閉じる  動画 不運なエア・カナダ機、ラガーディア空港に留まる-------------------------------------------------------------- このジェット機は、今夜間に緊急車両との致命的な衝突が起き、現在は捜査の証拠を得るために採掘（回収）されている。 エア・カナダは月曜日、会長兼最高経営責任者（CEO）のマイケル・ルソーが2026年第3四半期末までに退任すると発表し、同社での在任期間はほぼ約20年に達する。 この発表は、ニューヨークのラガーディア空港で、モントリオール発のエア・カナダ・ジャズ便が関与した致命的な墜落事故があったのと同じ月に出された。 声明の中で、エア・カナダは今回の動きを長年にわたる後継プロセスの一環だと位置づけ、「社内での育成作業は2年以上前から進められており、2026年1月に外部での探索を開始した」と述べた。 「取締役会全員を代表して、マイクが財務担当役員（CFO）から副CEO、その後CEO、そして取締役会メンバーへと歩む過程で、エア・カナダへの数々の貢献をしてくれたことに感謝したい」と、取締役会議長のヴァグン・ソーレンセンは月曜日の声明で述べた。 **致命的なラガーディア墜落でエア・カナダ便から投げ出された客室乗務員が生存：「完全なる奇跡」**  エア・カナダの会長兼最高経営責任者であるマイケル・ルソーは、フランス語を話さなかったことを謝罪するよう追い込まれ、そして今、退任する。 （Nick Lachance/Toronto Star）「私たちが会社を率いる中で、2007-2008年の金融危機、COVID、その他の課題を乗り切るために示してきた揺るぎないリーダーシップだけでなく、エアロプランの買収といった機会を捉え、年金制度の支払能力（ソルベンシー）を回復し、顧客中心主義と従業員のウェルビーイングという優先事項を前に進めてきたことにも、私たちは深く感謝しています」とソーレンセンは述べた。「今後の年次株主総会（AGM）では、財務の強さという遺産を含め、彼の業績をさらに認めることができます。」ケベック州を拠点とするカナダ最大の航空会社は、ルソーが取締役会に対し、第3四半期末までに退任する意向だと伝えたと述べた。 エア・カナダの株は、トロント証券取引所で2%以上下落した。発表の数日前、ルソーはラガーディア空港の致命的な墜落事故を受けた英語のビデオによる弔意メッセージについて厳しい批判を受けていた。カナダは正式にバイリンガルの国であり、マーク・カーニー首相は、そのメッセージが思いやりと判断力の欠如を示していると述べた。一方で、ケベック州の当局者やその他の人々はルソーに辞任を求めた。ルソーの4分間の弔意動画はオンラインに投稿され、フランス語の単語は「bonjour（こんにちは）」と「merci（ありがとう）」の2語だけが含まれていた。「フランス語を話せないことが、家族たちの深い悲しみや、過去数日間に起きた出来事にもかかわらず卓越したプロフェッショナリズムを示してきたエア・カナダの従業員の大きな強さから注意をそらしてしまったことを、私は深く悲しんでいます」とルソーは声明で述べた。「ここ数年、いくつもの教訓を得てきたにもかかわらず、残念ながら私はフランス語で適切に自分を表現することがまだできていません。これについては心から謝罪しますが、改善に向けた取り組みは続けます。」**NTSB、ラガーディア・タワーでの「矛盾する情報」を指摘 地上管制業務を誰が扱ったのか不明**  エア・カナダ・エクスプレスのCRJ-900が、2026年3月23日、ニューヨーク市のラガーディア空港でポート・オーソリティの消防車と衝突した後、滑走路上に停車している。 （Michael M. Santiago/Getty Images）フランス語が中心のケベック州――同国で2番目に人口の多い州――では、言語問題は依然としてデリケートな問題であり、英語の優勢に対する不満が1970年代に分離主義のパルティ・ケベコワ（Parti Québécois）の台頭につながった。エア・カナダは上場企業だが、公式言語法（Official Languages Act）により、英語とフランス語の両方でサービスを提供することが義務づけられており、どちらの言語でも国民が同社と意思疎通できる権利が保障されている。ケベック州の州議会は先週、議員らが「フランス語への敬意が欠けている」と呼んだ点を理由に、ルソーに辞めるよう求める拘束力のない動議を採択した。