閉じる  ビデオ 陸軍が最初の自律型ブラックホークヘリコプターをテスト--------------------------------------------------- 米国陸軍は、ロッキード・マーティンのシコルスキー部門によって開発された、搭乗者（パイロット）の有無にかかわらず飛行できる最初のブラックホークヘリコプターであるUH-60MX機のテストを行っています。（シコルスキー社はロッキード・マーティンの一部） 米国陸軍は、搭乗者（パイロット）の有無にかかわらず飛行できる最初のブラックホークヘリコプターを受領したことで、自律飛行に向けた大きな一歩を踏み出しました。戦争省が発表しました。 ロッキード・マーティンのシコルスキー部門とともに開発された次世代のUH-60MXブラックホークは、陸軍が将来の部隊編成に自律性を統合するために推進する中で、厳格な試験段階に入ります。 この機体は、高度な飛行システムを備えており、従来型のヘリコプターとして、または選択式で有人運用する航空機、あるいは地上から遠隔制御される完全自律型プラットフォームとして作動できます。 **トランプはレイセオンのトマホークミサイルのウクライナ向け販売を精査：知っておくべきこと**  先進的な自律性システムを搭載したUH-60ブラックホークヘリコプターが試験中に飛行している。 （ロッキード・マーティン）当局者は、この納入が、陸軍の航空分野の近代化を目的としたより広範な取り組みと、危険な環境にいる兵士のリスクを低減するという目標における節目だと述べました。「この能力は、今日の戦闘員の任務効果と生存性を高めるとともに、明日のネットワーク化されたシステムのための基盤を築くものです」と、声明でシコルスキーの副社長兼ゼネラルマネージャーであるリッチ・ベントン氏は述べました。戦機の中核となる技術は、国防高等研究計画局（DARPA）の「Aircrew Labor In-Cockpit Automation System」、またはALIASから生まれています。ALIASは、飛行運用を簡素化し、安全性を向上させるために、10年以上前に開始されたプログラムだと戦争省は述べています。同機に統合されたシコルスキーのMATRIX自律性スイートは、離陸、航法、着陸といった複雑な飛行任務を扱えるデジタルの副操縦士として機能します。このシステムにより、ヘリコプターは着陸地点を識別し、障害物を回避し、パイロットの負荷を抑えつつ、低視程の環境でも運用できます。陸軍当局者によると、この機体には、従来の機械式操縦系統を電子式のものに置き換えるフライ・バイ・ワイヤ（電気式飛行制御）システムも備わっており、困難な条件下で扱いやすくなります。**見る： 'U-HAWK' と呼ばれる新しい自律型ブラックホークヘリコプター**  自律性システムを搭載したブラックホークヘリコプターを、試験飛行中に監視・制御するため、米国陸軍のオペレーターがタブレットを使用している。 （ロッキード・マーティン）UH-60MXは、陸軍戦闘能力開発コマンドの試験プラットフォームとして機能し、エンジニアとパイロットが、遠隔および自律運用を含む現実世界の任務で機体がどのように性能を発揮するかを評価します。この機体は、陸軍の「Strategic Autonomy Flight Enabler（戦略的自律飛行エネーブラー）」プログラムのより広範な推進の一部です。同プログラムは、スケーラブルな自律性キットを開発し、ブラックホーク艦隊全体に展開できるようにすることを目指しています。国防当局者は、中長期的な目標は、ヘリコプターが人間の最小限の監視のもと、あるいは独立して任務を遂行できるようにすることであり、そうなれば、陸軍が戦闘および支援作戦を実施する方法が再構築される可能性があると述べました。  先進的な自律性システムを搭載したUH-60ブラックホークヘリコプターが試験中に飛行している。 （戦争省）当局者によれば、陸軍はすでに、数百時間の飛行時間にわたって、先行するブラックホーク各モデルで同様のシステムをテスト済みであり、その技術が実運用に近づいていることを示しています。2022年には、自律型ブラックホークが、乗員なしで30分間の飛行を完了し、その技術の実現可能性が実証されました。**ここをクリックしてFOXビジネスを外出先でも楽しむ**当局者は、最新の機体は、実験的な試験から運用上の評価へと移行することを示しており、現実世界の任務と、艦隊全体への将来の展開に重点を置いていると述べています。
陸軍、主要な技術変革の中で史上初のパイロット任意運用可能なブラックホークヘリコプターを試験
