中国のBYD、2021年以来初の利益減少を記録する一方で、テスラのライバルが世界の電気自動車市場の頂点に立つ

香港（AP）— 中国の自動車メーカーBYDは金曜日、年間売上高が1160億ドルに達し、テスラを上回ったと発表しましたが、競争の激化により2021年以来初めて利益が減少しました。

BYDは、最大の電気自動車メーカーであり、ラテンアメリカやヨーロッパなどのグローバル市場への拡大を進めており、自動車アナリストによると、これらの地域では利益率が通常、中国よりも高いとされています。また、収益報告の数日前に新しい強力な急速充電バッテリーを発表し、魅力を高めるための最先端技術のアップグレードにも期待を寄せています。

中国国内での競争が非常に厳しい中、アナリストたちは今年は厳しい道のりが待っていると予想しています。しかし、イラン戦争による原油とガソリンの価格上昇が再生可能エネルギーへの関心を再燃させることが、EVメーカーには追い風となっています。

深圳に本拠を置くBYDの国内販売は最近減少しており、2025年にテスラを抜いて世界最大のEVメーカーとなり、昨年226万台の電気自動車を販売し、前年から28%増加しました。テスラは164万台を納車したと発表し、9%減少しました。

中国企業の収益は2025年に8040億元（1160億ドル）に成長し、別の記録を達成し、競合のテスラの年間収益948億ドルを上回りました。

しかし、BYDは昨年の年間利益が326億元（47億ドル）で、2024年から19%減少したと述べています。同社は2021年以来、利益の減少を記録したことはありません。

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BYDの販売は勢いを失っている

中国の自動車グループは、6ヶ月連続で販売が減少していると報告しています。1月から2月の総販売台数は、海外の販売が伸びたにもかかわらず、国内需要の持続的な弱さを相殺できず、前年同期比で36%減の400,241台となりました。

「彼らは、販売量を維持するためにマスマーケットEVに依存することはできません」と、上海に拠点を置くアナリストのクリス・リウは述べています。

世界最大の自動車市場である中国での激しい価格競争がBYDの収益性を傷つけており、2026年初めには競合のジーリー自動車が台頭してきました。

「我々も、NEV（新エネルギー車）業界の競争が過熱し、 brutal ‘ノックアウト段階’に入ったことを認識しています」と、会長の王伝福は金曜日の収益報告書に書いています。

広範な政府補助金は、中国のドライバーがEVに切り替えることを促すために延長されていますが、今年は縮小され、自動車メーカーに圧力をかけています。イラン戦争と世界的なエネルギーショックが、より多くの人々がEVに切り替えることを促すと期待されており、BYDのような企業が国内外で利益を得ることができるとされています。

香港で取引されているBYDの株は、過去1年で20%以上下落しましたが、3月には上昇しています。

輸出の増加、戦略の変更

意味のある技術アップグレードが市場を取り戻す鍵になるとアナリストは述べています。BYDは3月初めに、わずか9分でほぼ満充電を達成できる強力な「ブレード」EVバッテリーの新世代を発表しました。

また、最新技術を搭載した新型Datang SUVなど、新しい車両モデルも導入しました。HSBCの自動車アナリストによると、これらは「BYDが技術リーダーシップを通じて国内市場シェアを取り戻すのに役立つ可能性がある」とのことです。

海外では、BYDは国際市場でのシェアを拡大し、利益を磨くことを目指しています。

イギリス、ブラジル、アルゼンチンに進出しており、2026年には約130万台の海外販売を目指しており、昨年の約105万台から増加しています。海外での工場の建設と拡張に関する戦略も、国際市場の成長を促進すると、S&Pグローバル・レーティングのクレア・ユアンは述べています。