ポズナン、ポーランド（AP）— 一世代前、ポーランドでは砂糖と小麦粉が配給制であり、市民は西ドイツの10分の1の給与しか得られなかった。今日、同国の経済はスイスを超え、年間1兆ドル以上の生産を持つ世界で20番目に大きな経済となった。1989-90年の共産主義後の廃墟から欧州の成長チャンピオンへと歴史的な飛躍を遂げたことは、経済学者たちが普通の人々に繁栄をもたらす方法についての教訓を持っていると言い、トランプ政権がこの年の後半に予定されている20か国首脳会議でポーランドの存在を認識すべきだと述べている。この変革は、ポズナン出身のエンジニア、ジョアンナ・コワルスカのような人々に反映されている。彼女は、ベルリンとワルシャワの中間に位置する人口約50万人の都市に帰国した。「ポーランドに戻って何かを失ったかとよく尋ねられますが、正直なところ、逆だと感じています」とコワルスカは言った。「私たちは多くの分野でアメリカよりも先を行っています。」コワルスカはポズナンのスーパーコンピューティングとネットワーキングセンターで働いており、ポーランド初の人工知能工場を開発し、量子コンピュータと統合している。この量子コンピュータは、EUプログラムによって資金提供されたヨーロッパ大陸の10台のうちの1台である。コワルスカは、ポズナン工科大学を卒業後、アメリカでマイクロソフトに勤務していた。この仕事は彼女にとって「夢が叶った」と見なされていた。新しい高層ビルが共産主義時代の文化科学宮殿の横に立ち並ぶ、ポーランドのポズナン、2018年5月25日。（AP Photo/Alik Keplicz, File）新しい高層ビルが共産主義時代の文化科学宮殿の横に立ち並ぶ、ポーランドのポズナン、2018年5月25日。（AP Photo/Alik Keplicz, File）しかし、彼女は「使命感」が欠けていることを感じていたと語った。「特に人工知能に関しては、ポーランドでは技術が非常に急速に発展し始めたので、戻ってくるのは非常に魅力的でした」とコワルスカは言った。貧困からの脱却-----------------------G20サミットへのゲスト招待は主に象徴的なものだ。1999年に最初のG20が財務大臣レベルで開催されて以来、ゲスト国がフルメンバーに昇格したことはなく、そのためにはすべてのメンバーの合意が必要だ。さらに、元の国々は単に国内総生産のランキングによって選ばれたのではなく、世界経済における「制度的重要性」によって選ばれた。しかし、このジェスチャーは統計的真実を反映している。35年—ほぼ1人の労働者の生涯 — にわたり、ポーランドの一人当たりGDPは2025年までに55,340ドルに上昇し、EU平均の85％に達した。これは1990年の6,730ドル、EU平均の38％からの上昇であり、現在の日本の52,039ドルとほぼ同じであると国際通貨基金の数値が示している。ポーランドの経済は、2004年にEUに加盟して以来、年平均3.8％成長しており、ヨーロッパの平均1.8％を簡単に上回っている。ポーランドが貧困の罠を脱出するのを助けたのは単一の要因ではなく、ワルシャワのコズミンスキー大学のマルチン・ピヤトコフスキ教授は、同国の経済的成長に関する本の著者として述べている。最も重要な要因の1つは、ビジネスのための強力な制度的枠組みを急速に構築したことであると彼は言った。それには、独立した裁判所、公正な競争を確保するための独占禁止機関、および問題のある銀行が信用を絞るのを防ぐための強力な規制が含まれていた。その結果、経済は他の共産主義後の世界で起こったような腐敗行為やオリガルヒによってハイジャックされることはなかった。ポーランドはまた、2004年にEUに加盟する前後に数十億ユーロのEU援助を受け、その巨大な単一市場へのアクセスを得た。何よりも、ポーランドの長期的な目標がEUへの加盟であるという政治的スペクトル全体からの広範な合意があった。「ポーランド人は自分たちがどこに向かっているのかを知っていた」とピヤトコフスキは言った。「ポーランドは西側が500年かけて発展させた制度やルール、さらにはいくつかの文化的規範をダウンロードした。」共産主義は抑圧的であったが、古い社会的障壁を打破し、工場や農場労働者が高等教育を受ける機会を開いたことで寄与した。共産主義後の高等教育ブームにより、今では若者の半数が学位を持っている。「若いポーランド人は、例えば、若いドイツ人よりも教育を受けているが、ドイツ人の半分の給料しか得ていない」とピヤトコフスキは言った。それは「投資家を引き付けるための破れない組み合わせだ」と彼は述べた。