先頃、ネット上で、BYD「海鸥」天神の眼BのB路テスト実車写真が一式公開され、車頂の前方フロントガラス上部に設けられたレーザーレーダーの取り付け位置がはっきり見て取れる。この細部は、BYDがレーザーレーダーのオプション導入方針を「海鸥」のような入門レベルの移動用モデルにも正式に拡大したことを予示しており、高度なスマート運転機能を下沉市場へ深く浸透させ、「高級グレードのスマート運転は中高級車に限られる」という業界の慣例を打ち破る狙いがある。これまでに工業情報化部が公表した申請情報によると、新型のBYD「海鸥」は動力性能でもアップグレードを実現している。前置シングル電動モーターの出力を現行の55KWから60KWへ引き上げ、最大トルクも同時に最適化。これにより、このミニサイズの移動用車の発進はより軽快になり、高速走行時のパワー余力もより十分になり、0-50km/hの加速時間は3.9秒へ短縮された。さらに、スマート装備面でも画期的なアップグレードが行われる——レーザーレーダーの追加装着を選択可能で、装着後は天神の眼B（DiPilot 300）補助運転システムへ正式にアップグレードされる。BYDの「天神の眼」スマート運転体系における中核方案である天神の眼Bシステムは、「シングルレーザーレーダー+シングルOrin-Xチップ」の効率的なアーキテクチャにより、性能とコストのバランスを実現している。搭載されるレーザーレーダーは、BYDが戦略投資した速騰聚創（Shuoseng聚創）製で、検出距離は350メートルに達し、業界の同種製品を大きく上回る。さらに5基のミリ波レーダー、11台の高精細カメラ、12基の超音波レーダーからなる全域センシング・マトリクスにより、多センサー融合によるセンシングが可能。雨霧などの悪天候下でも、50メートル先の錐筒（锥桶）の取りこぼし率を10%以内に抑えられ、安定性の優位性が際立つ。アップグレード後の新型「海鸥」は、高速道路の高快領航や市街地での補助運転など、高度なスマート運転機能を備える。無地図都市NOA領航、高速NOA領航、全シーン自動駐車、信号の認識、インテリジェントな障害物回避などの実用能力をカバーする。中でも都市の渋滞区間では平均の100kmあたりの運転引き継ぎ回数が1.2回、 高速巡航の引き継ぎ率は0.3回まで低く、日常の通勤や長距離移動における運転負担を効果的に軽減できる。注目すべきは、このようなレーザーレーダー搭載の高度スマート運転構成が、これまで主に20万元以上の中高級車に集中していたのに対し、今やBYDがそれを、価格がわずか5.98-7.58万の入門級市場へ下ろしたことだ。業界における次元の違う攻勢と言える。BYDがレーザーレーダーの「お手頃化（親民化）」を実現し、このように下放できたのは、コストを精密に抑え込めたことが核心にある。2021年、BYDは速騰聚創（Shuoseng聚創）へ戦略投資し、40%の生産能力を確保。レーザーレーダーのコストを1400-2000元まで圧縮し、業界の同種製品で3000元以上という水準に比べ、はるかに低いコストになった。これによって、入門級モデルへのレーザーレーダー搭載が可能になった。今回の新型「海鸥」でのレーザーレーダー選択装着の解放は、BYDのスマート運転技術力の表れであると同時に、「誰もがスマート運転」の発展理念を際立たせ、一般の消費者もスマート運転の利便性と安全性を手軽に享受できるようにした。伝えられるところによれば、新型「海鸥」は動力とスマート運転のアップグレードに加えて、航続能力でもブレークスルーが見込まれる。最上位グレードでは40.077kWhのリン酸鉄リチウム（磷酸铁锂）ブレード電池を搭載し、CLTCの総合航続距離は405kmから505kmへ引き上げられ、7万級で唯一、航続が500kmを超えるミニ車になる可能性がある。さらに、異なる航続バージョンも維持し、ユーザーそれぞれの移動ニーズに対応する。新型「海鸥」が段階的に市場へ投入されるにつれ、BYDは入門級の純電市場におけるベンチマーク的地位をさらに固めると同時に、業界全体を「スマート運転の平等（智驾平权）」という新たな段階へ推し進め、他の自動車メーカーに対して低価格帯モデルのスマート運転アップグレードを加速させるよう迫ることになる。 大量の情報、精密な解釈は、Sina Finance APPにて
比亚迪は大技を仕掛ける！エントリーモデルにもレーザーレーダーを搭載予定
