以外にも、チャネル、シーン（利用場面）、または産業の協業上の優位を備える大型機関が、布石を打つ動きを加速させています。2025年11月、国家金融監督管理総局は、中国郵政集団による保険代理業務の実施を認可・同意しました。これより前に、周大福傘下の関連会社が中捷保険仲介の全株式の買収をすでに完了しています。
市場全体の動きを見ると、保険仲介チャネルの事業規模が縮小しているわけではありません。保険料収入は引き続き増加しています。『中国保険年鑑2025』のデータによれば、2025年に保険仲介チャネルが実現した保険料収入は5.1万億元で、比較可能な基準で前年比+5.9%です。そのうち、専門仲介チャネルの保険料収入は9622.3億元で、前年比+10.4%。保険兼業代理機関は保険料収入17424.9億元で、前年比+4.5%でした。
ただし、保険料収入の増加は構造的な分化を隠しきれません。朱俊生は、株式（持分）に魅力のある仲介機関は通常、次の特徴を備えていると指摘しています。第一に、安定して持続可能な顧客資源（企業顧客や高純資産顧客など）を持つこと。第二に、専門化されたサービス能力（リスク管理や業界向けソリューションなど）。第三に、一定のデジタル化能力またはプラットフォーム属性を持つこと。第四に、細分領域で差別化された優位性を形成していることです。
朱俊生は、全体として、資本側が保険仲介業界に参入することは「免許を買う」から「能力を買う」へ移行していると強調しています。
業界は専門化、集中化、価値化へ向かう
収益モデルが再構築され、経営コストが上昇する中で、保険仲介機関は成長の原動力を改めて見つける必要があります。朱俊生は、その中核は「規模拡大」から「価値創造」へ向かうことだと考えています。
一方で、仲介機関は単なる商品の販売から、リスク管理や総合サービスの提供へ移行する必要があります。例えば、介護や健康など成長率の高いC端（個人顧客）市場では、専門的なコンサルティング、リスク評価、長期サービスを提供することで、顧客の深い経営（関係構築）と高い継続率（高い継続保険料率）を実現できます。
他方で、デジタル化ツールを活用して運営効率を高め、獲得（獲客）とサービスのコストを下げることで、景気循環をまたいだ収益力を強化することが求められます。
また、複数の保険会社の製品リソースを統合し、顧客に多様で個別化されたソリューションを提供できることも、専門的な参入障壁を形成する助けになります。
さらに、保険会社との協働・連携を強化し、従来の「チャネル関係」から「価値の共同創造の関係」へと移ることも重要な方向性となります。
業界の構図の観点から、朱俊生は、機関の出清と免許価値の合理化に伴い、保険仲介業界の集中度が引き続き上昇し、小規模の機関の退出が加速し、トップ層および専門型機関の優位性がさらに強化されるだろうと予想しています。長期的には、業界は徐々に、専門的な能力、顧客経営能力、デジタル化能力を中核とする梯隊（段階）構造を形成していき、サービス品質にも差が出てくるでしょう。高水準の機関の市場シェアと顧客の粘着性（離れにくさ）は明確に高まる見込みです。
さらに踏み込んで、朱俊生は、仲介業界の機能の位置づけも変わりつつあると指摘しています。従来の保険証券（保険契約）の販売チャネルから、徐々に「顧客経営と価値創造の中心」へと進化し、将来的には保険会社、ヘルスケア管理、介護・高齢者向けサービス、そしてテクノロジープラットフォームをつなぐ重要な節点になり得るとしています。
朱俊生は、現在の保険仲介業界の調整は単なる景気循環的な変動ではなく、監督、 市場、能力構造の共同の推進による深層的な再編であると考えています。短期的には、機関の出清と利益への圧迫です。中長期的には、業界が専門化、集中化、価値化へと進化していくプロセスです。この過程において、真に景気循環を乗り越えられる仲介機関は、費用のリベートに依存せず、顧客・能力・サービスに依拠して、持続可能な長期価値を構築していくことになります。