毎経記者｜張懐水 毎経編集｜廖丹 連日来、美イ戦争が激化し、世界のエネルギー価格が急騰し、世界経済に衝撃を与えています。ボアオアジアフォーラム2026年年会の期間中、『毎日経済新聞』記者（以下NBD）はスロベニアの元大統領トゥルク氏とニュージーランドの元首相ヒプリー氏に特別インタビューを行いました。スロベニアはEU加盟国であり、高所得経済体であり、ニュージーランドは英連邦の先進経済体であり、両国は国連やIMF（国際通貨基金）などの国際機関によって先進経済体と認定されています。この二人の先進国の元指導者は、現在の中東の緊張がエネルギー価格を押し上げていることに深い懸念を示し、エネルギー転換が急務であると考え、中国が光伏や新エネルギー車分野での世界的なリーディングポジションを持つことを高く評価しています。トゥルク氏はさらに明確に述べました。「私は今、トヨタを運転していますが、以前はボルボを運転していました。将来的には電気自動車に乗り換えるつもりで、必ず中国のブランドを選ぶつもりです。選択肢が非常に多いからです。」AIによるエネルギー需要は指数関数的に増加しており、光伏分野でのさらなる探求が急務です----------------------------**NBD：美イ戦争が全球のエネルギー構図にどのような影響を与えると考えていますか？全球的な化石燃料の脱却を加速させるのでしょうか？****ヒプリー：**中東の情勢によって、現在、世界的にエネルギー価格の持続的上昇を懸念する声が広がっています。しかし、私がより関心を持っているのは、エネルギー需要を押し上げる根本的な原動力は何かということです。現在、一つの重要な要因はAI（人工知能）とデジタル産業の爆発です。データセンターは大量の電力を消費する必要があり、将来的には量子コンピュータがエネルギー需要を指数的に、倍増的に増加させるでしょう。各国はデータセンターの誘致に競い合い、それがエネルギー価格をさらに押し上げています。私たちは、中国が核エネルギーなどの新型エネルギー技術で突破を遂げているだけでなく、太陽光技術においても世界的にリードしていることを見ています。ニュージーランドを含む多くの国が、中国の技術を使用して太陽光発電所を建設しています。新エネルギーは新たなエネルギー供給を提供すると同時に、持続可能な発展に高度に適合し、未来のエネルギー構図にとって重要です。否定できないのは、現在、エネルギー価格の継続的な上昇が、一部の国の政府や人民にとって負担になっているということです。したがって、テクノロジー界は、よりグリーンで、コスト効率の高い技術を開発する必要があります。同じか、それ以下の資源で、より多くのエネルギーを生産することが求められています。この点において、中国の経済社会の発展は、より多くの電力とエネルギー消費をもたらしましたが、同時に新エネルギーの革新能力も非常に強く、全体的な発展は比較的均衡が取れています。したがって、国際エネルギー構図が動揺している背景の中で、私たちはより多くの中国の声を聞き、より多くの中国の解決策を見たいと考えています。**トゥルク：**油価の上昇については、それが誰も望んでいない状況であり、本来そうあるべきではなく、本質的には大きな誤りです。油価の上昇は、アメリカとイスラエルがイランに対して軍事行動を取ったことによる悪影響です。中東での戦乱と動揺は、世界全体が望んでいないことであり、国際社会が本当に望んでいるのは停戦を実現し、石油市場を安定させることです。私たちは光伏や再生可能エネルギーなどの新エネルギーを大いに推進していますが、世界の石油依存度は依然として高いので、エネルギー問題に関しては慎重でなければなりません。中国は光伏分野で世界のリーダーであり、光伏製品の生産能力や光伏技術の実際の応用レベルは世界の最前線にあります。私自身も実地調査を行い、例えばクブチ砂漠などの地域に行き、現地で大量の光伏パネルや光伏プロジェクトが建設されているのを目の当たりにし、同時に多くの木々も植えられているのを見ました。このようにして、効果的に砂漠化を治理し、生態環境を改善するだけでなく、農業の発展を促進し、中国の北方都市を保護することもできます。したがって、私たちは光伏製品と光伏技術に依存し、より多くの総合利用の方案を探求すべきであり、中国はこの分野で既に前進しています。