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陸軍が最初の自律型ブラックホークヘリコプターをテスト
米国陸軍は、ロッキード・マーティンのシコルスキー部門によって開発された、搭乗者（パイロット）の有無にかかわらず飛行できる最初のブラックホークヘリコプターであるUH-60MX機のテストを行っています。（シコルスキー社はロッキード・マーティンの一部）
米国陸軍は、搭乗者（パイロット）の有無にかかわらず飛行できる最初のブラックホークヘリコプターを受領したことで、自律飛行に向けた大きな一歩を踏み出しました。戦争省が発表しました。
ロッキード・マーティンのシコルスキー部門とともに開発された次世代のUH-60MXブラックホークは、陸軍が将来の部隊編成に自律性を統合するために推進する中で、厳格な試験段階に入ります。
この機体は、高度な飛行システムを備えており、従来型のヘリコプターとして、または選択式で有人運用する航空機、あるいは地上から遠隔制御される完全自律型プラットフォームとして作動できます。
トランプはレイセオンのトマホークミサイルのウクライナ向け販売を精査：知っておくべきこと
先進的な自律性システムを搭載したUH-60ブラックホークヘリコプターが試験中に飛行している。 （ロッキード・マーティン）
当局者は、この納入が、陸軍の航空分野の近代化を目的としたより広範な取り組みと、危険な環境にいる兵士のリスクを低減するという目標における節目だと述べました。
「この能力は、今日の戦闘員の任務効果と生存性を高めるとともに、明日のネットワーク化されたシステムのための基盤を築くものです」と、声明でシコルスキーの副社長兼ゼネラルマネージャーであるリッチ・ベントン氏は述べました。
戦機の中核となる技術は、国防高等研究計画局（DARPA）の「Aircrew Labor In-Cockpit Automation System」、またはALIASから生まれています。ALIASは、飛行運用を簡素化し、安全性を向上させるために、10年以上前に開始されたプログラムだと戦争省は述べています。
同機に統合されたシコルスキーのMATRIX自律性スイートは、離陸、航法、着陸といった複雑な飛行任務を扱えるデジタルの副操縦士として機能します。
このシステムにより、ヘリコプターは着陸地点を識別し、障害物を回避し、パイロットの負荷を抑えつつ、低視程の環境でも運用できます。
陸軍当局者によると、この機体には、従来の機械式操縦系統を電子式のものに置き換えるフライ・バイ・ワイヤ（電気式飛行制御）システムも備わっており、困難な条件下で扱いやすくなります。
見る： ‘U-HAWK’ と呼ばれる新しい自律型ブラックホークヘリコプター
自律性システムを搭載したブラックホークヘリコプターを、試験飛行中に監視・制御するため、米国陸軍のオペレーターがタブレットを使用している。 （ロッキード・マーティン）
UH-60MXは、陸軍戦闘能力開発コマンドの試験プラットフォームとして機能し、エンジニアとパイロットが、遠隔および自律運用を含む現実世界の任務で機体がどのように性能を発揮するかを評価します。
この機体は、陸軍の「Strategic Autonomy Flight Enabler（戦略的自律飛行エネーブラー）」プログラムのより広範な推進の一部です。同プログラムは、スケーラブルな自律性キットを開発し、ブラックホーク艦隊全体に展開できるようにすることを目指しています。
国防当局者は、中長期的な目標は、ヘリコプターが人間の最小限の監視のもと、あるいは独立して任務を遂行できるようにすることであり、そうなれば、陸軍が戦闘および支援作戦を実施する方法が再構築される可能性があると述べました。
先進的な自律性システムを搭載したUH-60ブラックホークヘリコプターが試験中に飛行している。 （戦争省）
当局者によれば、陸軍はすでに、数百時間の飛行時間にわたって、先行するブラックホーク各モデルで同様のシステムをテスト済みであり、その技術が実運用に近づいていることを示しています。
2022年には、自律型ブラックホークが、乗員なしで30分間の飛行を完了し、その技術の実現可能性が実証されました。
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当局者は、最新の機体は、実験的な試験から運用上の評価へと移行することを示しており、現実世界の任務と、艦隊全体への将来の展開に重点を置いていると述べています。