毎経記者｜張懐水 毎経編集｜廖丹 連日来、美伊戦争が激化し、世界的なエネルギー価格の高騰を引き起こし、世界経済に影響を与えています。博鳌アジアフォーラム2026年年会の期間中、『毎経新聞』記者（以下NBD）はスロベニアの元大統領トゥルク氏とニュージーランドの元首相ヒプリー氏に特別インタビューを行いました。スロベニアはEUのメンバー国であり、高所得経済体であり、ニュージーランドは英連邦の先進経済体です。この二国は国連、IMF（国際通貨基金）などの国際機関により先進経済体と認定されています。この二人の先進国の元リーダーは、現在の中東情勢の緊張がエネルギー価格を押し上げていることに深い懸念を示し、エネルギー転換の必要性を強く認識しており、中国が太陽光発電や電気自動車分野で世界をリードしていることを高く評価しています。トゥルク氏はさらに明言しました。「私は今トヨタを運転していますが、以前はボルボを運転していました。将来は電気自動車に乗り替えるつもりで、中国ブランドを選ぶつもりです。選択肢がとても多いからです。」AIによるエネルギー需要の指数関数的増加は、太陽光発電分野でのさらなる探索を必要としています ----------------------------**NBD：美伊戦争がグローバルエネルギー構造に与える影響をどう考えていますか？それはグローバルな化石エネルギーの脱却を加速させるのでしょうか？****ヒプリー：**中東情勢の影響を受けて、現在、世界的にエネルギー価格が持続的に上昇することに対する懸念が広がっています。しかし、私がより関心を持っているのは、エネルギー需要を押し上げている根本的な動因は何かということです。現在の重要な理由の一つは、AI（人工知能）とデジタル産業の爆発です。データセンターは大量の電力を消費する必要があり、将来的には量子コンピューティングによりエネルギー需要が指数関数的に、倍増するでしょう。各国はデータセンターを誘致しようと競い合い、さらにエネルギー価格を押し上げています。私たちは、中国が核エネルギーなどの新しいエネルギー技術で突破口を開いているだけでなく、太陽光技術でも世界をリードしていることを見ています。ニュージーランドを含む多くの国々は、中国の技術を使用して太陽光発電所を建設しています。新エネルギーは新しいエネルギー供給を提供するだけでなく、持続可能な発展にも高度に適合しており、未来のエネルギー構造にとって非常に重要です。否定できないのは、現在、エネルギー価格が継続的に上昇しており、一部の国の政府や人々にとっては負担が大きくなっているということです。そのため、科学技術界はよりグリーンで、コスト効率の高い技術を開発し、同じまたはそれ以下の資源でより多くのエネルギーを生産する必要があります。この点について、中国の経済社会の発展は、より多くの電力とエネルギー消費をもたらしましたが、その一方で新エネルギーの革新能力も非常に強く、全体的な発展は比較的均衡しています。したがって、国際的なエネルギー構造が動揺している背景の中で、私たちはもっと中国の声を聞き、もっと中国の解決策を見たいと考えています。**トゥルク：**石油価格の上昇について、これは誰もが望まない状況であり、そもそもそうあるべきではなく、本質的には非常に大きな誤りです。石油価格の上昇は、アメリカとイスラエルがイランに対して軍事行動をとったことによる悪影響です。中東での戦争と動乱は、世界全体が望まないものであり、国際社会が本当に望んでいるのは停戦を実現し、石油市場を安定させることです。私たちは引き続き太陽光発電や再生可能エネルギーなどの新エネルギーの発展に力を入れていますが、世界は依然として石油に対する依存度が高いため、エネルギー問題においては慎重である必要があります。中国は太陽光発電の分野で世界のリーダーであり、太陽光製品の生産能力や実際の応用レベルは世界の最前線に位置しています。私自身も現地を視察したことがあり、例えばクブチ砂漠などの地域を訪れ、そこに大量の太陽光パネルや太陽光プロジェクトが建設されているのを目の当たりにしました。同時に、多くの木も植えられ、こうした方法で砂漠化を管理しています。このようにして、効果的に砂漠化を管理し、エコロジー環境を改善するだけでなく、農業の発展を促進し、中国北部の都市も保護できるのです。したがって、私たちは太陽光製品と太陽光技術を活用して、より多くの統合利用の方案を探求すべきであり、中国はこの点で既に先に進んでいます。