中国の造船業の新規受注が急速に回復しています

造船業の新規受注が中国で急速に回復している。2025年には、米国トランプ政権が中国の船舶に対する規制措置を打ち出したことで、一時は業界が苦戦を強いられたが、その措置が延期されると発表されたことで、2025年末までに受注量はそれに伴って持ち直した。液化天然ガス（LNG）運搬船などの付加価値の高い船舶分野でも、中国の造船業の影響力は着実に高まっており、世界市場シェア首位という厚みのある実力を示している。

中国東北部の港湾都市・大連では、3月中旬、世界最大の造船グループである中国船舶集団（CSSC）の生産拠点の近くを見渡すと、建造中の複数のタンカーが確認でき、大型クレーンの作業風景も見える。

中国の造船業は近年、浮き沈みを経験している。2024年時点では、環境の新基準に適合した船舶などの需要が継続して増えていたが、2025年には状況が急転した。米国通商代表部（USTR）は、中国で建造された船舶が米国の港に寄港した際に港湾寄港料を課すと発表した。この措置は当初、2025年秋に実施される予定だった。

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