新浪财经アプリにログインし、【ディスクロージャー情報】を検索して、評価等級をさらに確認してください 第1章 重要な注意事項本年度報告書の概要は、年度報告書全文からの抜粋です。当社の事業成果、財務状況および今後の発展計画を包括的に把握するため、投資家は証券監督管理委員会が指定する媒体で年度報告書全文を慎重にお読みください。当該報告書を審議した取締役会には、すべての取締役が出席しています。会計事務所（特殊普通合名）は、本年度における当社の財務報告に対する監査意見は「標準的で無保留意見」です。非標準監査意見の提示□適用 √不適用上場時は未黒字であり、現時点でも黒字を実現していない□適用 √不適用取締役会が審議した報告対象期間の利益分配案、または準備金からの増資案√適用 □不適用当社取締役会は、会社の重大な資産再編に関連する条項および当社のキャッシュ・フローに与える関連影響を総合的に考慮し、慎重に検討した結果、当社は2025年度について現金配当を行わず、無償配当（株主割当による株式発行）も行わず、また資本準備金を転換して株式を増加させることもしないこととし、残余の未分配利益は以後の年度に繰り越して配分します。取締役会決議で採択された、本報告対象期間における優先株の利益分配案□適用 √不適用第2章 会社の基本情報1、会社概要■2、報告期間の主要事業または主要製品の概要（一）主たる事業の概要当社は2000年12月に設立され、軌道交通の機関車車両用電気設備製品の研究開発、設計、製造、販売、アフターサービス、保守（維保）サービスを専門的に行う国家ハイテク企業です。20年以上の運営を経て、当社は現在、電源製品、スマート制御製品、モーターおよびファン製品の3種類の主要製品タイプを形成しています。電源供給から制御監視、さらに電気端末の実行部品までをつなぐ、軌道交通の機関車車両向け電気製品のエコシステムを構築し、事業は機関車、地下鉄、高速鉄道（动车）および新エネルギーなどの市場に及びます。ローカルに根ざし、世界へ展開することで、当社は現在、全国40以上の都市をカバーするマーケティングおよびサービス体制を構築しています。製品は幹線鉄道、都市の軌道交通などの路線に幅広く適用されており、一部の製品はアジア、ヨーロッパ、南米など10余りの国・地域に輸出されています。当社は常に、技術革新を原動力とし、サービス革新を支えとし、ユーザー需要を指向して、自社の知的財産権を持ち、業界で先進的である高信頼性、情報化、スマート化、高効率の製品を構築することで、ユーザーが求める安全、グリーン、スマートな製品ニーズに応えています。さらに、サービス革新を通じて、ユーザーに近く、地域を広くカバーする保守サービスのネットワークシステムを構築し、迅速な対応と効率的で安定した業界サービスの要求を満たすことを目指しています。当社は、軌道交通業界における優れた補助システムのサプライヤーになることに尽力しています。当社は軌道交通の電気設備の中核事業に焦点を当て、市場競争の参入障壁を強化すると同時に、技術の協同的な革新と産業チェーンの延伸を取り組みの手がかりとして、資本市場のプラットフォームを活用し、新分野、新市場および新ビジネスの拡張を後押しし、新しい産業の成長原動力の孵化を加速させ、持続可能な発展の新たな推進力を形作ります。（二）主要製品およびサービス■当社は顧客のニーズに基づいて研究開発および生産を行い、製品はカスタマイズ対応、多品種、小ロット、品質要求が高いといった特徴を有します。製品は最終的に、鉄道の機関車車両、都市の軌道交通車両、高速鉄道（动车）などの軌道交通機関車車両に適用されるほか、都市軌道交通の地上充電システムなどにも適用されます。主要製品の配置は以下の図のとおりです。■（三）主要な経営モデル当社は設立以来、完全な研究開発、生産、販売、サービスの体制を構築しています。経営においては、常に、自社の知的財産権、自社の製造能力、自社の販売サービス体制を経営の基盤として堅持しています。軌道交通業界の発展の現状および発展動向に基づき、今後、当社の経営モデルは重大な変更が生じない見込みです。1、研究開発モデル当社は「自社イノベーション＋オープン・コラボレーション」の二輪駆動型の研究開発体系を構築しています。一方では、厚みのある技術チームおよび研究開発力に依拠して中核領域に継続的に深く取り組み、先導的な技術課題に取り組みます。他方では、産学研の深い融合を強く重視し、国内の著名な大学および研究機関と積極的に連携して基礎理論研究と重要技術のブレークスルーを共同で推進し、技術の境界を絶えず拡張することで、知識の蓄積とイノベーション効率を顕著に高め、継続的に中核競争力を高めるための強力な原動力を注入します。