CITIC Securities の調査レポートによると、リチウム電池製造装置の分野では、自動車メーカーが全固体の車載(装着)に関する明確なガイダンスを示しており、設備側の入札における触媒(カタリスト)の発表を待っている。全固体電池分野では、産業化の進展が顕著であり、主要企業が相次いで全固体電池の成功したラインオフおよびその後の車載に関するガイダンスを集中して公告し、大きな注目を集めている。現在、このセクター全体は「打席エリア」にあり、トップの電池メーカーもすでに GWh 級の全固体電池の生産設備の入札を開始している。2027年に少量の実証車載を実現し、2030年に大規模な量産目標を達成する計画である。これにより、設備企業の受注の履行と業績の放出(反映)が起こるタイミングの窓が開きつつあり、サプライチェーンにおける数量と価格の双方の上昇が期待できる。引き続き、全固体電池セクターのポートフォリオにおける価値に注目している。
中信建投:引き続き固体電池セクターの配置価値を高く評価
CITIC Securities の調査レポートによると、リチウム電池製造装置の分野では、自動車メーカーが全固体の車載(装着)に関する明確なガイダンスを示しており、設備側の入札における触媒(カタリスト)の発表を待っている。全固体電池分野では、産業化の進展が顕著であり、主要企業が相次いで全固体電池の成功したラインオフおよびその後の車載に関するガイダンスを集中して公告し、大きな注目を集めている。現在、このセクター全体は「打席エリア」にあり、トップの電池メーカーもすでに GWh 級の全固体電池の生産設備の入札を開始している。2027年に少量の実証車載を実現し、2030年に大規模な量産目標を達成する計画である。これにより、設備企業の受注の履行と業績の放出(反映)が起こるタイミングの窓が開きつつあり、サプライチェーンにおける数量と価格の双方の上昇が期待できる。引き続き、全固体電池セクターのポートフォリオにおける価値に注目している。