ニューヨーク（AP） — 輸送保安局（TSA）の職員は、ドナルド・トランプ大統領が金曜日に国土安全保障長官に支払いを直ちに行うよう指示する大統領令に署名したことを受けて、月曜日に6週間以上ぶりに初めての完全な給与を受け取ることができる可能性があります。しかし、旅行の専門家や労働リーダーは、アメリカのいくつかの空港での巨大なセキュリティラインは一晩で消えることはなく、TSAの職員が未払いの給与を待っている間、来週以降も続く可能性があると述べています。空港はスタッフを評価し、国会は国土安全保障省の資金を巡って意見が対立しています。「実際に小切手が手に渡るまで、これらの人員問題は依然として続く可能性があります」と、旅行情報ウェブサイト「The Points Guy」の旅行コンテンツディレクターであるエリック・ローゼンは言いました。「しかし（大統領令）は、TSAの職員と旅行者の両方にとって良いニュースだと思います。そして、迅速にお金が流れ、人々が仕事に戻れることを願っています。」全国の学校区や大学は春休みを控えており、旅行は過越祭やイースターなどの休日にも増加します。 給与を待つ---------------------TSAの職員は、国土安全保障省が連邦移民業務を巡る国会の対立のために期限切れとなった2月14日以来、無給で働いています。記録的な長期の部分政府閉鎖が続く中、乗客や荷物を検査する職員の中には、予定されたシフトを欠勤する者もいました。特定の日に数千人が欠勤すると、ヒューストン、アトランタ、ニューオーリンズ、ニューヨークなどの空港で数時間待ちやエクスプレスレーンの閉鎖を引き起こすのに十分でした。 関連ニュース  トランプ政権に対して行われた「ノーキング」抗議の写真を見る 1分で読む 74  イランのサウジ基地への攻撃で米軍が負傷。中東に新たなアメリカ軍が到着 4分で読む 41  トランプのTSA職員への支払い命令と空港のセキュリティラインへの影響について知っておくべきこと 4分で読む 33 トランプ大統領は、金曜日の早朝に上院で可決された法案を下院の共和党が拒否した後に大統領令に署名しました。この法案はTSA、米国沿岸警備隊、および連邦緊急事態管理庁に資金を提供するものでしたが、移民・関税執行局および国境警備隊には資金を提供しませんでした。 元TSA職員で旅行ニュースレター「ゲートアクセス」を運営するケイレブ・ハーモン・マーシャルは、彼が話す職員はすぐに全額の未払い給与を受け取りたいと考えていると述べました。彼らは請求書を支払うのに苦労しており、借金が増えており、遅延料金や利息も発生しています。 同時に、ハーモン・マーシャルは、職員が支払いを受け続けられることに自信を持つまで、空港の人員状況は大幅には改善しないと考えていると述べました。「この大統領令で救済が訪れることを願っています」と彼は言いました。「彼らはどれくらい続くかを知りたいだけです。なぜなら、もしそれがたったの給与期間のためなら、それは彼らを戻すには不十分だからです。戻るためには、長期的な支払いが必要です」と彼は言いました。旅行者は、今後のフライトのためにセキュリティを通過することを心配している場合、ハーモン・マーシャルはさらなる1週間か2週間は長い列を覚悟する必要があると予想しています。「これらの決定の変化に関するやり取りはTSAの職員を混乱させているので、彼らは「私たちは支払いを受けるのか、それとも受けないのか？」と考えている可能性があります」と彼は言いました。ホワイトハウスは、TSAの従業員に支払うための資金は、トランプが昨年成立させた大規模な減税法案から来ると述べています。この法案は国土安全保障省に数十億ドルの追加資金を流しました。このお金はDHSの閉鎖中にICEの職員の給与を支えるために使用されました。 アメリカ政府労働者連盟のTSA職員部門の書記長であるジョニー・ジョーンズは、月曜日からのTSA職員の給与は歓迎されるが、国会はDHSの閉鎖を終了する法案に合意する必要があると述べました。