私は、現在の問題は、中国とEUが光伏製品の協力と応用について合意に達し、それぞれの国内生産能力を調整する必要があるということです。両者は生産能力の問題についてさらに深く議論する必要があります。現在、中国は新エネルギーの利用規模を大幅に拡大しており、光伏、風力発電、その他のさまざまな新エネルギーを積極的に発展させています。現在のエネルギー情勢の下で、これは推進すべき作業であり、中欧の双方は手を携えて協力し、各自の光伏製品に対する実際のニーズを明確にすべきです。中東情勢は燃料コストの上昇をもたらし、中低所得家庭への影響が顕著です------------------------**NBD：中東危機が国際油価を押し上げていることについて、本国のエネルギー安全に関してどのように考えていますか？****ヒプリー：**ニュージーランドは現在、経済が高度に輸出に依存しています。私たちの国には約500万人しかおらず、国内で生産される製品は自国の需要を大きく上回り、多くの製品が世界各地に輸出されています。したがって、サプライチェーンは私たちにとって非常に重要であり、特に燃料供給はニュージーランドにとって最も重要なものです。国際原油価格の上昇は、国内のガソリンやディーゼル価格の上昇を引き起こし、特にニュージーランドの中低所得家庭に深刻な影響を及ぼしています。そのため、政府は「補充支払い」プロジェクトを開始し、関連家庭に1年間の補助金を提供し、燃料価格の上昇による生活の圧力に対応する手助けをしています。中東情勢が緊張した後、燃料コストがさらに上昇し、この種の補助金は民衆の日常生活を維持するために非常に必要です。同時に、私たちは世界のパートナーと連携し、サプライチェーンを安定させるために協力しています。中東問題に関して、ニュージーランドは比較的控えめな態度を取っていますが、常に責任ある姿勢で声を上げ、各国に冷静さを保ち、協力を強化して共同で解決策を模索するよう呼びかけています。**NBD：あなたは、中東のエネルギー危機がエネルギー転換の重要性を認識させたと述べましたが、EUやあなたの国にとって、エネルギー転換は「必須の課題」なのでしょうか？****トゥルク：**まず、明確にする必要がありますが、EUはサービス業や農業だけでなく、工業製品も必要としています。産業の製造と現代化を推進することは、EUの未来の重要な発展方向です。長期的な地政学的な構図から見ると、EUは依然として中国にとって重要な製造業の協力と市場の中心となるでしょう。したがって、中欧は競争に焦点を当てるだけでなく、政策の調整と協力を重視すべきです。私が今回中国に来た際、強く感じたことは、中国の電気自動車の発展が勢いを増しており、中国だけでなく、ヨーロッパでも巨大な潜在能力を持っているということです。したがって、エネルギー転換はEUにとって必答の課題です。中欧は技術レベルでの協力の枠組みを構築し、電動車産業のさらなる発展を促進し、労働市場などの関連分野の発展を促す必要があります。現在の関連政策にはまだ不十分な点があると考えています。中国の電動車はすでにヨーロッパ市場に進出しています。例えば、スロベニアでは、以前は地元の人々が中国の自動車ブランドについてほとんど知らなかったのに、今ではますます多くの人々が中国製の電動車を運転しています。したがって、中国の電動車が世界に進出する理由は十分にありますが、海外進出の過程で管理をどのように行い、バランスの取れた発展を実現するかは、中欧の企業が共同で努力し、相応の協力の枠組みを築く必要があります。スロベニアの元大統領として、私は以前ボルボを運転していましたが、アメリカに長く住んだ後にボルボを売り、スロベニアに帰国してからトヨタを購入しました。将来的には電動車に乗り換えるつもりで、必ず中国のブランドを選ぶつもりです。選択肢が非常に多いからです。新エネルギー自動車市場の潜在能力は巨大であり、中欧の協力は必然の道です---------------------**NBD：あなたは先ほど、将来的に電動車に乗り換えるつもりだと述べましたが、スロベニアでは人々は油価の上昇による圧力を感じているのでしょうか？****トゥルク：**私と家族は、実際には燃料車に対する依存度はあまり高くありません。なぜなら、私たちは市中心に住んでおり、私は基本的に徒歩で通勤しているからです。