電気バス会社の成功----------------------------------ソラリスは、1996年にポズナンでクリストフ・オルシェフスキによって設立された、ヨーロッパでの電気バスの主要な製造業者の1つであり、市場シェアは約15％である。その物語は、ポーランドの成功のひとつの特徴を示している。それは、起業家精神、すなわちリスクを取って何か新しいものを作り出す意欲である。ポズナンのソラリスバス工場で電気バスを製造する労働者たち、ポーランド、2026年1月29日（木）。 （AP Photo/Pietro De Cristofaro）ポズナンのソラリスバス工場で電気バスを製造する労働者たち、ポーランド、2026年1月29日（木）。 （AP Photo/Pietro De Cristofaro）共産主義政府の下でエンジニアとして教育を受けたオルシェフスキは、ポーランドの車を修理するために西ドイツからの部品を使用して車修理工場を開いた。ほとんどの企業が国有化されたが、当局は彼のような小規模な私営工房の運営を許可したと、ポズナン経済大学の経済学者カタジナ・シャルゼックは述べている。「これらは私的起業家精神の飛び地でした」と彼女は言った。1996年、オルシェフスキはドイツのバス会社ネオプランの子会社を開設し、ポーランド市場向けに生産を開始した。「2004年のEU加盟は、私たちに信頼性を与え、商品、サービス、そして人々の自由な移動を伴う広大で開かれたヨーロッパ市場へのアクセスを提供しました」と、制度的関係を担当するマテウシュ・フィガシェフスキは述べた。次に、2011年に電気バスの生産を開始するというリスクのある決定が下された。その時、ヨーロッパでこの技術を試みる企業はほとんどなかった。フィガシェフスキは、電気自動車への切り替えが成功しなかった場合、より大きな西側の企業は失うものが多かったと述べた。「それは、市場の前に技術的リーダーシップを達成するチャンスになりました」と彼は言った。高齢化する人口-------------------ポーランドにはまだ課題が残っている。低出生率と高齢化社会のため、退職者を支えることができる労働者が少なくなる。平均賃金はEU平均よりも低い。中小企業は繁栄しているが、グローバルブランドになった企業は少ない。労働者たちが集まる、ポーランド・グダニスクの造船所、2007年8月23日。（AP Photo/Czarek Sokolowski, File）労働者たちが集まる、ポーランド・グダニスクの造船所、2007年8月23日。（AP Photo/Czarek Sokolowski, File）ワルシャワのポズナン市長ヤツェク・ヤシュコビアクは、国内のイノベーションをポーランドのポスト社会主義経済発展における第3の波と見ている。最初の波では、外国企業が1990年代初頭にポーランドに工場を開設し、熟練した地元の労働力を活用した。ミレニアムの変わり目の頃、彼は、西側企業が金融、情報技術、エンジニアリングなどのより高度な分野をもたらしたと言った。「今がそのような高度な活動をここで始める時です」とヤシュコビアクは言い、彼の主な優先事項の一つは大学への投資であると付け加えた。「イノベーションと技術の進歩に関してはまだ多くのことが残っています」と、ポズナンの経済学者シャルゼックは述べた。「しかし、私たちは付加価値の階段を上り続けています。私たちはもはや部品の供給者ではありません。」シャルゼックの学生たちは、都市と農村の不平等を減少させ、住宅を手頃な価格にし、若者が家族を始めることを支援するために、より多くのことが行われるべきだと言っている。彼らは、2022年にロシアの全面的な侵攻から逃れた何百万ものウクライナ人などの移民が、高齢化する人口の経済発展に貢献していることをポーランド人が認識する必要があると言っている。「ポーランドは非常にダイナミックな経済で、発展の機会がたくさんあるので、もちろん私は残ります」と、シャルゼックの大学院生の一人であるカジミエシュ・ファラック（27歳）は言った。「ポーランドは有望です。」ポズナンのスーパーコンピューティングとネットワーキングセンターでのコンピュータ機器がポズナン、ポーランドで見られる、2026年1月28日（水）。（AP Photo/Pietro De Cristofaro）ポズナンのスーパーコンピューティングとネットワーキングセンターでのコンピュータ機器がポズナン、ポーランドで見られる、2026年1月28日（水）。（AP Photo/Pietro De Cristofaro）___デビッド・マクヒューはドイツ・フランクフルトから報告した。