ケベック州議会の選挙は10月までに実施される予定で、世論調査では、カナダからの離脱を望むパルティ・ケベコワが大半の議席を獲得する見通しだ。**墜落でエア・カナダの客室乗務員が投げ出され、病院のベッドで映像が公開**閉じる  動画 着陸中、エア・カナダ機の翼から炎が噴き出す------------------------------------------------------ 同社はメディアに対し、「疑わしい着陸装置の問題」が原因で火災が起きた可能性が高いと伝えた。乗客と乗務員は無事に避難（降機）した。（クレジット：Aden O'Callaghan／Storyful経由）2021年、ルソーは謝罪し、その後の首相だったジャスティン・トルドー（当時首相）が、航空会社の本拠地があるモントリオールでほぼ全面的に英語で行ったスピーチだとして彼を批判したことを受けて、フランス語を上達させると約束した。ケベック州の首相フランソワ・ルゴーは、2021年2月にルソーが航空会社の社長に任命された際、彼がフランス語を学ぶと約束していたと指摘した。**ラガーディアでの飛行機事故 航空交通管制の音声が、「トラックを止めろ、止めろ、止めろ」と切迫した呼びかけを明らかにする**  エア・カナダ・エクスプレスのCRJ-900は、月曜（2026年3月23日）に商用旅客機がラガーディアに着陸する際、ラガーディアで滑走路を横断する許可を出された消防車に衝突した。 （Michael M. Santiago/Getty Images)**ここをクリックしてFOX NEWSのアプリをダウンロード**ルソーは2021年2月に、カナダ最大の航空会社でCEOに就任し、COVID-19パンデミック後のエア・カナダの立て直しに尽力した。その際、当時は自身の拙いフランス語についても謝罪していた。さらに、昨年の4日間にわたる客室乗務員のストライキへの対応についても批判を受けた。連邦運輸大臣のスティーブン・マッキノンは、エア・カナダへの貢献に対してルソーへ感謝する短い声明を出し、政府として航空会社がバイリンガルのサービスを提供するようにすることを付け加えた。エア・カナダの取締役会は今後、後任の可能性を検討し、フランス語能力が基準の一つになると述べている。_ロイターが本報告に協力した._
エア・カナダのCEOは、致命的な事故から1週間後に引退を発表しました。
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不運なエア・カナダ機、ラガーディア空港に留まる
このジェット機は、今夜間に緊急車両との致命的な衝突が起き、現在は捜査の証拠を得るために採掘（回収）されている。
エア・カナダは月曜日、会長兼最高経営責任者（CEO）のマイケル・ルソーが2026年第3四半期末までに退任すると発表し、同社での在任期間はほぼ約20年に達する。
この発表は、ニューヨークのラガーディア空港で、モントリオール発のエア・カナダ・ジャズ便が関与した致命的な墜落事故があったのと同じ月に出された。
声明の中で、エア・カナダは今回の動きを長年にわたる後継プロセスの一環だと位置づけ、「社内での育成作業は2年以上前から進められており、2026年1月に外部での探索を開始した」と述べた。
「取締役会全員を代表して、マイクが財務担当役員（CFO）から副CEO、その後CEO、そして取締役会メンバーへと歩む過程で、エア・カナダへの数々の貢献をしてくれたことに感謝したい」と、取締役会議長のヴァグン・ソーレンセンは月曜日の声明で述べた。
致命的なラガーディア墜落でエア・カナダ便から投げ出された客室乗務員が生存：「完全なる奇跡」
エア・カナダの会長兼最高経営責任者であるマイケル・ルソーは、フランス語を話さなかったことを謝罪するよう追い込まれ、そして今、退任する。 （Nick Lachance/Toronto Star）
「私たちが会社を率いる中で、2007-2008年の金融危機、COVID、その他の課題を乗り切るために示してきた揺るぎないリーダーシップだけでなく、エアロプランの買収といった機会を捉え、年金制度の支払能力（ソルベンシー）を回復し、顧客中心主義と従業員のウェルビーイングという優先事項を前に進めてきたことにも、私たちは深く感謝しています」とソーレンセンは述べた。「今後の年次株主総会（AGM）では、財務の強さという遺産を含め、彼の業績をさらに認めることができます。」
ケベック州を拠点とするカナダ最大の航空会社は、ルソーが取締役会に対し、第3四半期末までに退任する意向だと伝えたと述べた。