私は現在の問題は、中国とEUが太陽光製品の協力と応用において合意に達し、各自の国内生産能力を調整する必要があると考えています。両者は生産能力の問題についてさらに深く議論する必要があります。現在、中国は新エネルギーの利用規模を大幅に拡大しており、積極的に太陽光、風力、その他の種類の新エネルギーを発展させています。現在のエネルギー状況の下でこれは必ず進めるべき作業であり、中欧両者は協力して、双方の太陽光製品の実際のニーズを明確にするべきです。中東情勢は燃料コスト上昇をもたらし、中低所得家庭に明らかな影響を与えています ------------------------**NBD：中東危機により国際油価が上昇していますが、あなたの国のエネルギー安全保障についてどのように考えていますか？****ヒプリー：**ニュージーランドは現在、経済が高度に輸出に依存しています。私たちの国には約500万人の人口しかおらず、国内で生産される製品は自国の需要をはるかに上回り、多くの製品は世界中に輸出されます。したがって、サプライチェーンは私たちにとって非常に重要であり、特に燃料供給はニュージーランドにとって最も重要な問題です。国際原油価格の上昇により、国内のガソリンやディーゼルの価格が上昇しており、特にニュージーランドの中低所得家庭に対する影響が顕著です。そのため、政府は「補充支払い」プロジェクトを立ち上げ、関連家庭に対して1年間の補助金を支給し、燃料価格の上昇による生活の圧力に対処する手助けをしています。中東情勢が緊迫する中、燃料コストはさらに上昇しており、こうした補助金は民衆の日常生活を維持するために非常に必要です。同時に、私たちはグローバルなパートナーと協力し、サプライチェーンの安定を図っています。中東問題に関して、ニュージーランドは比較的控えめな姿勢を保っていますが、常に責任ある姿勢で声を上げ、各方面に冷静さを保ち、協力を強化し、共に解決策を見つけるよう呼びかけています。**NBD：あなたは中東エネルギー危機がエネルギー転換の重要性を認識させたと述べましたが、EUを含むあなたの国にとって、エネルギー転換は「必須課題」なのでしょうか？****トゥルク：**まず、明確にしなければならないのは、EUはサービス業や農業だけでなく、工業製品も必要としており、産業製造と現代化を推進することはEUの今後の重要な発展方向であるということです。長期的な地政学的な観点から見ると、EUは依然として中国にとって重要な製造業の協力と市場の中心であるため、中欧間で競争だけでなく、政策面での調整と協力を重視すべきです。私が中国に来た際、強く感じたのは、中国の電気自動車の発展が勢いを増していることであり、中国だけでなく、ヨーロッパでも巨大な潜在能力を持っています。したがって、エネルギー転換はEUにとって必答の課題です。中欧は技術面での協力フレームワークを構築し、電気自動車産業のより良い発展を促し、労働市場などの関連分野の発展を促進する必要があります。私は現在の政策にまだ不十分な点があると考えています。中国の電気自動車はすでにヨーロッパ市場に成功裏に進出しています。例えば、スロベニアでは、以前は地元の人々が中国の自動車ブランドについてほとんど知らなかったのに、今ではますます多くの人が中国製の電気自動車を運転しています。したがって、中国の電気自動車はグローバルに進出する理由がありますが、海外進出の過程でどのように管理し、バランスの取れた発展を実現するかは、中欧両者の企業が共に努力し、相応の協力フレームワークを構築する必要があります。スロベニアの元大統領として、私は以前ボルボを運転していましたが、アメリカに長い間住んだ後にボルボを売却し、スロベニアに戻った後にトヨタを購入しました。将来的には電気自動車に乗り替えるつもりであり、間違いなく中国ブランドを選ぶつもりです。選べるモデルが非常に多いからです。新エネルギー自動車市場の潜在能力は大きく、中欧の協力は不可避の道です ---------------------**NBD：あなたが言及したように、将来的には電気自動車に乗り換えるつもりです。スロベニアでは、皆さんは油価上昇による圧力を感じているのでしょうか？****トゥルク：**私と家族は実際には燃料車への依存度は高くありません。というのも、私たちは市中心部に住んでおり、私は基本的に徒歩で通勤しています。しかし、全体的に見ると、スロベニアは自動車への依存度が依然として高く、多くの人々が自分が自動車を持てるかどうかを非常に重視しています。