しかし全体として見ると、スロベニアは依然として車に対する依存度が高く、多くの人々が自分の車を持つことを重視しています。この状況は将来的にも大きく変わる可能性は低いでしょう。したがって、私たちは油価や石油供給に対して依然として非常に敏感です。スロベニアは石油の備蓄が豊富で、政府は人々に心配しないようにと言っていますが、民衆は時にはその表明を完全には信じていません。否定できないのは、油価の上昇が消費者に影響を及ぼしているということです。私たちの国で本当に頭を悩ませているのは、長距離通勤を必要とする人々です。多くのスロベニア人は小さな町や村に住んでおり、毎日車で早朝に出て遅く帰る必要があるため、油価の上昇は彼らに大きな影響を与えています。さらに、農業生産も燃料に高度に依存しており、トラクターなどの農機はガソリンやディーゼルを必要とします。農民たちも燃料供給が十分かどうか、正常な耕作に影響を与えるかどうかを心配し始めています。**NBD：あなたの話から、実際にヨーロッパもエネルギー転換の問題を考え続けていることがわかります。中欧が電動車についていくつかの成果を上げた今年、中国の新エネルギー車がヨーロッパ、特にスロベニア市場での潜在能力についてどう考えていますか？****トゥルク：**私は新エネルギー車の専門家ではありませんが、ヨーロッパの新エネルギー車に対する市場の需要が継続的に増加していることは明確に見えます。これは間違いなく積極的な信号であり、石油価格の上昇が政府や民衆に与える圧力に大きく対処することになるでしょう。しかし、核心は市場をどのように規範的かつ秩序正しく管理するかです。中国の指導者たちも何度も強調していますが、協力は互恵共益を堅持するべきです。中国に利益をもたらすだけでなく、ヨーロッパにも利益をもたらすべきです。中欧は共にウィンウィンの協力の道を模索し、常にウィンウィンを目指すべきです。否定できないのは、新エネルギー車市場の潜在能力が巨大であるということです。協力の過程では保守主義や排他主義の傾向が現れることは避けられませんが、これは問題解決の正しい方法ではありません。私は中欧の双方が将来的に合理的で実行可能な協力の方法を見つけることができると確信しています。
「中国の電気自動車に乗り換えたい！」先進国の元首脳2人に独占インタビュー：中東のエネルギー危機への対応策
毎経記者｜張懐水 毎経編集｜廖丹
連日来、美イ戦争が激化し、世界のエネルギー価格が急騰し、世界経済に衝撃を与えています。
ボアオアジアフォーラム2026年年会の期間中、『毎日経済新聞』記者（以下NBD）はスロベニアの元大統領トゥルク氏とニュージーランドの元首相ヒプリー氏に特別インタビューを行いました。スロベニアはEU加盟国であり、高所得経済体であり、ニュージーランドは英連邦の先進経済体であり、両国は国連やIMF（国際通貨基金）などの国際機関によって先進経済体と認定されています。
この二人の先進国の元指導者は、現在の中東の緊張がエネルギー価格を押し上げていることに深い懸念を示し、エネルギー転換が急務であると考え、中国が光伏や新エネルギー車分野での世界的なリーディングポジションを持つことを高く評価しています。
トゥルク氏はさらに明確に述べました。「私は今、トヨタを運転していますが、以前はボルボを運転していました。将来的には電気自動車に乗り換えるつもりで、必ず中国のブランドを選ぶつもりです。選択肢が非常に多いからです。」
AIによるエネルギー需要は指数関数的に増加しており、光伏分野でのさらなる探求が急務です
NBD：美イ戦争が全球のエネルギー構図にどのような影響を与えると考えていますか？全球的な化石燃料の脱却を加速させるのでしょうか？
**ヒプリー：**中東の情勢によって、現在、世界的にエネルギー価格の持続的上昇を懸念する声が広がっています。しかし、私がより関心を持っているのは、エネルギー需要を押し上げる根本的な原動力は何かということです。現在、一つの重要な要因はAI（人工知能）とデジタル産業の爆発です。データセンターは大量の電力を消費する必要があり、将来的には量子コンピュータがエネルギー需要を指数的に、倍増的に増加させるでしょう。各国はデータセンターの誘致に競い合い、それがエネルギー価格をさらに押し上げています。
私たちは、中国が核エネルギーなどの新型エネルギー技術で突破を遂げているだけでなく、太陽光技術においても世界的にリードしていることを見ています。ニュージーランドを含む多くの国が、中国の技術を使用して太陽光発電所を建設しています。新エネルギーは新たなエネルギー供給を提供すると同時に、持続可能な発展に高度に適合し、未来のエネルギー構図にとって重要です。
