韓国からスリランカへ：イラン戦争はアジアで暮らすあなたにどう影響するのか

6分前

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コー・エウィーとフローラ・ドゥーリー

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Reuters

インドは、ガルフからのLPG輸入が占める割合が高いことで、ホルムズ海峡の閉鎖の影響を強く受けている

2月下旬に米国とイスラエルがイランとの戦争を始めて以降、ホルムズ海峡が事実上閉鎖されたことは、世界中に衝撃波を広げている。

原油価格は急騰し、世界がイランが、主要な水路――全原油の約20%が通過する――をいつ再開させるのかを見極めようとする間、株式市場は揺れ動いている。

現時点では、ホルムズ海峡を毎日通過できる船はほんの一握りに限られる。さらに、この地域でのエネルギーインフラへの攻撃は、価格をさらに押し上げるだけの役割を果たしてきた。

言うまでもなく、アジアほど影響を受けている場所はない。海峡を通過する石油とガスのほぼ90%はアジアの国々向けだ。

そして、すでにその負担は感じられ始めている。

各政府は、在庫を節約するため、従業員に在宅勤務を命じ、労働週を短縮し、全国的な祝日を宣言し、大学を早期に閉鎖した。

輸入の3か月分に相当する備蓄があると考えられている中国でさえ、調整を行っており、市民が価格の20%上昇に直面するなか、燃料価格の値上げ幅を抑えている。

戦争は数千マイルも離れているかもしれないが、アジア各地の人々は、そこにあるのがまさに、日常生活に与えている現実的な影響だとBBCに語っている。

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フィリピン

フィリピンは、紛争と「国のエネルギー供給の利用可能性と安定性に対して差し迫った危険が生じること」を踏まえ、国家的なエネルギー緊急事態を宣言した。

7,000km（4,300マイル）以上離れた場所で起きた戦争の影響は、ここでは強く感じられており、国のジープニー運転手が最も深刻な影響を受けている。

視聴：フィリピンでエネルギー緊急事態が宣言された――人々はどう反応している？

カルロス・ブラガル・ジュニアは、12時間シフトで日給が1,000から1,200ペソ（$16.60から$19.92）に下がり、いまは200から500ペソだというのを目にしてきた。

彼のような運転手たちはすでに、物品税や中止された運賃値上げなど、多くの問題に直面していた。しかし最近の急騰した価格は今、同僚の一部が稼ぎがゼロに近いことを意味している。

「この仕事のせいで娘たちを学校に送っています――ひとりは卒業して、もうひとりは在学中の学生です」とカルロスは言い、「良い暮らしがありました。でも、これから数週間で私たちに何が起きるのか分かりません。

「これが続けば、確実に私たちと家族を殺します。」

運転手の負担を和らげるための最新の取り組みとして、マニラ市は、通勤者に無料で乗車を提供するために、1,000人以上のジープニー運転手に支払いを行うと発表した。

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フィリピンで、燃料価格の高騰に抗議する人々がストライキを宣言している

ただ、将来を恐れているのはジープニー運転手だけではない。漁師や農家もまた、高い燃料費に苦しんでいる。ブラカン州のいくつかの野菜農家は、すでに植え付けをやめることを余儀なくされている。

政府はこの問題を認め、現金による支援を行うことで乗り出した。

しかしカルロスや他の人たちは、納得していない。

「政府の燃料補助金は足りません。2日間のドライブ用なんです。じゃあ2日後はどうなるの？私たちの状況は、パンデミックのときより悪いんです」とカルロスは語る。

タイ

ニュース番組の司会者として約20年、シリマ・ソンクリンはスーツなしで見つかったことがほとんどない。

しかし今月はじめ、彼女と同僚のニュースキャスターが、公営放送のタイPBSでブレザーを番組中に脱いで、訴えを広めた。「燃料危機の暑さの中、適切に服装して省エネを」

「スーツを脱ぐことだけが、省エネの全ての解決策ではありません。でも、私たちがやったことは、起きていることを無視していないと示すことでした。見本を見せたんです」とシリマはBBCタイに語った。

「こんなにも小さなことが、（中東で起きている）現在の紛争が私たちに与えているはっきりした影響を映し出すなんて、信じられません。」

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シリマ・ソンクリンと同僚のニュースキャスターがジャケットを脱ぐ場面

これは、海峡が事実上閉鎖されて以降の政府の一連の指示の一つだ。タイの人々にも、エアコンを26-27Cに保つことが求められており、すべての政府機関には在宅勤務が命じられている。

週末に、タイがイランとの間で、タンカーがホルムズ海峡を通過できるようにする合意に達したと発表した首相アヌティン・チャーンウィラカンによれば、物事は持ち直し始めている。

ただし彼は、人々に燃料を節約し続けるよう促し、相乗り車や公共交通機関の利用を呼びかけている。

スリランカ

現在の危機の皮肉は、コロンボに住むディムトゥにとっても見逃せない。

「前の時期、この国には燃料を買うお金がありませんでした。今はお金はあるけど、私たちが買うための燃料がない。」

スリランカは、2022年に金融危機から抜け出したところで、その年には外貨準備が尽き、必需品の輸入や十分な燃料の購入ができなくなった。

いまは、より均衡した状態に戻っている。しかしリスクを認識し、締め付け策の一連を導入しており、その中には水曜日を公休日にすると宣言することも含まれる。

「週の途中の休みをとても楽しんでいます。完全に有給の休日だからです」と住宅省の職員がAFPに語った。

だが、エネルギー危機の“希望の光”を見て回れる人が全員にいるわけではない。燃料に直接依存して生計を立てている人たちのようにだ。

「今日は仕事に行きませんでした」と、芝刈り機の作業員であるニマルは、コロンボのガソリンスタンドで列に並びながらBBCに語る――そこは、長い列が何本も押し寄せている場所の一つだ。