この状況は、将来的にも大きく変わることはないでしょう。したがって、私たちは油価や石油供給に対して依然として非常に敏感です。スロベニアには石油の備蓄が豊富にありますが、政府は皆が心配しなくて済むようにすると述べていますが、一般の人々はこのような発言を完全には信じていないことがあります。否定できないのは、油価の上昇が消費者に影響を与えているということです。私たちの国で、本当に頭を悩ませているのは長距離通勤を必要とする人々であり、多くのスロベニア人が小さな町や村に住んでいて、毎日車で早朝に出発し、夜遅く帰宅する必要があります。油価の上昇は彼らに大きな影響を与えています。さらに、農業生産も燃料に高度に依存しており、トラクターなどの農業機械はガソリンやディーゼルを必要とし、農民たちも燃料供給が十分であるかどうか、通常の耕作に影響を与えるかどうかを心配し始めています。**NBD：あなたの発言によれば、実際にヨーロッパもエネルギー転換の問題を考え続けています。中欧が電気自動車の交渉で一定の成果を上げた今年、あなたは中国の新エネルギー自動車がヨーロッパ、特にスロベニア市場での潜在能力をどう評価しますか？****トゥルク：**私は新エネルギー自動車の分野の専門家ではありませんが、ヨーロッパにおける新エネルギー自動車の市場需要が持続的に増加していることは明らかであり、これは間違いなくポジティブなサインであり、石油価格の上昇が政府や民衆に与える圧力に大きく対応することになるでしょう。しかし、核心は市場をどのように規制して秩序ある管理を行うかということです。中国の指導者も何度も強調していますが、協力は相互利益を追求するものでなければなりません。中国に利益をもたらすだけでなく、ヨーロッパにも利益をもたらすべく、中欧は共に双方向の協力の道筋を探り、常にウィンウィンの視点を持つべきです。否定できないのは、新エネルギー自動車市場の潜在能力が非常に大きいということです。協力の過程では保守主義や排他主義の傾向が避けられませんが、これは問題解決の正しい方法ではありません。私は中欧が将来的に合理的で実行可能な協力策を見つけることができると信じています。
「中国の電気自動車に乗り換えたい！」先進国の元首脳2人に独占インタビュー：中東のエネルギー危機への対応策
毎経記者｜張懐水 毎経編集｜廖丹
連日来、美伊戦争が激化し、世界的なエネルギー価格の高騰を引き起こし、世界経済に影響を与えています。
博鳌アジアフォーラム2026年年会の期間中、『毎経新聞』記者（以下NBD）はスロベニアの元大統領トゥルク氏とニュージーランドの元首相ヒプリー氏に特別インタビューを行いました。スロベニアはEUのメンバー国であり、高所得経済体であり、ニュージーランドは英連邦の先進経済体です。この二国は国連、IMF（国際通貨基金）などの国際機関により先進経済体と認定されています。
この二人の先進国の元リーダーは、現在の中東情勢の緊張がエネルギー価格を押し上げていることに深い懸念を示し、エネルギー転換の必要性を強く認識しており、中国が太陽光発電や電気自動車分野で世界をリードしていることを高く評価しています。
トゥルク氏はさらに明言しました。「私は今トヨタを運転していますが、以前はボルボを運転していました。将来は電気自動車に乗り替えるつもりで、中国ブランドを選ぶつもりです。選択肢がとても多いからです。」
AIによるエネルギー需要の指数関数的増加は、太陽光発電分野でのさらなる探索を必要としています
NBD：美伊戦争がグローバルエネルギー構造に与える影響をどう考えていますか？それはグローバルな化石エネルギーの脱却を加速させるのでしょうか？
**ヒプリー：**中東情勢の影響を受けて、現在、世界的にエネルギー価格が持続的に上昇することに対する懸念が広がっています。しかし、私がより関心を持っているのは、エネルギー需要を押し上げている根本的な動因は何かということです。現在の重要な理由の一つは、AI（人工知能）とデジタル産業の爆発です。データセンターは大量の電力を消費する必要があり、将来的には量子コンピューティングによりエネルギー需要が指数関数的に、倍増するでしょう。各国はデータセンターを誘致しようと競い合い、さらにエネルギー価格を押し上げています。
私たちは、中国が核エネルギーなどの新しいエネルギー技術で突破口を開いているだけでなく、太陽光技術でも世界をリードしていることを見ています。ニュージーランドを含む多くの国々は、中国の技術を使用して太陽光発電所を建設しています。新エネルギーは新しいエネルギー供給を提供するだけでなく、持続可能な発展にも高度に適合しており、未来のエネルギー構造にとって非常に重要です。
