北京金融監督管理局：率先開始知能駕駛車險開發應用，適配L2—L4全級別

3月29日、北京市金融監督管理局は全国に先駆けて、スマートコネクテッド自動車向けの商業保険の開発・実証適用を開始すると発表した。これに関連する専用保険商品は、既存の新エネルギー車の自動車保険（車両保険）をベースに最適化・アップグレードされ、L2からL4までの全レベルのスマートコネクテッド自動車に対する統一的な適用を実現する。

関係者によると、新商品の価格は、既存の商用自動車保険（以下「車両保険」）と比べて、総じて安定を維持し、保障責任の増減に応じて適度に調整されるという。今後は、経験データの蓄積と技術進歩に伴い、自動車企業の知能運転（智驾）技術能力などの要因も、保険料率の算定体系に組み込まれて総合的に考慮される。

具体的には、北京市金融監督管理局の責任者は、L2レベルの運転支援車両について、専用商品は当初、主として新エネルギーの新車に適用されると述べた。車主は北京で新車を購入した後、自ら専用商品を購入するか、既存の車両保険商品を購入するかを選択できる。自動車企業と保険業界は、当時までにシステム改造とデータ連携を完了し、北京市の保険業界協会が専用商品の適用となる自動車企業および特定の車種を、段階的に公表する。

L3およびL4レベルの自動運転車両については、北京地区で法令に基づいてテストを実施する、または正式な公道走行の認可資格を取得した車両であれば専用商品を適用できる。同責任者は、専用商品の運用データと引受・保険金支払いの経験が蓄積されるにつれて、段階的に対象範囲を拡大し、できるだけ早くより多くの車主が専用商品を購入できるようにする方針だと述べた。

近年、スマートコネクテッド自動車産業の発展は急速で、知能運転などの最先端技術が広く用いられている。これにより、交通事故のリスク要因、シーン（状況）、および損失の形態などが変化し、既存の車両保険では、スマートコネクテッド自動車特有の使用シーンやソフト／ハード機器の損失などに対して正確に適応できなくなっている。

北京市金融監督管理局の責任者は、専用商品が既存の車両保険商品体系を踏襲しているのは、主として法的整合性、被害者の権益の保護、産業の革新を後押しすることなどの観点に基づくものだと指摘した。

「長年の実践が示すとおり、既存の車両保険商品体系および交通事故処理の仕組みは安定しており、有効に機能している。関連する道路交通管理および付随する措置は、すでにかなり整備されている。専用商品が車両保険商品体系を踏襲することにより、民法典における、自動車の交通事故責任は自動車側が負うという規定との整合を保ち、関係者の利益要求を効果的にバランスできる。」同責任者はまた、「同時に、道路交通事故の被害者に対していち早く、効率的に保険金を支払うことに有利であり、交通事故の矛盾や紛争を最大限に迅速に処理することを支援する。さらに、知能運転システム商品の責任を追及する際に、責任主体が多元化し、原因が複雑で、鑑定に長い時間を要することで、被害者が適時の賠償救済を得られないといった問題を回避できる」と述べた。

現在、北京市金融監督管理局は、中国保険業協会、中国アクチュアリー協会、および主要な保険会社とともに専門の作業チームを組成し、業界の力を集めて専用商品の約款を開発し、保険料率の算定を行い、科学的かつ合理的に価格設定を進めている。同時に、中国銀保信（チャイナ・インシュアランス・インフォメーション・テクノロジー・コーポレーション）との間で、異業種間のデータ連携メカニズムを構築し、保険会社による情報システムの改造・アップグレードを促進することで、専用商品の発行・販売および効率的な保険金支払いを確保する。

さらに、北京市の保険業界協会は、各保険会社が商品の実装（導入）に向けて着実に準備を行うための各種業務を組織し、統一された規範的な業界の引受・保険金支払い実務基準を研究・制定し、従事者に対する専門的な研修を強化し、全プロセスの模擬テストを実施する。