当社は製品開発センターを設置し、既存の事前研究部（pre-research部）の基礎の上に研究院を設立しました。研究院の目的は、最先端の製品・技術に照準を合わせて探索・研究開発を行い、新製品を孵化させることです。軌交（軌道交通）に立脚し、軌交の枠を越えて、新しい製品形態をもって、その鍵となる適用技術、部品、プロトタイプ機について研究開発を展開します。さらに、大学・学校との連携を積極的に拡張し、新しい課題や新しい方向性を見出します。同時に、新エネルギー分野の成長機会の業界技術を学び、軌交の内部で統合して応用するイノベーションを行い、競争力のある製品技術プラットフォームを創造します。製品開発センターは、主として中核技術の自社研究開発を担当し、ハードウェア、ソフトウェア、構造、システム、工程（工艺）などの製品開発設計に関わります。製品開発センターには2つの大きな職能があります。（1）技術課題の攻略：主に中核技術に対して課題攻略と検証を行い、整備（検修）技術および工程を探索・確定し、技術プラットフォームの標準を構築し、調査および事前研究の最前線技術を行うことで、新世代の製品および技術ルートに必要な支援を提供します。（2）製品の工業化：成熟した技術プラットフォームの標準を利用し、顧客の個別ニーズに基づいて、バッチ生産製品をプラットフォームの拡張および延伸によって工業化し、可能な限り製品を効率的で高品質、低コストに市場へ投入します。当社の設計開発は、ISO/TS22163の鉄道品質体系認証における「製品およびサービスの設計と開発」に関連する基準要求、ならびにプロジェクト管理制度を参照し、設計開発の企画、設計開発入力、設計開発の管理、設計審査、設計検証、設計確認、設計開発出力、および設計開発変更のプロセスに従って関連業務を実施します。2、調達モデル調達部は、PMCが策定する月度生産計画に基づいて調達を実施します。初回調達物料のサプライヤーについては、調達部が品質部および製品開発センターを組織し、サプライヤーの選定を行います。会社の要求を満たす場合は、合格サプライヤーのリストに組み入れます。初回調達ではない物料については、会社は優先して合格サプライヤーのリスト内で見積比較（価格比較）方式により最終サプライヤーを確定します。継続調達する通常物料については、調達部が同種製品の市場価格を定期的に照会して、サプライヤーの調達価格を管理します。市場価格が下落した場合、会社はサプライヤーと再度値付け交渉を行い、調達価格の合理性を維持します。3、生産製造モデル会社は新造製品の生産・販売に加え、既存製品の維保（保守）業務も行っています。新造製品の生産については、生産部門が長期にわたるものおよびよく使う原材料について一定量の安全在庫を備えています。PMCは、ERPシステム内の受注、予測受注および社内の予備品・部品・試作機の生産需要に基づいてMRPを算出し、算出結果を在庫および入荷材分析と組み合わせて、月次の生産計画および調達計画書を策定します。調達部は当該計画に基づき原材料を調達します。在庫の原材料または新たに調達した原材料が到着すると、生産指令が製造部に下達され、生産が行われます。生産された製品は品質部が検査して合格後、倉庫に搬入し、さらに納品の進捗に従って顧客へ出荷されます。当社は既存製品の維保業務を実施しています。維保業務のプロセスは以下のとおりです。顧客は、整備（修程）の基準に到達した製品、またはその他修理が必要な製品を、深圳本社または検修拠点などの場所へ持ち込み、検修を行います。当社の担当者がそれらの製品の防塵、分解、検査を行い、検修担当者は検修規程に従って必ず交換が必要な部品を交換し、同時に外観検査、その他部品の交換などの作業を行います。作業完了後、テストを実施します。テスト合格後、倉庫に入庫し、契約に従って顧客に引き渡します。4、販売モデル当社は、直販を主とし、代理販売を補助とする販売モデルを採用しています。（1）直販モデル当社の直販顧客は主に、中国鉄道総公司傘下の鉄道局、地下鉄会社を主とする軌道交通運営事業者、中国中車の傘下の軌道交通機関車車両メーカー、および軌道交通機関車車両工場の付帯メーカーです。当社の直販顧客は、その大半が入札（入札公告）および競争的交渉の方式によりサプライヤーを確定しています。（2）代理販売モデル当社は国内に複数の長期協力関係にある代理店を有し、その主なサービス対象は鉄道局（駅区・工場を含む）、大修（オーバーホール）工場などの下流顧客であり、当社がカバーしきれていない販売ネットワークの補完として有益です。当社が代理店と業務を行う一般的な方式は次のとおりです。