否定できないのは、現在、エネルギー価格が継続的に上昇しており、一部の国の政府や人々にとっては負担が大きくなっているということです。そのため、科学技術界はよりグリーンで、コスト効率の高い技術を開発し、同じまたはそれ以下の資源でより多くのエネルギーを生産する必要があります。この点について、中国の経済社会の発展は、より多くの電力とエネルギー消費をもたらしましたが、その一方で新エネルギーの革新能力も非常に強く、全体的な発展は比較的均衡しています。したがって、国際的なエネルギー構造が動揺している背景の中で、私たちはもっと中国の声を聞き、もっと中国の解決策を見たいと考えています。
**トゥルク：**石油価格の上昇について、これは誰もが望まない状況であり、そもそもそうあるべきではなく、本質的には非常に大きな誤りです。石油価格の上昇は、アメリカとイスラエルがイランに対して軍事行動をとったことによる悪影響です。中東での戦争と動乱は、世界全体が望まないものであり、国際社会が本当に望んでいるのは停戦を実現し、石油市場を安定させることです。
私たちは引き続き太陽光発電や再生可能エネルギーなどの新エネルギーの発展に力を入れていますが、世界は依然として石油に対する依存度が高いため、エネルギー問題においては慎重である必要があります。
中国は太陽光発電の分野で世界のリーダーであり、太陽光製品の生産能力や実際の応用レベルは世界の最前線に位置しています。私自身も現地を視察したことがあり、例えばクブチ砂漠などの地域を訪れ、そこに大量の太陽光パネルや太陽光プロジェクトが建設されているのを目の当たりにしました。同時に、多くの木も植えられ、こうした方法で砂漠化を管理しています。このようにして、効果的に砂漠化を管理し、エコロジー環境を改善するだけでなく、農業の発展を促進し、中国北部の都市も保護できるのです。したがって、私たちは太陽光製品と太陽光技術を活用して、より多くの統合利用の方案を探求すべきであり、中国はこの点で既に先に進んでいます。
私は現在の問題は、中国とEUが太陽光製品の協力と応用において合意に達し、各自の国内生産能力を調整する必要があると考えています。両者は生産能力の問題についてさらに深く議論する必要があります。
現在、中国は新エネルギーの利用規模を大幅に拡大しており、積極的に太陽光、風力、その他の種類の新エネルギーを発展させています。現在のエネルギー状況の下でこれは必ず進めるべき作業であり、中欧両者は協力して、双方の太陽光製品の実際のニーズを明確にするべきです。
中東情勢は燃料コスト上昇をもたらし、中低所得家庭に明らかな影響を与えています
NBD：中東危機により国際油価が上昇していますが、あなたの国のエネルギー安全保障についてどのように考えていますか？
**ヒプリー：**ニュージーランドは現在、経済が高度に輸出に依存しています。私たちの国には約500万人の人口しかおらず、国内で生産される製品は自国の需要をはるかに上回り、多くの製品は世界中に輸出されます。したがって、サプライチェーンは私たちにとって非常に重要であり、特に燃料供給はニュージーランドにとって最も重要な問題です。
国際原油価格の上昇により、国内のガソリンやディーゼルの価格が上昇しており、特にニュージーランドの中低所得家庭に対する影響が顕著です。そのため、政府は「補充支払い」プロジェクトを立ち上げ、関連家庭に対して1年間の補助金を支給し、燃料価格の上昇による生活の圧力に対処する手助けをしています。中東情勢が緊迫する中、燃料コストはさらに上昇しており、こうした補助金は民衆の日常生活を維持するために非常に必要です。
同時に、私たちはグローバルなパートナーと協力し、サプライチェーンの安定を図っています。中東問題に関して、ニュージーランドは比較的控えめな姿勢を保っていますが、常に責任ある姿勢で声を上げ、各方面に冷静さを保ち、協力を強化し、共に解決策を見つけるよう呼びかけています。
NBD：あなたは中東エネルギー危機がエネルギー転換の重要性を認識させたと述べましたが、EUを含むあなたの国にとって、エネルギー転換は「必須課題」なのでしょうか？