先頃、ネット上で、BYD「海鸥」天神の眼BのB路テスト実車写真が一式公開され、車頂の前方フロントガラス上部に設けられたレーザーレーダーの取り付け位置がはっきり見て取れる。この細部は、BYDがレーザーレーダーのオプション導入方針を「海鸥」のような入門レベルの移動用モデルにも正式に拡大したことを予示しており、高度なスマート運転機能を下沉市場へ深く浸透させ、「高級グレードのスマート運転は中高級車に限られる」という業界の慣例を打ち破る狙いがある。
これまでに工業情報化部が公表した申請情報によると、新型のBYD「海鸥」は動力性能でもアップグレードを実現している。前置シングル電動モーターの出力を現行の55KWから60KWへ引き上げ、最大トルクも同時に最適化。これにより、このミニサイズの移動用車の発進はより軽快になり、高速走行時のパワー余力もより十分になり、0-50km/hの加速時間は3.9秒へ短縮された。さらに、スマート装備面でも画期的なアップグレードが行われる——レーザーレーダーの追加装着を選択可能で、装着後は天神の眼B（DiPilot 300）補助運転システムへ正式にアップグレードされる。
BYDの「天神の眼」スマート運転体系における中核方案である天神の眼Bシステムは、「シングルレーザーレーダー+シングルOrin-Xチップ」の効率的なアーキテクチャにより、性能とコストのバランスを実現している。搭載されるレーザーレーダーは、BYDが戦略投資した速騰聚創（Shuoseng聚創）製で、検出距離は350メートルに達し、業界の同種製品を大きく上回る。さらに5基のミリ波レーダー、11台の高精細カメラ、12基の超音波レーダーからなる全域センシング・マトリクスにより、多センサー融合によるセンシングが可能。雨霧などの悪天候下でも、50メートル先の錐筒（锥桶）の取りこぼし率を10%以内に抑えられ、安定性の優位性が際立つ。
アップグレード後の新型「海鸥」は、高速道路の高快領航や市街地での補助運転など、高度なスマート運転機能を備える。無地図都市NOA領航、高速NOA領航、全シーン自動駐車、信号の認識、インテリジェントな障害物回避などの実用能力をカバーする。中でも都市の渋滞区間では平均の100kmあたりの運転引き継ぎ回数が1.2回、 高速巡航の引き継ぎ率は0.3回まで低く、日常の通勤や長距離移動における運転負担を効果的に軽減できる。注目すべきは、このようなレーザーレーダー搭載の高度スマート運転構成が、これまで主に20万元以上の中高級車に集中していたのに対し、今やBYDがそれを、価格がわずか5.98-7.58万の入門級市場へ下ろしたことだ。業界における次元の違う攻勢と言える。
BYDがレーザーレーダーの「お手頃化（親民化）」を実現し、このように下放できたのは、コストを精密に抑え込めたことが核心にある。2021年、BYDは速騰聚創（Shuoseng聚創）へ戦略投資し、40%の生産能力を確保。レーザーレーダーのコストを1400-2000元まで圧縮し、業界の同種製品で3000元以上という水準に比べ、はるかに低いコストになった。これによって、入門級モデルへのレーザーレーダー搭載が可能になった。今回の新型「海鸥」でのレーザーレーダー選択装着の解放は、BYDのスマート運転技術力の表れであると同時に、「誰もがスマート運転」の発展理念を際立たせ、一般の消費者もスマート運転の利便性と安全性を手軽に享受できるようにした。
伝えられるところによれば、新型「海鸥」は動力とスマート運転のアップグレードに加えて、航続能力でもブレークスルーが見込まれる。最上位グレードでは40.077kWhのリン酸鉄リチウム（磷酸铁锂）ブレード電池を搭載し、CLTCの総合航続距離は405kmから505kmへ引き上げられ、7万級で唯一、航続が500kmを超えるミニ車になる可能性がある。さらに、異なる航続バージョンも維持し、ユーザーそれぞれの移動ニーズに対応する。新型「海鸥」が段階的に市場へ投入されるにつれ、BYDは入門級の純電市場におけるベンチマーク的地位をさらに固めると同時に、業界全体を「スマート運転の平等（智驾平权）」という新たな段階へ推し進め、他の自動車メーカーに対して低価格帯モデルのスマート運転アップグレードを加速させるよう迫ることになる。
大量の情報、精密な解釈は、Sina Finance APPにて