代理店が終端顧客と契約を締結した後、代理店が当社と契約を締結し、契約締結後、当社は契約に記載された納品場所に従って製品を納品、または検修サービスを提供します。5、収益モデル技術革新により、自社の知的財産権を備え、業界製品として先進性を有する製品を構築し、最終ユーザーの高信頼性、グリーン、スマートな業界製品ニーズに応えます。サービス革新により、ユーザーニーズに寄り添い、地域カバー範囲が広い維保サービス・ネットワークシステムを構築し、最終ユーザーの迅速な対応、効率的で安定した業界サービスニーズに応えます。当社は主として、研究開発、生産、販売を通じて軌道交通の機関車車両向け電気製品によって収益を得ており、さらに顧客に対して軌道交通の機関車車両向け電気製品の検修、修理、改造・アップグレードなどの維保サービスを提供することで継続的な収入を得ています。3、主要な会計データおよび財務指標（1）直近3年の主要な会計データおよび財務指標当社は、過去年度の会計データについて遡及的な調整または再表示が必要ですか。□はい √いいえ元■（2）四半期別の主要会計データ単位：元■上記の財務指標、またはそれらの合計は、当社がすでに開示した四半期報告書、半期報告書に関連する財務指標と重大な差異がありますか□はい √いいえ4、株式資本および株主の状況（1）普通株の株主および議決権が回復した優先株の株主数、ならびに上位10名の株主の持株状況表単位：株■持株5%以上の株主、上位10名の株主および上位10名の無制限流通株主による転融通（貸借）業務における貸し出し株式の状況□適用 √不適用上位10名の株主および上位10名の無制限流通株主が、転融通の貸借・返還の理由により、前期と比べて変化があるか□適用 √不適用当社は議決権に差異の取り決めがありますか□適用 √不適用（2）当社の優先株主の総数および上位10名の優先株主の持株状況表当社の報告期間における優先株主の持株状況はありません。（3）方框図（ボックス図）の形式で開示する、当社と実質的支配者との間の資産の所有関係および支配関係■5、年度報告書承認・発行日現在に存続する債券の状況□適用 √不適用第3章 重要事項当社は、現金方式により北京思凌科半導体技術有限公司の91.69%の持分を購入する予定です（以下「本取引」）。資金源は自己資金および調達資金です。本取引が順調に完了できた場合、当社は思凌科の91.69%の持分を保有し、思凌科は当社の支配子会社となります。本取引は《上場会社重大資産再編管理弁法》に定める重大資産再編に該当します。本取引は当社による株式の発行を含まず、また当社の支配株主および実質的支配者の変更をもたらしません。関連する規定に基づき、本取引は関連取引に該当し、具体的内容は当社が巨潮资讯网（www.cninfo.cn）で開示した『持分買収意向協定の締結に関する公告（関連取引）』（公告番号：2025-043）および『北京思凌科半導体技術有限公司91.69%持分の買収進捗および《持分買収協定》〈業績承諾および補償協定〉の締結に関する公告』（公告番号：2025-061）をご参照ください。当社は2026年3月4日付で、深交所から本取引に関する関連事項についての質問状を受領した件について回答を行い、また巨潮资讯网（www.cninfo.cn）において、重大資産購入および関連取引の申請に対する審査質問状への回答書、重大資産購入および関連取引報告書（草案）修正版、独立財務顧問報告書、法律意見書、および各仲介機関の調査・確認意見などを開示しました本報告書の開示日現在、本取引に関する関連議案は、当社の株主総会の審議承認および関連する法律・法規が要求するその他の可能性のある承認または認可をまだ要しており、上記の承認を得られるか、ならびに最終的な承認を得る時期については不確実性があります。当社は関連事項の推進を継続し、関連する法律・法規の規定と要求に厳格に従って、適時に情報開示義務を履行します。当社は本取引のリスク要因について十分に説明しており、具体的内容は『深圳通业科技股份有限公司 重大資産購入および関連取引報告書（草案）』の「重大リスクの提示」の章をご参照ください。多数の投資家の皆さまには、注意深くお読みいただき、今後の公告に注目するとともに、投資リスクにご留意ください。深圳通业科技股份有限公司 取締役会2026年3月27日証券コード：300960 証券略称：通业科技 公告番号：2026-011 大量の情報、精密な解読は、すべて新浪财经APPにて
深圳通业科技股份有限公司2025年年度报告摘要
新浪财经アプリにログインし、【ディスクロージャー情報】を検索して、評価等級をさらに確認してください
第1章 重要な注意事項