エア・カナダの株は、トロント証券取引所で2%以上下落した。
発表の数日前、ルソーはラガーディア空港の致命的な墜落事故を受けた英語のビデオによる弔意メッセージについて厳しい批判を受けていた。
カナダは正式にバイリンガルの国であり、マーク・カーニー首相は、そのメッセージが思いやりと判断力の欠如を示していると述べた。一方で、ケベック州の当局者やその他の人々はルソーに辞任を求めた。
ルソーの4分間の弔意動画はオンラインに投稿され、フランス語の単語は「bonjour（こんにちは）」と「merci（ありがとう）」の2語だけが含まれていた。
「フランス語を話せないことが、家族たちの深い悲しみや、過去数日間に起きた出来事にもかかわらず卓越したプロフェッショナリズムを示してきたエア・カナダの従業員の大きな強さから注意をそらしてしまったことを、私は深く悲しんでいます」とルソーは声明で述べた。「ここ数年、いくつもの教訓を得てきたにもかかわらず、残念ながら私はフランス語で適切に自分を表現することがまだできていません。これについては心から謝罪しますが、改善に向けた取り組みは続けます。」
NTSB、ラガーディア・タワーでの「矛盾する情報」を指摘 地上管制業務を誰が扱ったのか不明
エア・カナダ・エクスプレスのCRJ-900が、2026年3月23日、ニューヨーク市のラガーディア空港でポート・オーソリティの消防車と衝突した後、滑走路上に停車している。 （Michael M. Santiago/Getty Images）
フランス語が中心のケベック州――同国で2番目に人口の多い州――では、言語問題は依然としてデリケートな問題であり、英語の優勢に対する不満が1970年代に分離主義のパルティ・ケベコワ（Parti Québécois）の台頭につながった。
エア・カナダは上場企業だが、公式言語法（Official Languages Act）により、英語とフランス語の両方でサービスを提供することが義務づけられており、どちらの言語でも国民が同社と意思疎通できる権利が保障されている。
ケベック州の州議会は先週、議員らが「フランス語への敬意が欠けている」と呼んだ点を理由に、ルソーに辞めるよう求める拘束力のない動議を採択した。
ケベック州議会の選挙は10月までに実施される予定で、世論調査では、カナダからの離脱を望むパルティ・ケベコワが大半の議席を獲得する見通しだ。
墜落でエア・カナダの客室乗務員が投げ出され、病院のベッドで映像が公開
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着陸中、エア・カナダ機の翼から炎が噴き出す
同社はメディアに対し、「疑わしい着陸装置の問題」が原因で火災が起きた可能性が高いと伝えた。乗客と乗務員は無事に避難（降機）した。（クレジット：Aden O’Callaghan／Storyful経由）
2021年、ルソーは謝罪し、その後の首相だったジャスティン・トルドー（当時首相）が、航空会社の本拠地があるモントリオールでほぼ全面的に英語で行ったスピーチだとして彼を批判したことを受けて、フランス語を上達させると約束した。ケベック州の首相フランソワ・ルゴーは、2021年2月にルソーが航空会社の社長に任命された際、彼がフランス語を学ぶと約束していたと指摘した。
ラガーディアでの飛行機事故 航空交通管制の音声が、「トラックを止めろ、止めろ、止めろ」と切迫した呼びかけを明らかにする
エア・カナダ・エクスプレスのCRJ-900は、月曜（2026年3月23日）に商用旅客機がラガーディアに着陸する際、ラガーディアで滑走路を横断する許可を出された消防車に衝突した。 （Michael M. Santiago/Getty Images)
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ルソーは2021年2月に、カナダ最大の航空会社でCEOに就任し、COVID-19パンデミック後のエア・カナダの立て直しに尽力した。その際、当時は自身の拙いフランス語についても謝罪していた。さらに、昨年の4日間にわたる客室乗務員のストライキへの対応についても批判を受けた。
連邦運輸大臣のスティーブン・マッキノンは、エア・カナダへの貢献に対してルソーへ感謝する短い声明を出し、政府として航空会社がバイリンガルのサービスを提供するようにすることを付け加えた。
エア・カナダの取締役会は今後、後任の可能性を検討し、フランス語能力が基準の一つになると述べている。
ロイターが本報告に協力した.