ITメディア3月30日の報道によると、奇瑞汽車とジャガー・ランドローバーが共同で手がける新ブランド「FREELANDER 神行者」は、明日（3月31日）に正式発表される予定であり、同時にこのブランド初の車種もお披露目される。本日、FREELANDER 神行者は華為乾崑（ファーウェイ・クンコン）スマートカーソリューションとの公式コラボレーションを行い、画像から新車に、今月初めに華為が発表した世界量産最高の 896 ライン・デュアル光路レーザーレーダーが搭載されることが示唂されている。報道によると、このレーザーレーダーは内部に異なる焦点帯域のレーザー受信ユニットを2つ統合しており、120メートル先の超遠距離で 14 センチメートルのターゲットを認識でき、砂利、コーン（錐桶）などの低い障害物にも対応する。896ライン・デュアル光路のアーキテクチャによる1フレームの点群量は 128 ライン製品の 7 倍に達し、認識能力は「点群レベル」から「画像レベル」へと飛躍することで、車両の「ゴースト・タッチャー（鬼探頭）」や、停止した故障車などの極端なシーンにおける認識精度と反応速度を大幅に向上させる。ブロガーの @德卤爱开车 によると、これまでに伝えられたところでは、神行者ブランドのチャネル拠点の店舗シャッター（囲い）はすでに、FREELANDER 神行者の販売の売りを掲示しており、主に華為乾崑、寧徳時代、高通などが含まれるという。ITメディアが把握しているところによれば、2024年6月19日、奇瑞汽車とジャガー・ランドローバーは戦略提携の意向書に署名し、奇瑞の電動化プラットフォームを搭載した一連の電動製品を開発・製造するとし、ジャガー・ランドローバーが認可した「神行者」ブランドを使用する方針だ。一方、ジャガー・ランドローバーの10年以上更新されていなかった神行者ブランドは、奇瑞のT1Xプラットフォームによって新たに生まれ変わり、さらにアップグレードされて、まったく新しい独立した新エネルギーブランドとなる。これまでの伝聞を踏まえると、新車は奇瑞のE0X純電プラットフォームをベースにしており、全長は5.1メートル超、2+2+2の6座レイアウトを採用し、標準でエアサスペンション＋L2級の運転支援を搭載する。純電／レンジエクステンダーのダブルパワーを提供し、純電モデルは 800V の高圧急速充電に対応する。新車は、ジャガー・ランドローバーと奇瑞の合弁企業における製品ラインの空白を埋めるもので、また、今年中国で生産終了予定のディスカバリー・スポーツ版やレンジローバー イヴォークなどの車種に代わる。さらに、奇瑞ジャガー・ランドローバーの常熟工場では複数の新車が追加される予定で、投資額は30億元を計画しており、2026年に量産開始の見込みだ。
チュリー・ランドローバーのフリーランダー、ディフェンダーが明日発表され、公式は新車にファーウェイの896ラインレーザーレーダーを搭載していることを示唆しています。
ITメディア3月30日の報道によると、奇瑞汽車とジャガー・ランドローバーが共同で手がける新ブランド「FREELANDER 神行者」は、明日（3月31日）に正式発表される予定であり、同時にこのブランド初の車種もお披露目される。
本日、FREELANDER 神行者は華為乾崑（ファーウェイ・クンコン）スマートカーソリューションとの公式コラボレーションを行い、画像から新車に、今月初めに華為が発表した世界量産最高の 896 ライン・デュアル光路レーザーレーダーが搭載されることが示唂されている。
報道によると、このレーザーレーダーは内部に異なる焦点帯域のレーザー受信ユニットを2つ統合しており、120メートル先の超遠距離で 14 センチメートルのターゲットを認識でき、砂利、コーン（錐桶）などの低い障害物にも対応する。896ライン・デュアル光路のアーキテクチャによる1フレームの点群量は 128 ライン製品の 7 倍に達し、認識能力は「点群レベル」から「画像レベル」へと飛躍することで、車両の「ゴースト・タッチャー（鬼探頭）」や、停止した故障車などの極端なシーンにおける認識精度と反応速度を大幅に向上させる。
ブロガーの @德卤爱开车 によると、これまでに伝えられたところでは、神行者ブランドのチャネル拠点の店舗シャッター（囲い）はすでに、FREELANDER 神行者の販売の売りを掲示しており、主に華為乾崑、寧徳時代、高通などが含まれるという。
ITメディアが把握しているところによれば、2024年6月19日、奇瑞汽車とジャガー・ランドローバーは戦略提携の意向書に署名し、奇瑞の電動化プラットフォームを搭載した一連の電動製品を開発・製造するとし、ジャガー・ランドローバーが認可した「神行者」ブランドを使用する方針だ。一方、ジャガー・ランドローバーの10年以上更新されていなかった神行者ブランドは、奇瑞のT1Xプラットフォームによって新たに生まれ変わり、さらにアップグレードされて、まったく新しい独立した新エネルギーブランドとなる。
これまでの伝聞を踏まえると、新車は奇瑞のE0X純電プラットフォームをベースにしており、全長は5.1メートル超、2+2+2の6座レイアウトを採用し、標準でエアサスペンション＋L2級の運転支援を搭載する。純電／レンジエクステンダーのダブルパワーを提供し、純電モデルは 800V の高圧急速充電に対応する。
新車は、ジャガー・ランドローバーと奇瑞の合弁企業における製品ラインの空白を埋めるもので、また、今年中国で生産終了予定のディスカバリー・スポーツ版やレンジローバー イヴォークなどの車種に代わる。さらに、奇瑞ジャガー・ランドローバーの常熟工場では複数の新車が追加される予定で、投資額は30億元を計画しており、2026年に量産開始の見込みだ。