サイナ・テクノロジーによると、3月30日夜の消息として、BYDの宋Ultra EVが正式に発売され、全4グレードが用意されている。605KMリード型、605KMエクシード型、710KMエクシード型、710KMエクセレント型を含み、公式のメーカー希望小売価格は15.19万元〜17.99万元。 宋Ultra EVには第2世代のブレードバッテリー、フラッシュ充電技術、ライダーの3つの主要技術が搭載されている。新車はフラッシュ充電技術を搭載し、常温で9分で10%から97%まで充電でき、マイナス30℃でも追加で必要なのはわずか3分のみ。第2世代ブレードバッテリーは「500回のフラッシュ充電サイクル後も、フラッシュ充電しながら針刺し」などの厳格な実験を経ており、バッテリー保証の権利・特典が全面的にアップグレードされる。容量が77.5%未満の場合は無料でバッテリー交換が可能で、セルは終身保証。宋Ultra EVはオプションで天神之眼B-補助運転のライダーバージョン（DiPilot 300）を装着でき、天神之眼5.0は最新の大規模モデル版を搭載。交差点での自律的な信号の通過、狭い道での落ち着いたUターン、駐車場での安定した駐車に加え、極めて狭いシーンや複雑なUターンにも対応でき、都市部の渋滞では補助路へ主導的に切り替える。 動力面では、宋Ultra EVは最大270キロワットの大出力モーターを搭載し、100km当たりの加速は最速6.8秒、最高速度は210km/hに達する。スペース面では、宋Ultra EVは2840mmのホイールベースで標準的なBセグメントSUVの構えを作り、後席の脚元空間は986mm。730Lのトランクには20インチのスーツケース6個に加えてベビーカー1台を収容でき、150Lのフロントトランクは独立区画での収納が可能。運転席・助手席のシートは同時にフルフラットにでき、冷暖調整ができるスマート冷暖箱と組み合わせ可能。 宋Ultra EVは全車に云辇-Cのスマート制振ボディ制御システムを標準装備し、前はダブルボールジョイントのマクファーソン式、後ろは5リンクの独立懸架を組み合わせる。TBC高速タイヤバースト安定走行システムにより、最高140km/hの速度でもバーストの瞬間に作動して車両を安定させる。さらに云辇の予瞻機能を備え、スマート酔い防止システムと連携。安全面では、宋Ultra EVの車体は77%の高強度鋼で構成され、全車に7個のエアバッグを搭載し、前席の遠隔式エアバッグを含む。哨兵モードも備え、さらに全車標準の5視点ドライブレコーダーも付属する。 同時に、宋Ultra EVはワンタッチの遠隔エンジン／準備車両起動に対応し、事前にエアコンやシートの換気・加熱を開始できる。多機能拡張インターフェースはスマホスタンドやスポーツカメラに対応。魔方伝声筒（モーファン・スピーカートラクト）で、16台の揚迪サウンドスピーカーシステムを搭載。加えて、運転席・助手席のシートメモリー、遮陽カーテン付きのパノラマ天幕、電動リアテールゲート、15.6インチの大画面、フロントトランクの電動解錠、ねじ込み式インターフェース等の装備も備える。 大量の情報、精密な解説は、サイナ・ファイナンスAPPにて 責任者：宋雅芳
比亚迪宋Ultra EV発売：全ラインナップに第2世代ブレードバッテリーと急速充電技術を搭載、価格は15.19万元から
サイナ・テクノロジーによると、3月30日夜の消息として、BYDの宋Ultra EVが正式に発売され、全4グレードが用意されている。605KMリード型、605KMエクシード型、710KMエクシード型、710KMエクセレント型を含み、公式のメーカー希望小売価格は15.19万元〜17.99万元。
宋Ultra EVには第2世代のブレードバッテリー、フラッシュ充電技術、ライダーの3つの主要技術が搭載されている。新車はフラッシュ充電技術を搭載し、常温で9分で10%から97%まで充電でき、マイナス30℃でも追加で必要なのはわずか3分のみ。第2世代ブレードバッテリーは「500回のフラッシュ充電サイクル後も、フラッシュ充電しながら針刺し」などの厳格な実験を経ており、バッテリー保証の権利・特典が全面的にアップグレードされる。容量が77.5%未満の場合は無料でバッテリー交換が可能で、セルは終身保証。宋Ultra EVはオプションで天神之眼B-補助運転のライダーバージョン（DiPilot 300）を装着でき、天神之眼5.0は最新の大規模モデル版を搭載。交差点での自律的な信号の通過、狭い道での落ち着いたUターン、駐車場での安定した駐車に加え、極めて狭いシーンや複雑なUターンにも対応でき、都市部の渋滞では補助路へ主導的に切り替える。
動力面では、宋Ultra EVは最大270キロワットの大出力モーターを搭載し、100km当たりの加速は最速6.8秒、最高速度は210km/hに達する。スペース面では、宋Ultra EVは2840mmのホイールベースで標準的なBセグメントSUVの構えを作り、後席の脚元空間は986mm。730Lのトランクには20インチのスーツケース6個に加えてベビーカー1台を収容でき、150Lのフロントトランクは独立区画での収納が可能。運転席・助手席のシートは同時にフルフラットにでき、冷暖調整ができるスマート冷暖箱と組み合わせ可能。
宋Ultra EVは全車に云辇-Cのスマート制振ボディ制御システムを標準装備し、前はダブルボールジョイントのマクファーソン式、後ろは5リンクの独立懸架を組み合わせる。TBC高速タイヤバースト安定走行システムにより、最高140km/hの速度でもバーストの瞬間に作動して車両を安定させる。さらに云辇の予瞻機能を備え、スマート酔い防止システムと連携。安全面では、宋Ultra EVの車体は77%の高強度鋼で構成され、全車に7個のエアバッグを搭載し、前席の遠隔式エアバッグを含む。哨兵モードも備え、さらに全車標準の5視点ドライブレコーダーも付属する。
同時に、宋Ultra EVはワンタッチの遠隔エンジン／準備車両起動に対応し、事前にエアコンやシートの換気・加熱を開始できる。多機能拡張インターフェースはスマホスタンドやスポーツカメラに対応。魔方伝声筒（モーファン・スピーカートラクト）で、16台の揚迪サウンドスピーカーシステムを搭載。加えて、運転席・助手席のシートメモリー、遮陽カーテン付きのパノラマ天幕、電動リアテールゲート、15.6インチの大画面、フロントトランクの電動解錠、ねじ込み式インターフェース等の装備も備える。
大量の情報、精密な解説は、サイナ・ファイナンスAPPにて
責任者：宋雅芳