エプスタイン・ファイルがEVスタートアップとシリコンバレーに関して明らかにすること================================================================== アンソニー・ハ 2026年2月16日 1:54 AM（GMT+9） 読了7分 この記事の内容： FFAI -2.26% GOEVQ 0.00% 2026年2月9日、パリ郊外のル＝ペルレ＝シュル＝マルヌで撮影されたこの写真は、2026年1月30日に米司法省がジェフリー・エプスタインのファイルの一部として提供した日付のない画像を示しています。（写真：Martin BUREAU / AFP / Getty Images）| 画像クレジット：Martin BUREAU / AFP / Getty Images 米司法省が悪名高い性犯罪者ジェフリー・エプスタインに結びつく新たな文書の集積を公開した後、そこを掘り起こしている記者たちは、シリコンバレーとの広範なつながりが見つかったと報じている。 TechCrunchのSean O’Kaneは、デイビッド・スターンという名の謎めいた実業家が、エプスタインとの関係をどのように築き、複数の電気自動車スタートアップ（ファラデー・フューチャー、ルシッド・モータース、カヌーを含む）への投資を持ちかけたのかを調べた。 Equityポッドキャストの最新回で、カーステン・コローセクと私は、彼が学んだことについてSeanに話を聞き、そしてエプスタインの暴露がシリコンバレー全体により大きな余波をもたらすのかどうかを議論する。 以下には、会話のプレビュー（長さと明瞭さのために編集したもの）を掲載できます。 **Sean: **投資の場のど真ん中に必ずしも出たいわけではない、縁のほうにいる人たちはいつもいます。だから私はこれらのファイルを調べ始めました。とりわけ、ずいぶん前、たとえば10年前になりますか、私の取材領域では特に、こうした分野に大量の中国からの投資があったからです。 これは、今日私たちが目にしている中国でのEVスタートアップの急増よりも前のことでした […] 自動運転車の話というよりも、とりわけ電気自動車の分野では、当時、中国の投資家や中国の企業、国有の自動車メーカーが、ただシリコンバレーのスタートアップのように見られたいと願うような局面がありました。そこで彼らはここに来て投資し、企業を立ち上げるのを助けましたし、場合によってはシリコンバレーにオフィスまで設けたのです。 そして、私が長い間取材してきた多くの企業が、まさにそうした環境の中で出てきました。しかし、それらの多くがどう資金を得ていたのかについて、全体像がはっきりしたことは一度もありませんでした。 特に1社、いまは倒産して事業停止しているカヌーという会社は、他のどの会社よりも、最も謎めいた投資家の顔ぶれを抱えていたかもしれません。彼らは、2018年初めにステルスから表に出てきた時点では、実際それをあまり率直に示していませんでした。率直に言えば、会社の上層で会社を運営していた一部の人物の間で訴訟が起きるまで、その投資家が誰なのかが明らかになりませんでした。 当時、中国にいる比較的近い人物としては、前の中国の指導者のもとでの、いわば中国共産党（CCP）で4番目に目上の立場の人物の義理の息子であり、それに加えて台湾出身の巨大なエレクトロニクスの大物でした。そしてもう一人、三番目の創業投資家となったのがデイビッド・スターンという、かなり変わった男でした。そしてこの男については情報がほとんどありませんでした。 当時私は、彼がある種のドイツ人の実業家で、中国とのつながりがあるのは分かりましたが、どうやって関与するようになったのかははっきりしませんでした。私が当時覚えている唯一のことは、彼がアンドリュー王子と近かったという話です。これは私にとってとても奇妙でした。つまり、ずいぶん前、たぶん2018年か2019年頃に、誰かが私に、アンドリュー王子がこの会社カヌーに何らかの形で関わっていると聞いたことがある、という発想です。もしかすると投資ではないかもしれませんが、助言をしているとか、そういうことです。 