ポーランドは現在、世界の20大経済国の中に入っています。どうやってそうなったのか
ポズナン、ポーランド（AP）— 一世代前、ポーランドでは砂糖と小麦粉が配給制であり、市民は西ドイツの10分の1の給与しか得られなかった。今日、同国の経済はスイスを超え、年間1兆ドル以上の生産を持つ世界で20番目に大きな経済となった。
1989-90年の共産主義後の廃墟から欧州の成長チャンピオンへと歴史的な飛躍を遂げたことは、経済学者たちが普通の人々に繁栄をもたらす方法についての教訓を持っていると言い、トランプ政権がこの年の後半に予定されている20か国首脳会議でポーランドの存在を認識すべきだと述べている。
この変革は、ポズナン出身のエンジニア、ジョアンナ・コワルスカのような人々に反映されている。彼女は、ベルリンとワルシャワの中間に位置する人口約50万人の都市に帰国した。
「ポーランドに戻って何かを失ったかとよく尋ねられますが、正直なところ、逆だと感じています」とコワルスカは言った。「私たちは多くの分野でアメリカよりも先を行っています。」
コワルスカはポズナンのスーパーコンピューティングとネットワーキングセンターで働いており、ポーランド初の人工知能工場を開発し、量子コンピュータと統合している。この量子コンピュータは、EUプログラムによって資金提供されたヨーロッパ大陸の10台のうちの1台である。
コワルスカは、ポズナン工科大学を卒業後、アメリカでマイクロソフトに勤務していた。この仕事は彼女にとって「夢が叶った」と見なされていた。
新しい高層ビルが共産主義時代の文化科学宮殿の横に立ち並ぶ、ポーランドのポズナン、2018年5月25日。（AP Photo/Alik Keplicz, File）
新しい高層ビルが共産主義時代の文化科学宮殿の横に立ち並ぶ、ポーランドのポズナン、2018年5月25日。（AP Photo/Alik Keplicz, File）
しかし、彼女は「使命感」が欠けていることを感じていたと語った。
「特に人工知能に関しては、ポーランドでは技術が非常に急速に発展し始めたので、戻ってくるのは非常に魅力的でした」とコワルスカは言った。
貧困からの脱却
G20サミットへのゲスト招待は主に象徴的なものだ。1999年に最初のG20が財務大臣レベルで開催されて以来、ゲスト国がフルメンバーに昇格したことはなく、そのためにはすべてのメンバーの合意が必要だ。さらに、元の国々は単に国内総生産のランキングによって選ばれたのではなく、世界経済における「制度的重要性」によって選ばれた。
しかし、このジェスチャーは統計的真実を反映している。35年—ほぼ1人の労働者の生涯 — にわたり、ポーランドの一人当たりGDPは2025年までに55,340ドルに上昇し、EU平均の85％に達した。これは1990年の6,730ドル、EU平均の38％からの上昇であり、現在の日本の52,039ドルとほぼ同じであると国際通貨基金の数値が示している。
ポーランドの経済は、2004年にEUに加盟して以来、年平均3.8％成長しており、ヨーロッパの平均1.8％を簡単に上回っている。
ポーランドが貧困の罠を脱出するのを助けたのは単一の要因ではなく、ワルシャワのコズミンスキー大学のマルチン・ピヤトコフスキ教授は、同国の経済的成長に関する本の著者として述べている。
最も重要な要因の1つは、ビジネスのための強力な制度的枠組みを急速に構築したことであると彼は言った。それには、独立した裁判所、公正な競争を確保するための独占禁止機関、および問題のある銀行が信用を絞るのを防ぐための強力な規制が含まれていた。
その結果、経済は他の共産主義後の世界で起こったような腐敗行為やオリガルヒによってハイジャックされることはなかった。
ポーランドはまた、2004年にEUに加盟する前後に数十億ユーロのEU援助を受け、その巨大な単一市場へのアクセスを得た。
何よりも、ポーランドの長期的な目標がEUへの加盟であるという政治的スペクトル全体からの広範な合意があった。
「ポーランド人は自分たちがどこに向かっているのかを知っていた」とピヤトコフスキは言った。「ポーランドは西側が500年かけて発展させた制度やルール、さらにはいくつかの文化的規範をダウンロードした。」
共産主義は抑圧的であったが、古い社会的障壁を打破し、工場や農場労働者が高等教育を受ける機会を開いたことで寄与した。共産主義後の高等教育ブームにより、今では若者の半数が学位を持っている。
「若いポーランド人は、例えば、若いドイツ人よりも教育を受けているが、ドイツ人の半分の給料しか得ていない」とピヤトコフスキは言った。それは「投資家を引き付けるための破れない組み合わせだ」と彼は述べた。
