2026年3月26日（木）、米国テキサス州ヒューストンのジョージ・ブッシュ・インターコンチネンタル空港（IAH）で、旅行者が運輸保安局（TSA）の検問所の列に並んでいる。 マーク・フェリックス | ブルームバーグ | ゲッティイメージズTOKYO/NEW YORK — ジェヌヴィエーヴ・プライスは、自分がすごいフライト・ハッカーだと考えている。彼女はサンディエゴ拠点の35歳のナチュロパシー（自然療法）医で、ニュージャージーに家族を訪ねる際は通常、基本エコノミーのチケットを買い、その後、アラスカ航空のフリークエント・フライヤー資格を使って席を選ぶ。これは、そうしたノーフリル運賃では通常認められていないことだ。 「私は旅行がとても好きなんです」とプライスは、ローマから戻ってきているニューヨークのジョン・F・ケネディ国際空港でCNBCに語った。 しかしプライスは自分には限界があるとも述べており、今後のフライトで使う支出を、例えばパートナーが出身のローマへの片道にそれ以上は900ドルまでといったように上限を設ける計画だという。今春、燃料価格の高騰が運賃の上昇につながっているため、人々の「飛ぶ」意欲が試されている。キャセイパシフィック、SAS、フィンエアーなど、すでに運賃を引き上げた航空会社がある。また、米国では2度目の政府閉鎖が半年の間に起きており、それが運輸保安局（TSA）に影響しているため、旅行者は空港の長時間に及ぶ保安検査待ちにも対処しなければならず、多くの人が不満を抱えている。燃料と運賃--------------米国の主要空港の燃料は、水曜日時点で3.98ドルで取引されており、2月28日に米国とイスラエルがイランを攻撃する前からほぼ60％上昇している。この紛争は、航空業界にとって、特に中東で危機を意味している。上空の閉鎖によって航空会社がフライトをキャンセルせざるを得なくなり、さらに長く、より費用のかかる迂回ルートを取らざるを得なくなったためだ。航空会社は、長期的な影響について来月初めから投資家向けに説明する予定だが、上昇するコストを賄うために、すでに運賃を引き上げるか、チケットに対する燃油サーチャージを増やす動きを始めている。今週ロサンゼルスで開かれた企業イベントで記者に対し、ユナイテッド航空のCEOスコット・カービーは、今年の運賃は最大20％上がり得ると述べた。彼は、航空会社がそうした高い燃料コストを旅行者に転嫁しているにもかかわらず、顧客が予約を続けているようだ、と付け加えた。他の航空会社も、需要は維持されていると述べている。デルタ航空のCEOエド・バスティアンは、今月上旬にJPMorganの業界会議で、需要はここ数週間強い状態が続いており、同社は自社の販売で得る燃料上昇局面の急騰分を取り戻すうえで「十分に有利な位置にある」と語った。米国の航空会社は長年、堅調な需要を見てきた。国際旅行は強い領域で、とりわけ高所得層向けのレジャー需要が大きかった。そこでは、訪問者があまりにも多くなったため、日本からスペインに至るまで各国政府が過度な観光（オーバーツーリズム）を抑える取り組みを進め、一方で地元住民は抗議してきた。しかし航空会社の幹部は、需要が落ちれば便を削るという。「供給と需要のバランスが保たれるよう、容量（キャパシティ）面では確実に機敏に対応していくつもりです」と、JPMorgan会議でアメリカン航空のCEOロバート・アイソムは述べた。一方ユナイテッドは、燃料価格が来年まで高止まりすることに備えており、カービーが今月従業員に伝えたところでは、週の中日やレッドアイ便といったオフピークの旅行時間帯で、同社の約3ポイント分のキャパシティを削減している。運賃上昇--------一部の高い運賃は、すでに到来している。月曜日のデュッチェ・バンクのメモによれば、米国から大西洋をまたぐ便では、3週間前までの予約で1,059ドルとなっており、前週から26.5％上昇している。 同レポートによると、国内路線も上昇しており、大陸横断便やハワイへの、ならびにハワイからの便も含まれている。