物語は続きます それは明らかに、長い間頭にこびりついていました。というのも、これらのファイルが出てくるにつれて、アンドリュー王子との距離が、エプスタインのような人物との距離を意味するのではないかと考えて、その情報を探しに行ったからです。 そして実際にそうでした。私が想像していた以上に、というのが正直なところです。このスターンという男は、謎や幽霊のような存在から、10年前のこの一連の取引の中で登場する人物へと変わっていきました。つまり、私たちは彼が約1年半の間に行っていた働きかけを見ます。ファラデー・フューチャーへの投資を持ちかけ、エプスタインに、その会社に数億ドル規模を投じてもらえないかと説得しようとし、さらに当時ルシッド・モータースへの到来（参入）に際して、ファラデー・フューチャーの創業者が購入または取得していた30%の持ち分を買おうとしていました。これは、当時それらの会社がどう成長していったのかという流れの中で、見落とされがちな力学だと私は感じています。…そしてそれはカヌーでも同様でした。 エプスタインは、その距離にもかかわらず、これらのどの会社にも投資はしませんでした。でも、それでも非常に示唆的でした。私が先週書いた記事の中でもそれに踏み込んでいますが、エプスタインとの関係についてスターンが持っていた10年分の流れを、まとめて追うことができます。つまり、最初は2008年に接近していったところから始まり、たとえば帽子を手にしたような姿勢で自己紹介し、「やあ、中国に投資したい。だから、少しお金を出してくれない？」と言うような段階から、最後には彼がエプスタインとかなり親密な関係に見える人物になっていく、ということです。 **カーステン:** 全体がとても興味深いの。そして、最初に私がコメントしたことに立ち返ると、そこには、取引がどのように進んでいたのかを新しい情報をもって振り返る機会があると、当時の認識や視点が本当に変わってしまうことがある、という点があります。 そして、いわゆる「モビリティ」を追いかけていなかった人たちのために言うと、今私たちが考えている物理的なAIのようなものだと思ってください。誰もがそれについて話していました。あらゆる自動車メーカーが、いわゆる「交通の未来」や「モビリティ」の一部を手に入れたがっていたのです。だからこそ、こうした、より秘密めいたタイプの人たちが、そこに飛び込んでくるのもとても理にかなっています。 Sean、あなたが私と一緒に物語を作っていたときに、編集する作業の中であなたが私に挙げてくれた論点の一つとして、こういうことを言っていましたよね。エプスタインとデイビッド・スターンは、実際には投資をすることや企業を作ることが目的ではなかった、というのはとても明確だった、と。つまり、最も速く、最大のお金を稼ぐためのやり方だった。私は、それは歴史的にも本当に重要で面白くて、そして少しだけ—彼が人間に対して行った、あまりに恐ろしく、ひどく、凄惨な事柄のほかに—彼は金をできるだけ早く稼ぐための完全な実務型の運用者でもあった、という洞察を与えてくれます。そして、それはデイビッド・スターンとエプスタインの間で交わされたこれらのメールややり取りに見て取れます。 **Sean:** ええ、これら両方のポイントについて。私は、ルシッド・モータース […] 彼らは長い間、実質的にバッテリーのサプライヤーだったのですが、そこから、今日私たちが知っているような乗用車のスタートアップへと転換しました。ただ当時、彼らは当初のSeries Dを調達するのに本当に苦しんでいて、そのお金がないと最初の電動セダンの生産を始められなかったんです。 彼らは裏側では大きく苦戦していました。というのも、Arrivalの創業者が、この大きな持ち分を静かに積み上げ、そのことで人々を遠ざけてしまい、ある意味で「投資できない会社」に見せてしまっていたからです。しかし当時の、その一連の喧騒（ハイプ）によって、スターンやエプスタインのような人たちにとっての機会が生まれていった。私たちは、こうしたメールの中で彼らが話しているのを見ます。