アフリカは、彼らの関与しなかった世界的危機によって再び苦しんでいます。

ラゴス、ナイジェリア（AP）— ラゴスのタクシー運転手アデグボラ・アイザックは先週末、ガソリンスタンドに2回行った。行くたびにナイジェリアの都市部での価格はさらに上がり、1リットルあたり1,350ナイラ（$0.99）に達した。これはイラン戦争が始まってからほぼ35%の増加だ。それによって、彼の日々の利益のほとんどが消し飛んだ。

「きついよ」とアイザックはAP通信に語った。

世界中の多くの人々と同様に、アイザックはアフリカ全体で、広い中東のはるか遠くで起きた紛争の経済的影響を受けて苦しんでいる数百万人の一人だ。この紛争は2月28日に、イランに対する米国・イスラエルの共同による空爆で始まった。

多くのアフリカの人々にとって、ホルムズ海峡がほぼ封鎖されていることによる燃料価格の急騰は、すでに世界でも最貧層の一部の家庭が抱える困難を一層悪化させる。

最新のショックも、これだけではない。

アフリカは、自分たちには関係ないのに始められた別の世界的危機によって、また傷つけられている。

COVID-19パンデミックからウクライナ戦争、そして今は中東の紛争まで、世界で最も成長の速い大陸—人口は中国やインドに匹敵する—は、燃料や肥料といった重要な資源をめぐる世界的な奪い合いを含む、痛ましい波及の末端にいる。

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With the majority of African countries being net importers of refined oil products, the impact has been swift, leading to rising retail fuel prices in Africa and associated increases in the costs of most goods and services.

専門家は、アフリカ諸国は世界経済に極めて深く組み込まれており、大国への依存のために世界的ショックにさらされていると述べている。 

金曜日、国連は、ホルムズ海峡を通じて肥料の安全な通過を再開できるようにする方策を追求していると発表した。イラン戦争をめぐるより広範な外交努力への信頼が高まることを期待している。

アフリカは危機の震源地

国連貿易開発会議（UNCTAD）が2025年に出した報告書によると、アフリカは「重なり合う世界的危機の震源地」であるという。同報告書では、大陸の輸入と輸出の半分以上が、アフリカ以外の5カ国との取引だと説明している。

ケニアの燃料はすべて中東、とりわけアラブ首長国連邦から供給されており、燃料小売業者は国内の店舗の20%がすでに影響を受けていると述べている。ウガンダの燃料備蓄は当初、数週間もつ見通しだった。

南アフリカは、燃料の相当量をサウジアラビアから調達している。アフリカ最大の石油生産国であるナイジェリアには国内の製油所能力がなく、ヨーロッパから精製された原油製品を輸入している。

より高い価格への適応

ジンバブエでは、生活費が急激に上がったことを受けて、医療労働者が賃上げを求めて抗議した。これに対応し、政府は燃料とエタノールの混合を、現行の5%から20%のエタノール混合へ引き上げる計画だ。この混合は車に危険をもたらし、混合率が高いほど汚染物質の排出につながる。

「今は、運賃が高すぎるので、ピーク時は町に行くのを避けている」と、ハラレの中央ビジネス地区で働くインフォーマルな携帯電話の商人、ワシントン・ニャカリゼは言った。「もっと遅く行けば料金は少し下がる。でも、商売は減る。というのも、ほとんどの客が朝早く来るからだ。」

サウジアラビアからの南アフリカ向け燃料供給が落ち込むと、軽油依存の産業が最悪を恐れて、買いだめを始めた。これは、鉱物・石油資源省（DMPR）が、同国にはまだ開かれていない戦略的備蓄と、調達ルートの多様化があると述べているにもかかわらず起きたことだ。

紛争は燃料以上の影響を及ぼしそう

UNCTADによれば、スーダンやソマリアのように紛争に覆われた国々を含むアフリカ全体での肥料へのアクセスも影響を受ける見通しだ。

ケニアの花産業もまた、イラン戦争が始まって以来、週あたり最大140万ドルの損失を報告しており、生産者は損失を需要の減少と輸送の混乱に結びつけている。

専門家は、戦争がさらに長引けば、アフリカを未知の領域にさらに追い込む可能性があると述べている。

「紛争があと1、2カ月続くなら、正直に言うと、私たちは誰にも予測できない未知の場所にいることになる。だから待つしかない」と、ニューヨークに拠点を置くグローバル・エネルギー・ポリシー・センターの上級研究者ザイナブ・ウスマンは語った。

各国は代替策を奪い合う

原油供給における世界的な引き締まりの中で、アフリカ各国の政府は、供給のための代替ルートを探し始めている。

ブルームバーグは今週、南アフリカ、ケニア、ガーナを含む複数の国が、燃料の取引のためにナイジェリアのダンゴテ製油所に連絡を取ったと報じた。

ジェット燃料を米国やアジア向けに定期的に輸出している一方で、ダンゴテ製油所は今週、今年初めにフル稼働に到達して以降の規模としては初めてのこととして、同製油所が精製石油製品の12の出荷分の売却を、コートジボワール、カメルーン、タンザニア、ガーナ、トーゴを含む複数のアフリカ諸国に完了させたと発表した。

エネルギーの専門家は、予定している拡張が鈍化したり、原油供給に混乱が生じたりすれば、ダンゴテ製油所は製品に対する需要の高まりに応えるうえで課題に直面する可能性があると言う。

「原油の安定供給がある限り、（ダンゴテ）製油所には大陸各地の『必要の一部』を満たす能力がある」と、ナイジェリアの国家ガス政策の見直しに携わったチームの一員だった、ラゴス拠点の石油・ガスの専門家、オルフオラ・ウスは述べた。

この報道には、南アフリカのヨハネスブルグでミシェル・グメデとモゴモツィ・マゴメ、ジンバブエのハラレでファライ・ムツァカが寄稿した。