本年度報告書の概要は、年度報告書全文からの抜粋です。当社の事業成果、財務状況および今後の発展計画を包括的に把握するため、投資家は証券監督管理委員会が指定する媒体で年度報告書全文を慎重にお読みください。
当該報告書を審議した取締役会には、すべての取締役が出席しています。
会計事務所（特殊普通合名）は、本年度における当社の財務報告に対する監査意見は「標準的で無保留意見」です。
非標準監査意見の提示
□適用 √不適用
上場時は未黒字であり、現時点でも黒字を実現していない
□適用 √不適用
取締役会が審議した報告対象期間の利益分配案、または準備金からの増資案
√適用 □不適用
当社取締役会は、会社の重大な資産再編に関連する条項および当社のキャッシュ・フローに与える関連影響を総合的に考慮し、慎重に検討した結果、当社は2025年度について現金配当を行わず、無償配当（株主割当による株式発行）も行わず、また資本準備金を転換して株式を増加させることもしないこととし、残余の未分配利益は以後の年度に繰り越して配分します。
取締役会決議で採択された、本報告対象期間における優先株の利益分配案
□適用 √不適用
第2章 会社の基本情報
1、会社概要
■
2、報告期間の主要事業または主要製品の概要
（一）主たる事業の概要
当社は2000年12月に設立され、軌道交通の機関車車両用電気設備製品の研究開発、設計、製造、販売、アフターサービス、保守（維保）サービスを専門的に行う国家ハイテク企業です。20年以上の運営を経て、当社は現在、電源製品、スマート制御製品、モーターおよびファン製品の3種類の主要製品タイプを形成しています。電源供給から制御監視、さらに電気端末の実行部品までをつなぐ、軌道交通の機関車車両向け電気製品のエコシステムを構築し、事業は機関車、地下鉄、高速鉄道（动车）および新エネルギーなどの市場に及びます。
ローカルに根ざし、世界へ展開することで、当社は現在、全国40以上の都市をカバーするマーケティングおよびサービス体制を構築しています。製品は幹線鉄道、都市の軌道交通などの路線に幅広く適用されており、一部の製品はアジア、ヨーロッパ、南米など10余りの国・地域に輸出されています。当社は常に、技術革新を原動力とし、サービス革新を支えとし、ユーザー需要を指向して、自社の知的財産権を持ち、業界で先進的である高信頼性、情報化、スマート化、高効率の製品を構築することで、ユーザーが求める安全、グリーン、スマートな製品ニーズに応えています。さらに、サービス革新を通じて、ユーザーに近く、地域を広くカバーする保守サービスのネットワークシステムを構築し、迅速な対応と効率的で安定した業界サービスの要求を満たすことを目指しています。当社は、軌道交通業界における優れた補助システムのサプライヤーになることに尽力しています。
当社は軌道交通の電気設備の中核事業に焦点を当て、市場競争の参入障壁を強化すると同時に、技術の協同的な革新と産業チェーンの延伸を取り組みの手がかりとして、資本市場のプラットフォームを活用し、新分野、新市場および新ビジネスの拡張を後押しし、新しい産業の成長原動力の孵化を加速させ、持続可能な発展の新たな推進力を形作ります。
（二）主要製品およびサービス
■
当社は顧客のニーズに基づいて研究開発および生産を行い、製品はカスタマイズ対応、多品種、小ロット、品質要求が高いといった特徴を有します。製品は最終的に、鉄道の機関車車両、都市の軌道交通車両、高速鉄道（动车）などの軌道交通機関車車両に適用されるほか、都市軌道交通の地上充電システムなどにも適用されます。主要製品の配置は以下の図のとおりです。
■
（三）主要な経営モデル
当社は設立以来、完全な研究開発、生産、販売、サービスの体制を構築しています。経営においては、常に、自社の知的財産権、自社の製造能力、自社の販売サービス体制を経営の基盤として堅持しています。軌道交通業界の発展の現状および発展動向に基づき、今後、当社の経営モデルは重大な変更が生じない見込みです。
1、研究開発モデル
当社は「自社イノベーション＋オープン・コラボレーション」の二輪駆動型の研究開発体系を構築しています。一方では、厚みのある技術チームおよび研究開発力に依拠して中核領域に継続的に深く取り組み、先導的な技術課題に取り組みます。他方では、産学研の深い融合を強く重視し、国内の著名な大学および研究機関と積極的に連携して基礎理論研究と重要技術のブレークスルーを共同で推進し、技術の境界を絶えず拡張することで、知識の蓄積とイノベーション効率を顕著に高め、継続的に中核競争力を高めるための強力な原動力を注入します。