たとえばスターンがエプスタインのところに来て、「あの会社が資金調達しているって聞いたんだ。モルガン・スタンレーから情報を取ってもらえるか？」みたいな。 エプスタインはそれを引き受けて、その情報をまた戻す。そして次に、この議論が見えてきます。つまり、「なるほど、モルガン・スタンレーが言っているのは、フォードだ。—それは当時報じられていたことですが— フォードがルシッド・モータースに対して、投資の申し出、潜在的な買収の申し出をテーブルに載せていて、そこにこのSeries Dで入ってくるはずだ」と。つまり彼らは切り分けて考えているんです。「これに投資するのか？ それとも、しばらく先に大きなリターンを得られる可能性があるのか？」それとも「数か月後にフォードが入ってくるときに、これをフォードに売るものとして扱うのか？ もし今この持ち分を、投げ売り価格で手に入れられるなら？」 結局のところ、彼らはそれを実行には移しませんでしたが、スターンは最終的にカヌーへ投資し、その会社が立ち上がるのを手助けしました。 **アンソニー:** 1つ—特定の産業や投資の話から少し引いて言うと—これらの話の中でシリコンバレーのエプスタインについて語られる際に、一般に背景として言及される重要な要素がありますが、ここでも繰り返す価値があるのは、彼が2008年に未成年から売春の勧誘をしたとして有罪を認めた、という点です。 私たちが今話している、これらの物語に出てくるほぼすべてのメール（そしてシリコンバレーのエプスタインについてのほかのほとんどすべての話）も、その後のものです。つまりこれは部分的に、「この男にはすでにかなり怪しい過去がある」という考えに人々が慣れてしまう物語でもあります。彼は最終的に[彼が]なったあの悪名高い犯罪者ではなかったにせよ、彼についてはすでに知られていたことがありました。そして彼が権力、著名人、金へのつながりの源になっていたために、多くの人がそれを見過ごすことに同意してしまったのです。 利用規約 と プライバシーポリシー プライバシーダッシュボード さらに詳しく
エプスタインファイルが明らかにした、EVスタートアップとシリコンバレーについての真実
エプスタイン・ファイルがEVスタートアップとシリコンバレーに関して明らかにすること
アンソニー・ハ
2026年2月16日 1:54 AM（GMT+9） 読了7分
この記事の内容：
FFAI
-2.26%
GOEVQ
0.00%
2026年2月9日、パリ郊外のル＝ペルレ＝シュル＝マルヌで撮影されたこの写真は、2026年1月30日に米司法省がジェフリー・エプスタインのファイルの一部として提供した日付のない画像を示しています。（写真：Martin BUREAU / AFP / Getty Images）| 画像クレジット：Martin BUREAU / AFP / Getty Images
米司法省が悪名高い性犯罪者ジェフリー・エプスタインに結びつく新たな文書の集積を公開した後、そこを掘り起こしている記者たちは、シリコンバレーとの広範なつながりが見つかったと報じている。
TechCrunchのSean O’Kaneは、デイビッド・スターンという名の謎めいた実業家が、エプスタインとの関係をどのように築き、複数の電気自動車スタートアップ（ファラデー・フューチャー、ルシッド・モータース、カヌーを含む）への投資を持ちかけたのかを調べた。
Equityポッドキャストの最新回で、カーステン・コローセクと私は、彼が学んだことについてSeanに話を聞き、そしてエプスタインの暴露がシリコンバレー全体により大きな余波をもたらすのかどうかを議論する。
以下には、会話のプレビュー（長さと明瞭さのために編集したもの）を掲載できます。