否定できないのは、現在、エネルギー価格の継続的な上昇が、一部の国の政府や人民にとって負担になっているということです。したがって、テクノロジー界は、よりグリーンで、コスト効率の高い技術を開発する必要があります。同じか、それ以下の資源で、より多くのエネルギーを生産することが求められています。この点において、中国の経済社会の発展は、より多くの電力とエネルギー消費をもたらしましたが、同時に新エネルギーの革新能力も非常に強く、全体的な発展は比較的均衡が取れています。したがって、国際エネルギー構図が動揺している背景の中で、私たちはより多くの中国の声を聞き、より多くの中国の解決策を見たいと考えています。
**トゥルク：**油価の上昇については、それが誰も望んでいない状況であり、本来そうあるべきではなく、本質的には大きな誤りです。油価の上昇は、アメリカとイスラエルがイランに対して軍事行動を取ったことによる悪影響です。中東での戦乱と動揺は、世界全体が望んでいないことであり、国際社会が本当に望んでいるのは停戦を実現し、石油市場を安定させることです。
私たちは光伏や再生可能エネルギーなどの新エネルギーを大いに推進していますが、世界の石油依存度は依然として高いので、エネルギー問題に関しては慎重でなければなりません。
中国は光伏分野で世界のリーダーであり、光伏製品の生産能力や光伏技術の実際の応用レベルは世界の最前線にあります。私自身も実地調査を行い、例えばクブチ砂漠などの地域に行き、現地で大量の光伏パネルや光伏プロジェクトが建設されているのを目の当たりにし、同時に多くの木々も植えられているのを見ました。このようにして、効果的に砂漠化を治理し、生態環境を改善するだけでなく、農業の発展を促進し、中国の北方都市を保護することもできます。したがって、私たちは光伏製品と光伏技術に依存し、より多くの総合利用の方案を探求すべきであり、中国はこの分野で既に前進しています。
私は、現在の問題は、中国とEUが光伏製品の協力と応用について合意に達し、それぞれの国内生産能力を調整する必要があるということです。両者は生産能力の問題についてさらに深く議論する必要があります。
現在、中国は新エネルギーの利用規模を大幅に拡大しており、光伏、風力発電、その他のさまざまな新エネルギーを積極的に発展させています。現在のエネルギー情勢の下で、これは推進すべき作業であり、中欧の双方は手を携えて協力し、各自の光伏製品に対する実際のニーズを明確にすべきです。
中東情勢は燃料コストの上昇をもたらし、中低所得家庭への影響が顕著です
NBD：中東危機が国際油価を押し上げていることについて、本国のエネルギー安全に関してどのように考えていますか？
**ヒプリー：**ニュージーランドは現在、経済が高度に輸出に依存しています。私たちの国には約500万人しかおらず、国内で生産される製品は自国の需要を大きく上回り、多くの製品が世界各地に輸出されています。したがって、サプライチェーンは私たちにとって非常に重要であり、特に燃料供給はニュージーランドにとって最も重要なものです。
国際原油価格の上昇は、国内のガソリンやディーゼル価格の上昇を引き起こし、特にニュージーランドの中低所得家庭に深刻な影響を及ぼしています。そのため、政府は「補充支払い」プロジェクトを開始し、関連家庭に1年間の補助金を提供し、燃料価格の上昇による生活の圧力に対応する手助けをしています。中東情勢が緊張した後、燃料コストがさらに上昇し、この種の補助金は民衆の日常生活を維持するために非常に必要です。
同時に、私たちは世界のパートナーと連携し、サプライチェーンを安定させるために協力しています。中東問題に関して、ニュージーランドは比較的控えめな態度を取っていますが、常に責任ある姿勢で声を上げ、各国に冷静さを保ち、協力を強化して共同で解決策を模索するよう呼びかけています。
NBD：あなたは、中東のエネルギー危機がエネルギー転換の重要性を認識させたと述べましたが、EUやあなたの国にとって、エネルギー転換は「必須の課題」なのでしょうか？