「大統領にとっては良い行動だと思いますが、裏を返せば、何も持っていない人がたくさんいますし、これが解決策になるのか分かりません」とジョーンズは言いました。 人員不足の評価----------------------------空港では、チェックインエリアを混雑させる検査ラインに立つ乗客や、フライトのためにあまりにも早く到着する乗客が見られたため、閉鎖または統合されたチェックポイントや迅速サービスレーンを再開するかどうかを決定する必要があります。数空港では、TSA職員の呼び出し率が40%に達しました。全国的に木曜日には、スケジュールにあるTSA職員の11.8%以上が欠勤し、これまでで最も多かったと、同省は金曜日に発表しました。DHSによると、閉鎖が始まって以来、約50,000人の職員のうち500人近くが辞職しています。TSAの代理管理者であるハー・グエン・マクニールは、水曜日に議員に対して、最近の数週間でシフトを欠勤した職員の中には、辞める可能性がある者もいると述べました。彼女は、閉鎖によって引き起こされた個人的および公共の混乱の後、採用が難しくなる可能性があると述べました。「閉鎖は関心のある候補者の数を減少させているだけでなく、採用できる人々には、チェックポイントで働くために認定される前に4〜6ヶ月の訓練を受ける必要があります」とマクニールは言いました。航空セキュリティの専門家シェルドン・ジェイコブソンは、計画された旅行をしている旅行者はパニックになる必要はないと考えています。アトランタ、ヒューストン、ニューオーリンズでの3時間および4時間の待機時間は例外的なものであると彼は述べました。 「私が注目している多くの空港では、遅延はごく一般的です」と彼は言いました。ジェイコブソンは、2月中旬以降に辞職したTSA職員の数は、通常の離職率（約8%）とそれほど変わらないとも指摘しました。___ファンクはネブラスカ州オマハから報告しました。APのライターであるレベッカ・サンタナがワシントンでこの報告に寄与しました。
TSAのスタッフは月曜日に給料をもらうかもしれませんが、彼らの心配や空港のトラブルは長引く可能性があります
ニューヨーク（AP） — 輸送保安局（TSA）の職員は、ドナルド・トランプ大統領が金曜日に国土安全保障長官に支払いを直ちに行うよう指示する大統領令に署名したことを受けて、月曜日に6週間以上ぶりに初めての完全な給与を受け取ることができる可能性があります。
しかし、旅行の専門家や労働リーダーは、アメリカのいくつかの空港での巨大なセキュリティラインは一晩で消えることはなく、TSAの職員が未払いの給与を待っている間、来週以降も続く可能性があると述べています。空港はスタッフを評価し、国会は国土安全保障省の資金を巡って意見が対立しています。
「実際に小切手が手に渡るまで、これらの人員問題は依然として続く可能性があります」と、旅行情報ウェブサイト「The Points Guy」の旅行コンテンツディレクターであるエリック・ローゼンは言いました。「しかし（大統領令）は、TSAの職員と旅行者の両方にとって良いニュースだと思います。そして、迅速にお金が流れ、人々が仕事に戻れることを願っています。」
全国の学校区や大学は春休みを控えており、旅行は過越祭やイースターなどの休日にも増加します。
給与を待つ
TSAの職員は、国土安全保障省が連邦移民業務を巡る国会の対立のために期限切れとなった2月14日以来、無給で働いています。
記録的な長期の部分政府閉鎖が続く中、乗客や荷物を検査する職員の中には、予定されたシフトを欠勤する者もいました。特定の日に数千人が欠勤すると、ヒューストン、アトランタ、ニューオーリンズ、ニューヨークなどの空港で数時間待ちやエクスプレスレーンの閉鎖を引き起こすのに十分でした。