**Sean: **投資の場のど真ん中に必ずしも出たいわけではない、縁のほうにいる人たちはいつもいます。だから私はこれらのファイルを調べ始めました。とりわけ、ずいぶん前、たとえば10年前になりますか、私の取材領域では特に、こうした分野に大量の中国からの投資があったからです。
これは、今日私たちが目にしている中国でのEVスタートアップの急増よりも前のことでした […] 自動運転車の話というよりも、とりわけ電気自動車の分野では、当時、中国の投資家や中国の企業、国有の自動車メーカーが、ただシリコンバレーのスタートアップのように見られたいと願うような局面がありました。そこで彼らはここに来て投資し、企業を立ち上げるのを助けましたし、場合によってはシリコンバレーにオフィスまで設けたのです。
そして、私が長い間取材してきた多くの企業が、まさにそうした環境の中で出てきました。しかし、それらの多くがどう資金を得ていたのかについて、全体像がはっきりしたことは一度もありませんでした。
特に1社、いまは倒産して事業停止しているカヌーという会社は、他のどの会社よりも、最も謎めいた投資家の顔ぶれを抱えていたかもしれません。彼らは、2018年初めにステルスから表に出てきた時点では、実際それをあまり率直に示していませんでした。率直に言えば、会社の上層で会社を運営していた一部の人物の間で訴訟が起きるまで、その投資家が誰なのかが明らかになりませんでした。
当時、中国にいる比較的近い人物としては、前の中国の指導者のもとでの、いわば中国共産党（CCP）で4番目に目上の立場の人物の義理の息子であり、それに加えて台湾出身の巨大なエレクトロニクスの大物でした。そしてもう一人、三番目の創業投資家となったのがデイビッド・スターンという、かなり変わった男でした。そしてこの男については情報がほとんどありませんでした。
当時私は、彼がある種のドイツ人の実業家で、中国とのつながりがあるのは分かりましたが、どうやって関与するようになったのかははっきりしませんでした。私が当時覚えている唯一のことは、彼がアンドリュー王子と近かったという話です。これは私にとってとても奇妙でした。つまり、ずいぶん前、たぶん2018年か2019年頃に、誰かが私に、アンドリュー王子がこの会社カヌーに何らかの形で関わっていると聞いたことがある、という発想です。もしかすると投資ではないかもしれませんが、助言をしているとか、そういうことです。
物語は続きます
それは明らかに、長い間頭にこびりついていました。というのも、これらのファイルが出てくるにつれて、アンドリュー王子との距離が、エプスタインのような人物との距離を意味するのではないかと考えて、その情報を探しに行ったからです。
そして実際にそうでした。私が想像していた以上に、というのが正直なところです。このスターンという男は、謎や幽霊のような存在から、10年前のこの一連の取引の中で登場する人物へと変わっていきました。つまり、私たちは彼が約1年半の間に行っていた働きかけを見ます。ファラデー・フューチャーへの投資を持ちかけ、エプスタインに、その会社に数億ドル規模を投じてもらえないかと説得しようとし、さらに当時ルシッド・モータースへの到来（参入）に際して、ファラデー・フューチャーの創業者が購入または取得していた30%の持ち分を買おうとしていました。これは、当時それらの会社がどう成長していったのかという流れの中で、見落とされがちな力学だと私は感じています。…そしてそれはカヌーでも同様でした。
エプスタインは、その距離にもかかわらず、これらのどの会社にも投資はしませんでした。でも、それでも非常に示唆的でした。私が先週書いた記事の中でもそれに踏み込んでいますが、エプスタインとの関係についてスターンが持っていた10年分の流れを、まとめて追うことができます。つまり、最初は2008年に接近していったところから始まり、たとえば帽子を手にしたような姿勢で自己紹介し、「やあ、中国に投資したい。だから、少しお金を出してくれない？」と言うような段階から、最後には彼がエプスタインとかなり親密な関係に見える人物になっていく、ということです。
カーステン: 全体がとても興味深いの。そして、最初に私がコメントしたことに立ち返ると、そこには、取引がどのように進んでいたのかを新しい情報をもって振り返る機会があると、当時の認識や視点が本当に変わってしまうことがある、という点があります。