**トゥルク：**まず、明確にする必要がありますが、EUはサービス業や農業だけでなく、工業製品も必要としています。産業の製造と現代化を推進することは、EUの未来の重要な発展方向です。長期的な地政学的な構図から見ると、EUは依然として中国にとって重要な製造業の協力と市場の中心となるでしょう。したがって、中欧は競争に焦点を当てるだけでなく、政策の調整と協力を重視すべきです。
私が今回中国に来た際、強く感じたことは、中国の電気自動車の発展が勢いを増しており、中国だけでなく、ヨーロッパでも巨大な潜在能力を持っているということです。したがって、エネルギー転換はEUにとって必答の課題です。中欧は技術レベルでの協力の枠組みを構築し、電動車産業のさらなる発展を促進し、労働市場などの関連分野の発展を促す必要があります。
現在の関連政策にはまだ不十分な点があると考えています。中国の電動車はすでにヨーロッパ市場に進出しています。例えば、スロベニアでは、以前は地元の人々が中国の自動車ブランドについてほとんど知らなかったのに、今ではますます多くの人々が中国製の電動車を運転しています。したがって、中国の電動車が世界に進出する理由は十分にありますが、海外進出の過程で管理をどのように行い、バランスの取れた発展を実現するかは、中欧の企業が共同で努力し、相応の協力の枠組みを築く必要があります。
スロベニアの元大統領として、私は以前ボルボを運転していましたが、アメリカに長く住んだ後にボルボを売り、スロベニアに帰国してからトヨタを購入しました。将来的には電動車に乗り換えるつもりで、必ず中国のブランドを選ぶつもりです。選択肢が非常に多いからです。
新エネルギー自動車市場の潜在能力は巨大であり、中欧の協力は必然の道です
NBD：あなたは先ほど、将来的に電動車に乗り換えるつもりだと述べましたが、スロベニアでは人々は油価の上昇による圧力を感じているのでしょうか？
**トゥルク：**私と家族は、実際には燃料車に対する依存度はあまり高くありません。なぜなら、私たちは市中心に住んでおり、私は基本的に徒歩で通勤しているからです。しかし全体として見ると、スロベニアは依然として車に対する依存度が高く、多くの人々が自分の車を持つことを重視しています。この状況は将来的にも大きく変わる可能性は低いでしょう。したがって、私たちは油価や石油供給に対して依然として非常に敏感です。
スロベニアは石油の備蓄が豊富で、政府は人々に心配しないようにと言っていますが、民衆は時にはその表明を完全には信じていません。否定できないのは、油価の上昇が消費者に影響を及ぼしているということです。私たちの国で本当に頭を悩ませているのは、長距離通勤を必要とする人々です。多くのスロベニア人は小さな町や村に住んでおり、毎日車で早朝に出て遅く帰る必要があるため、油価の上昇は彼らに大きな影響を与えています。
さらに、農業生産も燃料に高度に依存しており、トラクターなどの農機はガソリンやディーゼルを必要とします。農民たちも燃料供給が十分かどうか、正常な耕作に影響を与えるかどうかを心配し始めています。
NBD：あなたの話から、実際にヨーロッパもエネルギー転換の問題を考え続けていることがわかります。中欧が電動車についていくつかの成果を上げた今年、中国の新エネルギー車がヨーロッパ、特にスロベニア市場での潜在能力についてどう考えていますか？
**トゥルク：**私は新エネルギー車の専門家ではありませんが、ヨーロッパの新エネルギー車に対する市場の需要が継続的に増加していることは明確に見えます。これは間違いなく積極的な信号であり、石油価格の上昇が政府や民衆に与える圧力に大きく対処することになるでしょう。しかし、核心は市場をどのように規範的かつ秩序正しく管理するかです。
中国の指導者たちも何度も強調していますが、協力は互恵共益を堅持するべきです。中国に利益をもたらすだけでなく、ヨーロッパにも利益をもたらすべきです。中欧は共にウィンウィンの協力の道を模索し、常にウィンウィンを目指すべきです。
否定できないのは、新エネルギー車市場の潜在能力が巨大であるということです。協力の過程では保守主義や排他主義の傾向が現れることは避けられませんが、これは問題解決の正しい方法ではありません。私は中欧の双方が将来的に合理的で実行可能な協力の方法を見つけることができると確信しています。