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トランプ大統領は、金曜日の早朝に上院で可決された法案を下院の共和党が拒否した後に大統領令に署名しました。この法案はTSA、米国沿岸警備隊、および連邦緊急事態管理庁に資金を提供するものでしたが、移民・関税執行局および国境警備隊には資金を提供しませんでした。
元TSA職員で旅行ニュースレター「ゲートアクセス」を運営するケイレブ・ハーモン・マーシャルは、彼が話す職員はすぐに全額の未払い給与を受け取りたいと考えていると述べました。彼らは請求書を支払うのに苦労しており、借金が増えており、遅延料金や利息も発生しています。
同時に、ハーモン・マーシャルは、職員が支払いを受け続けられることに自信を持つまで、空港の人員状況は大幅には改善しないと考えていると述べました。「この大統領令で救済が訪れることを願っています」と彼は言いました。「彼らはどれくらい続くかを知りたいだけです。なぜなら、もしそれがたったの給与期間のためなら、それは彼らを戻すには不十分だからです。戻るためには、長期的な支払いが必要です」と彼は言いました。
旅行者は、今後のフライトのためにセキュリティを通過することを心配している場合、ハーモン・マーシャルはさらなる1週間か2週間は長い列を覚悟する必要があると予想しています。
「これらの決定の変化に関するやり取りはTSAの職員を混乱させているので、彼らは「私たちは支払いを受けるのか、それとも受けないのか？」と考えている可能性があります」と彼は言いました。
ホワイトハウスは、TSAの従業員に支払うための資金は、トランプが昨年成立させた大規模な減税法案から来ると述べています。この法案は国土安全保障省に数十億ドルの追加資金を流しました。このお金はDHSの閉鎖中にICEの職員の給与を支えるために使用されました。
アメリカ政府労働者連盟のTSA職員部門の書記長であるジョニー・ジョーンズは、月曜日からのTSA職員の給与は歓迎されるが、国会はDHSの閉鎖を終了する法案に合意する必要があると述べました。
「大統領にとっては良い行動だと思いますが、裏を返せば、何も持っていない人がたくさんいますし、これが解決策になるのか分かりません」とジョーンズは言いました。
人員不足の評価
空港では、チェックインエリアを混雑させる検査ラインに立つ乗客や、フライトのためにあまりにも早く到着する乗客が見られたため、閉鎖または統合されたチェックポイントや迅速サービスレーンを再開するかどうかを決定する必要があります。
数空港では、TSA職員の呼び出し率が40%に達しました。全国的に木曜日には、スケジュールにあるTSA職員の11.8%以上が欠勤し、これまでで最も多かったと、同省は金曜日に発表しました。
DHSによると、閉鎖が始まって以来、約50,000人の職員のうち500人近くが辞職しています。TSAの代理管理者であるハー・グエン・マクニールは、水曜日に議員に対して、最近の数週間でシフトを欠勤した職員の中には、辞める可能性がある者もいると述べました。彼女は、閉鎖によって引き起こされた個人的および公共の混乱の後、採用が難しくなる可能性があると述べました。
「閉鎖は関心のある候補者の数を減少させているだけでなく、採用できる人々には、チェックポイントで働くために認定される前に4〜6ヶ月の訓練を受ける必要があります」とマクニールは言いました。
航空セキュリティの専門家シェルドン・ジェイコブソンは、計画された旅行をしている旅行者はパニックになる必要はないと考えています。アトランタ、ヒューストン、ニューオーリンズでの3時間および4時間の待機時間は例外的なものであると彼は述べました。
「私が注目している多くの空港では、遅延はごく一般的です」と彼は言いました。
ジェイコブソンは、2月中旬以降に辞職したTSA職員の数は、通常の離職率（約8%）とそれほど変わらないとも指摘しました。
ファンクはネブラスカ州オマハから報告しました。APのライターであるレベッカ・サンタナがワシントンでこの報告に寄与しました。