ウィスコンシン州カジーシティ出身の看護師メアリー・ジャン・アーシェン＝クークは、夫ポールとともに、今月上旬に東京から日本を巡る10日間の旅行に出発したが、今年は米国内の家族旅行がたくさんあると述べた。「まだ私たちはフライトを予約していないけれど、予約すべきだと思います」と彼女は言い、さらに、そうした旅行のうちの1つについては夫婦で車で行くことも検討するだろうと付け加えた。彼女は、ガソリン価格も上がっているため、それが運転にも影響すると指摘した。保安の混乱---------------2026年3月27日、ニューヨーク市クイーンズ区イースト・エルムハーストのラガーディア空港・ターミナルBにあるTSA PreCheckの列。 レスリー・ジョセフズ | CNBC今春は、より高い航空運賃に加えて、旅行者は空港でのさまざまな課題にも直面している。TSA職員は、国土安全保障省への資金をめぐる議会の行き詰まりのため、2月14日から定期的な給料なしで働いている。DHSによれば、500人近いTSA職員が辞めており、さらに要員の追加召集が増えたことで、空港は人手不足になっている。その結果、米国の主要空港では、ヒューストン、ニューヨーク、アトランタを含む各地で長い保安検査の列が発生している。一部の場所では待ち時間が3時間を超えており、空港が提供している一部のフライトよりも長い場合もある。列がターミナルの中や空港の外まで蛇行しているためだ。 ニューヨークを拠点とする38歳のクラシックピアニスト、エリザベス・レディは、年に数回飛行機を利用すると語った。ラガーディア空港では金曜日に、TSA PreCheckの利用者向けの列がほぼ90分動いていたが、こうした長い保安検査の列は、今後それをやることへの抑止力になり得るという。 レディは、保安検査の列が3〜4時間なら、「それなら私はただ車で行ける気がします」と述べた。DHSは、この閉鎖は歴史上最長の米国における暫定的な政府閉鎖になっているとして、民主党の責任だと非難している。金曜午後時点で、上院は閉鎖を終わらせるための見込みのある取引を通過させていたが、その行方は不明だとみられている。ドナルド・トランプ大統領は別途、50,000人以上のTSA職員に支払いを行うための命令に署名すると述べた。DHSによれば、TSA職員は、月曜日からでも給与の小切手（給料）を受け取り始めるという。トランプ政権は今週、移民税関執行局（ICE）職員を複数の米国の空港に派遣したが、DHSは彼らの職務が何かを具体的には示していない。DHSの傘下にいるICE職員は、政府閉鎖による暫定的な停止の間も引き続き給与を受け取っている。watch nowVIDEO3:1203:12トランプ、ICE捜査官を空港に展開PoliticsICE職員は金曜朝のニューヨークのラガーディア空港で、保安検査の列を見ているところが目撃された。 「たとえこれが待ち時間をわずかにでも減らすことに成功しても（私たちはまだひどい待ち時間について読んでいるので、大きな改善とはほど遠い）、ICEの存在は、旅行を恐れてしまう人や、給料を受け取れていないTSA職員を気にして動揺する人を出すかもしれません」と、ベルンスタインは木曜日のメモで述べた。 「今後数日間で旅客のスループットが弱まる可能性はあり、また今週のTSAのスクリーニングは（前年比で）成長がわずかにマイナスに転じることもあり得ます。」CNBCの航空会社ニュースをもっと読む---------------------------* 航空会社は燃料コスト上昇にもかかわらず、需要成長を理由に収益ガイダンスを引き上げ* ユナイテッドのCEOスコット・カービーは、燃料価格の急騰の後に航空運賃がさらに上がる可能性があると言う* イラン戦争は、乗客が挟み撃ちに遭うことで、11.7兆ドル規模の世界の旅行産業を脅かす* スピリット航空は、破産からできるだけ早期（今春など）に脱するための入札として、便と保有機材の削減を計画GoogleでCNBCを優先ソースとして選び、ビジネスニュースで最も信頼されている名からの瞬間を逃さないようにしましょう。