そして、いわゆる「モビリティ」を追いかけていなかった人たちのために言うと、今私たちが考えている物理的なAIのようなものだと思ってください。誰もがそれについて話していました。あらゆる自動車メーカーが、いわゆる「交通の未来」や「モビリティ」の一部を手に入れたがっていたのです。だからこそ、こうした、より秘密めいたタイプの人たちが、そこに飛び込んでくるのもとても理にかなっています。
Sean、あなたが私と一緒に物語を作っていたときに、編集する作業の中であなたが私に挙げてくれた論点の一つとして、こういうことを言っていましたよね。エプスタインとデイビッド・スターンは、実際には投資をすることや企業を作ることが目的ではなかった、というのはとても明確だった、と。つまり、最も速く、最大のお金を稼ぐためのやり方だった。私は、それは歴史的にも本当に重要で面白くて、そして少しだけ—彼が人間に対して行った、あまりに恐ろしく、ひどく、凄惨な事柄のほかに—彼は金をできるだけ早く稼ぐための完全な実務型の運用者でもあった、という洞察を与えてくれます。そして、それはデイビッド・スターンとエプスタインの間で交わされたこれらのメールややり取りに見て取れます。
Sean: ええ、これら両方のポイントについて。私は、ルシッド・モータース […] 彼らは長い間、実質的にバッテリーのサプライヤーだったのですが、そこから、今日私たちが知っているような乗用車のスタートアップへと転換しました。ただ当時、彼らは当初のSeries Dを調達するのに本当に苦しんでいて、そのお金がないと最初の電動セダンの生産を始められなかったんです。
彼らは裏側では大きく苦戦していました。というのも、Arrivalの創業者が、この大きな持ち分を静かに積み上げ、そのことで人々を遠ざけてしまい、ある意味で「投資できない会社」に見せてしまっていたからです。しかし当時の、その一連の喧騒（ハイプ）によって、スターンやエプスタインのような人たちにとっての機会が生まれていった。私たちは、こうしたメールの中で彼らが話しているのを見ます。たとえばスターンがエプスタインのところに来て、「あの会社が資金調達しているって聞いたんだ。モルガン・スタンレーから情報を取ってもらえるか？」みたいな。
エプスタインはそれを引き受けて、その情報をまた戻す。そして次に、この議論が見えてきます。つまり、「なるほど、モルガン・スタンレーが言っているのは、フォードだ。—それは当時報じられていたことですが— フォードがルシッド・モータースに対して、投資の申し出、潜在的な買収の申し出をテーブルに載せていて、そこにこのSeries Dで入ってくるはずだ」と。つまり彼らは切り分けて考えているんです。「これに投資するのか？ それとも、しばらく先に大きなリターンを得られる可能性があるのか？」それとも「数か月後にフォードが入ってくるときに、これをフォードに売るものとして扱うのか？ もし今この持ち分を、投げ売り価格で手に入れられるなら？」
結局のところ、彼らはそれを実行には移しませんでしたが、スターンは最終的にカヌーへ投資し、その会社が立ち上がるのを手助けしました。
アンソニー: 1つ—特定の産業や投資の話から少し引いて言うと—これらの話の中でシリコンバレーのエプスタインについて語られる際に、一般に背景として言及される重要な要素がありますが、ここでも繰り返す価値があるのは、彼が2008年に未成年から売春の勧誘をしたとして有罪を認めた、という点です。
私たちが今話している、これらの物語に出てくるほぼすべてのメール（そしてシリコンバレーのエプスタインについてのほかのほとんどすべての話）も、その後のものです。つまりこれは部分的に、「この男にはすでにかなり怪しい過去がある」という考えに人々が慣れてしまう物語でもあります。彼は最終的に[彼が]なったあの悪名高い犯罪者ではなかったにせよ、彼についてはすでに知られていたことがありました。そして彼が権力、著名人、金へのつながりの源になっていたために、多くの人がそれを見過ごすことに同意してしまったのです。
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