**トゥルク：**まず、明確にしなければならないのは、EUはサービス業や農業だけでなく、工業製品も必要としており、産業製造と現代化を推進することはEUの今後の重要な発展方向であるということです。長期的な地政学的な観点から見ると、EUは依然として中国にとって重要な製造業の協力と市場の中心であるため、中欧間で競争だけでなく、政策面での調整と協力を重視すべきです。
私が中国に来た際、強く感じたのは、中国の電気自動車の発展が勢いを増していることであり、中国だけでなく、ヨーロッパでも巨大な潜在能力を持っています。したがって、エネルギー転換はEUにとって必答の課題です。中欧は技術面での協力フレームワークを構築し、電気自動車産業のより良い発展を促し、労働市場などの関連分野の発展を促進する必要があります。
私は現在の政策にまだ不十分な点があると考えています。中国の電気自動車はすでにヨーロッパ市場に成功裏に進出しています。例えば、スロベニアでは、以前は地元の人々が中国の自動車ブランドについてほとんど知らなかったのに、今ではますます多くの人が中国製の電気自動車を運転しています。したがって、中国の電気自動車はグローバルに進出する理由がありますが、海外進出の過程でどのように管理し、バランスの取れた発展を実現するかは、中欧両者の企業が共に努力し、相応の協力フレームワークを構築する必要があります。
スロベニアの元大統領として、私は以前ボルボを運転していましたが、アメリカに長い間住んだ後にボルボを売却し、スロベニアに戻った後にトヨタを購入しました。将来的には電気自動車に乗り替えるつもりであり、間違いなく中国ブランドを選ぶつもりです。選べるモデルが非常に多いからです。
新エネルギー自動車市場の潜在能力は大きく、中欧の協力は不可避の道です
NBD：あなたが言及したように、将来的には電気自動車に乗り換えるつもりです。スロベニアでは、皆さんは油価上昇による圧力を感じているのでしょうか？
**トゥルク：**私と家族は実際には燃料車への依存度は高くありません。というのも、私たちは市中心部に住んでおり、私は基本的に徒歩で通勤しています。しかし、全体的に見ると、スロベニアは自動車への依存度が依然として高く、多くの人々が自分が自動車を持てるかどうかを非常に重視しています。この状況は、将来的にも大きく変わることはないでしょう。したがって、私たちは油価や石油供給に対して依然として非常に敏感です。
スロベニアには石油の備蓄が豊富にありますが、政府は皆が心配しなくて済むようにすると述べていますが、一般の人々はこのような発言を完全には信じていないことがあります。否定できないのは、油価の上昇が消費者に影響を与えているということです。私たちの国で、本当に頭を悩ませているのは長距離通勤を必要とする人々であり、多くのスロベニア人が小さな町や村に住んでいて、毎日車で早朝に出発し、夜遅く帰宅する必要があります。油価の上昇は彼らに大きな影響を与えています。
さらに、農業生産も燃料に高度に依存しており、トラクターなどの農業機械はガソリンやディーゼルを必要とし、農民たちも燃料供給が十分であるかどうか、通常の耕作に影響を与えるかどうかを心配し始めています。
NBD：あなたの発言によれば、実際にヨーロッパもエネルギー転換の問題を考え続けています。中欧が電気自動車の交渉で一定の成果を上げた今年、あなたは中国の新エネルギー自動車がヨーロッパ、特にスロベニア市場での潜在能力をどう評価しますか？
**トゥルク：**私は新エネルギー自動車の分野の専門家ではありませんが、ヨーロッパにおける新エネルギー自動車の市場需要が持続的に増加していることは明らかであり、これは間違いなくポジティブなサインであり、石油価格の上昇が政府や民衆に与える圧力に大きく対応することになるでしょう。しかし、核心は市場をどのように規制して秩序ある管理を行うかということです。
中国の指導者も何度も強調していますが、協力は相互利益を追求するものでなければなりません。中国に利益をもたらすだけでなく、ヨーロッパにも利益をもたらすべく、中欧は共に双方向の協力の道筋を探り、常にウィンウィンの視点を持つべきです。
否定できないのは、新エネルギー自動車市場の潜在能力が非常に大きいということです。協力の過程では保守主義や排他主義の傾向が避けられませんが、これは問題解決の正しい方法ではありません。私は中欧が将来的に合理的で実行可能な協力策を見つけることができると信じています。