高額な航空運賃と空港の混乱が、今年の旅行者のフライト意欲を試す
2026年3月26日（木）、米国テキサス州ヒューストンのジョージ・ブッシュ・インターコンチネンタル空港（IAH）で、旅行者が運輸保安局（TSA）の検問所の列に並んでいる。
マーク・フェリックス | ブルームバーグ | ゲッティイメージズ
TOKYO/NEW YORK — ジェヌヴィエーヴ・プライスは、自分がすごいフライト・ハッカーだと考えている。
彼女はサンディエゴ拠点の35歳のナチュロパシー（自然療法）医で、ニュージャージーに家族を訪ねる際は通常、基本エコノミーのチケットを買い、その後、アラスカ航空のフリークエント・フライヤー資格を使って席を選ぶ。これは、そうしたノーフリル運賃では通常認められていないことだ。
「私は旅行がとても好きなんです」とプライスは、ローマから戻ってきているニューヨークのジョン・F・ケネディ国際空港でCNBCに語った。
しかしプライスは自分には限界があるとも述べており、今後のフライトで使う支出を、例えばパートナーが出身のローマへの片道にそれ以上は900ドルまでといったように上限を設ける計画だという。
今春、燃料価格の高騰が運賃の上昇につながっているため、人々の「飛ぶ」意欲が試されている。キャセイパシフィック、SAS、フィンエアーなど、すでに運賃を引き上げた航空会社がある。
また、米国では2度目の政府閉鎖が半年の間に起きており、それが運輸保安局（TSA）に影響しているため、旅行者は空港の長時間に及ぶ保安検査待ちにも対処しなければならず、多くの人が不満を抱えている。
燃料と運賃
米国の主要空港の燃料は、水曜日時点で3.98ドルで取引されており、2月28日に米国とイスラエルがイランを攻撃する前からほぼ60％上昇している。
この紛争は、航空業界にとって、特に中東で危機を意味している。上空の閉鎖によって航空会社がフライトをキャンセルせざるを得なくなり、さらに長く、より費用のかかる迂回ルートを取らざるを得なくなったためだ。
航空会社は、長期的な影響について来月初めから投資家向けに説明する予定だが、上昇するコストを賄うために、すでに運賃を引き上げるか、チケットに対する燃油サーチャージを増やす動きを始めている。
今週ロサンゼルスで開かれた企業イベントで記者に対し、ユナイテッド航空のCEOスコット・カービーは、今年の運賃は最大20％上がり得ると述べた。彼は、航空会社がそうした高い燃料コストを旅行者に転嫁しているにもかかわらず、顧客が予約を続けているようだ、と付け加えた。
他の航空会社も、需要は維持されていると述べている。
デルタ航空のCEOエド・バスティアンは、今月上旬にJPMorganの業界会議で、需要はここ数週間強い状態が続いており、同社は自社の販売で得る燃料上昇局面の急騰分を取り戻すうえで「十分に有利な位置にある」と語った。
米国の航空会社は長年、堅調な需要を見てきた。国際旅行は強い領域で、とりわけ高所得層向けのレジャー需要が大きかった。そこでは、訪問者があまりにも多くなったため、日本からスペインに至るまで各国政府が過度な観光（オーバーツーリズム）を抑える取り組みを進め、一方で地元住民は抗議してきた。
しかし航空会社の幹部は、需要が落ちれば便を削るという。
「供給と需要のバランスが保たれるよう、容量（キャパシティ）面では確実に機敏に対応していくつもりです」と、JPMorgan会議でアメリカン航空のCEOロバート・アイソムは述べた。
一方ユナイテッドは、燃料価格が来年まで高止まりすることに備えており、カービーが今月従業員に伝えたところでは、週の中日やレッドアイ便といったオフピークの旅行時間帯で、同社の約3ポイント分のキャパシティを削減している。
運賃上昇
一部の高い運賃は、すでに到来している。