「私たちは毎日の必要を非常に大変な思いで満たしています。［その列のせいで］…燃料を手に入れた後、仕事に向かう時間もないかもしれません。

「燃料をもらって仕事に戻るころには、誰か別の人がその仕事の代わりに来ている可能性があります。」

スリランカでガソリンスタンドに並ぶバイク利用者

ミャンマー

ミャンマーでは、2021年5月以降の内戦に飲み込まれている。軍に後ろ盾のある当局は、燃料を節約しようとして、民間の車両に対して隔日運行の方針を導入した。

実名ではないが、コー・ヘトにとって影響は、生活の糧そのものよりも、社会生活のほうに大きい。

「私は普段、友人と週1回とか月1回は会っています」と、公共交通機関で通勤している銀行の従業員は言う。

「今は、偶数日か奇数日かで集まるかどうかを話し合って、誰もが来られるようにする必要があります。」

彼はまた、今後数か月のうちに燃料の新たな闇市場が出現するかもしれないことを恐れており、それは商品価格の上昇への懸念をさらに強めるものだと付け加えた。

インド

世界で最も人口の多い国は、2月28日以降、中東で起きた出来事の影響を深く受けている。

湾岸にいる約1,000万人規模のインド人コミュニティは、戦争の直接的な余波に対処しているが、国内では石油・ガスの不足による影響が、家庭と企業の両方に広く及んでいる。

グジャラート州の西部では、石油ではなくガス不足が原因となり、この地域の陶磁器産業が、ほぼ1か月間停止した。

イラン紛争が終わる見通しがないなか、この貿易に従事する40万人の人々は宙に浮いたままだ。

「働き口がなく、ここに住み続けているなら、空腹にならざるを得ません」と、出稼ぎ労働者のサチン・パラシャルは地元のニュースチャンネルに語った。

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残っている人の一部は不確実性に直面している。

「雇用主は食料と住居を提供してくれました。でも、工場の停止がいつまでも続いたら何が起きるのか分かりません」と、タイルを作る工場で働いている別の出稼ぎ労働者、ブミ・クマールは言う。

インドは海峡の閉鎖の打撃を強く受けている。LPG（液化石油ガス）の約60%が輸入であり、これらの出荷の約90%がホルムズ海峡を通過する。

そして、苦しんでいるのは工場だけではない。

人口2,200万人を超える都市ムンバイでは、3月の最初の数週間でホテルとレストランの少なくとも5分の1が、完全または部分的に閉鎖した。調理に時間がかかる品目はメニューから消えた。政府が不足への恐れを鎮めようとしている一方で、人々はガスボンベを手に入れようと全国で長い列を作っている。

「状況［レストラン］は深刻です。調理用のガスが単純に手に入らないんです」と、約50万のレストランを代表するインドの全国レストラン協会のマニープリート・シンはBBCに語った。

ベトナム

高騰する燃料価格を抑え、家計や企業への負担を軽くするため、ベトナムは4月中旬までにかけていくつかの燃料税を廃止した。

この措置により、国内の燃料価格はおよそ20%下がった――ただしイラン戦争以前よりも、依然として大幅に高い。

現場の人々は、こうした高騰費をやりくりするのに苦しんでいるとBBCに語っている。

ベトナム南部のドンナイ省では、香辛料やナッツなどの商品を輸出する工場の管理者が「私の設備にはディーゼルとLPGが必要です。つまり、戦争以来、操業コストは約60%増えました」と言う。

首都ハノイでは、衣料品の販売者グアン・クオンが、配送コストの上昇を背景に、過去1週間で店の注文が大きく減ったと語る。

「以前は、買い手の注文が少なくとも100万ベトナムドン（$38；£29）なら、無料で配送できました。でも今は、それを請求しなければならないんです」と彼は言う。「理解する人もいれば、気に入らない人もいます。」

韓国

韓国の多くの人にとって、日常生活は大きな変化なしに進んできた――とはいえ、エネルギー危機への不安は確かに渦を巻き始めている。

地元メディアによれば、多くの韓国の家庭が、当局がゴミとして指定した種類のプラスチック袋を買いだめしている。

「数日前に近くのスーパーマーケットに行ったら、ゴミ袋が売り切れていました」と、ソウルの住民であるウー・ジョンソクはBBCに語った。

それは、ナフサの供給の混乱による、これらの袋の差し迫った不足への恐れが背景にある。ナフサは原油から作られる石油化学製品であり、プラスチックの主要な原料だ。

エネルギー相キム・ソンファンは、国が1年以上供給問題に直面しないとする安心材料で、パニック買いを抑えようとしてきた。

そして、もしゴミ袋が本当に不足するなら、当局は人々が通常のプラスチック袋を使って廃棄物を捨てられるようにすると、今週Facebookに書いた。「あなたは決して、自宅にゴミを保管することを余儀なくされるような状況にはならないでしょう。」

韓国の政府は、省エネキャンペーンを立ち上げ、人々に対して、他の対策の一つとして短いシャワーを浴び、洗濯機は週末にのみ使うよう促している。

「私はソウルの20歳のNGO職員で、家で普段は気にしていなかったことを実践しています。たとえば、すぐに照明を消して、家電のプラグを抜くことです」とキムは言う。

「日常生活はまだ大きく変わってはいないけれど、あらゆる価格がいつの間にか上がっても不思議ではない状況にいるので…不安感があります。」

_マニラのVirma Simonette、バンコクのPaweena NinbutとSen Nguyen、ソウルのYuna Ku,_BBCシンハラ語、BBCビルマ語、そしてデリーのSoutik BiswasとAbhishek Deyによる追加報告。

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