電気バス会社の成功
ソラリスは、1996年にポズナンでクリストフ・オルシェフスキによって設立された、ヨーロッパでの電気バスの主要な製造業者の1つであり、市場シェアは約15％である。その物語は、ポーランドの成功のひとつの特徴を示している。それは、起業家精神、すなわちリスクを取って何か新しいものを作り出す意欲である。
ポズナンのソラリスバス工場で電気バスを製造する労働者たち、ポーランド、2026年1月29日（木）。 （AP Photo/Pietro De Cristofaro）
ポズナンのソラリスバス工場で電気バスを製造する労働者たち、ポーランド、2026年1月29日（木）。 （AP Photo/Pietro De Cristofaro）
共産主義政府の下でエンジニアとして教育を受けたオルシェフスキは、ポーランドの車を修理するために西ドイツからの部品を使用して車修理工場を開いた。ほとんどの企業が国有化されたが、当局は彼のような小規模な私営工房の運営を許可したと、ポズナン経済大学の経済学者カタジナ・シャルゼックは述べている。
「これらは私的起業家精神の飛び地でした」と彼女は言った。
1996年、オルシェフスキはドイツのバス会社ネオプランの子会社を開設し、ポーランド市場向けに生産を開始した。
「2004年のEU加盟は、私たちに信頼性を与え、商品、サービス、そして人々の自由な移動を伴う広大で開かれたヨーロッパ市場へのアクセスを提供しました」と、制度的関係を担当するマテウシュ・フィガシェフスキは述べた。
次に、2011年に電気バスの生産を開始するというリスクのある決定が下された。その時、ヨーロッパでこの技術を試みる企業はほとんどなかった。フィガシェフスキは、電気自動車への切り替えが成功しなかった場合、より大きな西側の企業は失うものが多かったと述べた。
「それは、市場の前に技術的リーダーシップを達成するチャンスになりました」と彼は言った。
高齢化する人口
ポーランドにはまだ課題が残っている。低出生率と高齢化社会のため、退職者を支えることができる労働者が少なくなる。平均賃金はEU平均よりも低い。中小企業は繁栄しているが、グローバルブランドになった企業は少ない。
労働者たちが集まる、ポーランド・グダニスクの造船所、2007年8月23日。（AP Photo/Czarek Sokolowski, File）
労働者たちが集まる、ポーランド・グダニスクの造船所、2007年8月23日。（AP Photo/Czarek Sokolowski, File）
ワルシャワのポズナン市長ヤツェク・ヤシュコビアクは、国内のイノベーションをポーランドのポスト社会主義経済発展における第3の波と見ている。最初の波では、外国企業が1990年代初頭にポーランドに工場を開設し、熟練した地元の労働力を活用した。
ミレニアムの変わり目の頃、彼は、西側企業が金融、情報技術、エンジニアリングなどのより高度な分野をもたらしたと言った。
「今がそのような高度な活動をここで始める時です」とヤシュコビアクは言い、彼の主な優先事項の一つは大学への投資であると付け加えた。
「イノベーションと技術の進歩に関してはまだ多くのことが残っています」と、ポズナンの経済学者シャルゼックは述べた。「しかし、私たちは付加価値の階段を上り続けています。私たちはもはや部品の供給者ではありません。」
シャルゼックの学生たちは、都市と農村の不平等を減少させ、住宅を手頃な価格にし、若者が家族を始めることを支援するために、より多くのことが行われるべきだと言っている。彼らは、2022年にロシアの全面的な侵攻から逃れた何百万ものウクライナ人などの移民が、高齢化する人口の経済発展に貢献していることをポーランド人が認識する必要があると言っている。
「ポーランドは非常にダイナミックな経済で、発展の機会がたくさんあるので、もちろん私は残ります」と、シャルゼックの大学院生の一人であるカジミエシュ・ファラック（27歳）は言った。「ポーランドは有望です。」
ポズナンのスーパーコンピューティングとネットワーキングセンターでのコンピュータ機器がポズナン、ポーランドで見られる、2026年1月28日（水）。（AP Photo/Pietro De Cristofaro）
ポズナンのスーパーコンピューティングとネットワーキングセンターでのコンピュータ機器がポズナン、ポーランドで見られる、2026年1月28日（水）。（AP Photo/Pietro De Cristofaro）
デビッド・マクヒューはドイツ・フランクフルトから報告した。