月曜日のデュッチェ・バンクのメモによれば、米国から大西洋をまたぐ便では、3週間前までの予約で1,059ドルとなっており、前週から26.5％上昇している。
同レポートによると、国内路線も上昇しており、大陸横断便やハワイへの、ならびにハワイからの便も含まれている。
ウィスコンシン州カジーシティ出身の看護師メアリー・ジャン・アーシェン＝クークは、夫ポールとともに、今月上旬に東京から日本を巡る10日間の旅行に出発したが、今年は米国内の家族旅行がたくさんあると述べた。
「まだ私たちはフライトを予約していないけれど、予約すべきだと思います」と彼女は言い、さらに、そうした旅行のうちの1つについては夫婦で車で行くことも検討するだろうと付け加えた。彼女は、ガソリン価格も上がっているため、それが運転にも影響すると指摘した。
保安の混乱
2026年3月27日、ニューヨーク市クイーンズ区イースト・エルムハーストのラガーディア空港・ターミナルBにあるTSA PreCheckの列。
レスリー・ジョセフズ | CNBC
今春は、より高い航空運賃に加えて、旅行者は空港でのさまざまな課題にも直面している。
TSA職員は、国土安全保障省への資金をめぐる議会の行き詰まりのため、2月14日から定期的な給料なしで働いている。DHSによれば、500人近いTSA職員が辞めており、さらに要員の追加召集が増えたことで、空港は人手不足になっている。
その結果、米国の主要空港では、ヒューストン、ニューヨーク、アトランタを含む各地で長い保安検査の列が発生している。一部の場所では待ち時間が3時間を超えており、空港が提供している一部のフライトよりも長い場合もある。列がターミナルの中や空港の外まで蛇行しているためだ。
ニューヨークを拠点とする38歳のクラシックピアニスト、エリザベス・レディは、年に数回飛行機を利用すると語った。ラガーディア空港では金曜日に、TSA PreCheckの利用者向けの列がほぼ90分動いていたが、こうした長い保安検査の列は、今後それをやることへの抑止力になり得るという。
レディは、保安検査の列が3〜4時間なら、「それなら私はただ車で行ける気がします」と述べた。
DHSは、この閉鎖は歴史上最長の米国における暫定的な政府閉鎖になっているとして、民主党の責任だと非難している。金曜午後時点で、上院は閉鎖を終わらせるための見込みのある取引を通過させていたが、その行方は不明だとみられている。
ドナルド・トランプ大統領は別途、50,000人以上のTSA職員に支払いを行うための命令に署名すると述べた。DHSによれば、TSA職員は、月曜日からでも給与の小切手（給料）を受け取り始めるという。
トランプ政権は今週、移民税関執行局（ICE）職員を複数の米国の空港に派遣したが、DHSは彼らの職務が何かを具体的には示していない。DHSの傘下にいるICE職員は、政府閉鎖による暫定的な停止の間も引き続き給与を受け取っている。
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トランプ、ICE捜査官を空港に展開
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ICE職員は金曜朝のニューヨークのラガーディア空港で、保安検査の列を見ているところが目撃された。
「たとえこれが待ち時間をわずかにでも減らすことに成功しても（私たちはまだひどい待ち時間について読んでいるので、大きな改善とはほど遠い）、ICEの存在は、旅行を恐れてしまう人や、給料を受け取れていないTSA職員を気にして動揺する人を出すかもしれません」と、ベルンスタインは木曜日のメモで述べた。 「今後数日間で旅客のスループットが弱まる可能性はあり、また今週のTSAのスクリーニングは（前年比で）成長がわずかにマイナスに転じることもあり得ます。」
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