当社は製品開発センターを設置し、既存の事前研究部（pre-research部）の基礎の上に研究院を設立しました。
研究院の目的は、最先端の製品・技術に照準を合わせて探索・研究開発を行い、新製品を孵化させることです。軌交（軌道交通）に立脚し、軌交の枠を越えて、新しい製品形態をもって、その鍵となる適用技術、部品、プロトタイプ機について研究開発を展開します。さらに、大学・学校との連携を積極的に拡張し、新しい課題や新しい方向性を見出します。同時に、新エネルギー分野の成長機会の業界技術を学び、軌交の内部で統合して応用するイノベーションを行い、競争力のある製品技術プラットフォームを創造します。
製品開発センターは、主として中核技術の自社研究開発を担当し、ハードウェア、ソフトウェア、構造、システム、工程（工艺）などの製品開発設計に関わります。製品開発センターには2つの大きな職能があります。
（1）技術課題の攻略：主に中核技術に対して課題攻略と検証を行い、整備（検修）技術および工程を探索・確定し、技術プラットフォームの標準を構築し、調査および事前研究の最前線技術を行うことで、新世代の製品および技術ルートに必要な支援を提供します。
（2）製品の工業化：成熟した技術プラットフォームの標準を利用し、顧客の個別ニーズに基づいて、バッチ生産製品をプラットフォームの拡張および延伸によって工業化し、可能な限り製品を効率的で高品質、低コストに市場へ投入します。
当社の設計開発は、ISO/TS22163の鉄道品質体系認証における「製品およびサービスの設計と開発」に関連する基準要求、ならびにプロジェクト管理制度を参照し、設計開発の企画、設計開発入力、設計開発の管理、設計審査、設計検証、設計確認、設計開発出力、および設計開発変更のプロセスに従って関連業務を実施します。
2、調達モデル
調達部は、PMCが策定する月度生産計画に基づいて調達を実施します。初回調達物料のサプライヤーについては、調達部が品質部および製品開発センターを組織し、サプライヤーの選定を行います。会社の要求を満たす場合は、合格サプライヤーのリストに組み入れます。初回調達ではない物料については、会社は優先して合格サプライヤーのリスト内で見積比較（価格比較）方式により最終サプライヤーを確定します。継続調達する通常物料については、調達部が同種製品の市場価格を定期的に照会して、サプライヤーの調達価格を管理します。市場価格が下落した場合、会社はサプライヤーと再度値付け交渉を行い、調達価格の合理性を維持します。
3、生産製造モデル
会社は新造製品の生産・販売に加え、既存製品の維保（保守）業務も行っています。
新造製品の生産については、生産部門が長期にわたるものおよびよく使う原材料について一定量の安全在庫を備えています。PMCは、ERPシステム内の受注、予測受注および社内の予備品・部品・試作機の生産需要に基づいてMRPを算出し、算出結果を在庫および入荷材分析と組み合わせて、月次の生産計画および調達計画書を策定します。調達部は当該計画に基づき原材料を調達します。在庫の原材料または新たに調達した原材料が到着すると、生産指令が製造部に下達され、生産が行われます。生産された製品は品質部が検査して合格後、倉庫に搬入し、さらに納品の進捗に従って顧客へ出荷されます。
当社は既存製品の維保業務を実施しています。維保業務のプロセスは以下のとおりです。顧客は、整備（修程）の基準に到達した製品、またはその他修理が必要な製品を、深圳本社または検修拠点などの場所へ持ち込み、検修を行います。当社の担当者がそれらの製品の防塵、分解、検査を行い、検修担当者は検修規程に従って必ず交換が必要な部品を交換し、同時に外観検査、その他部品の交換などの作業を行います。作業完了後、テストを実施します。テスト合格後、倉庫に入庫し、契約に従って顧客に引き渡します。
4、販売モデル
当社は、直販を主とし、代理販売を補助とする販売モデルを採用しています。
（1）直販モデル
当社の直販顧客は主に、中国鉄道総公司傘下の鉄道局、地下鉄会社を主とする軌道交通運営事業者、中国中車の傘下の軌道交通機関車車両メーカー、および軌道交通機関車車両工場の付帯メーカーです。当社の直販顧客は、その大半が入札（入札公告）および競争的交渉の方式によりサプライヤーを確定しています。
（2）代理販売モデル
当社は国内に複数の長期協力関係にある代理店を有し、その主なサービス対象は鉄道局（駅区・工場を含む）、大修（オーバーホール）工場などの下流顧客であり、当社がカバーしきれていない販売ネットワークの補完として有益です。当社が代理店と業務を行う一般的な方式は次のとおりです。代理店が終端顧客と契約を締結した後、代理店が当社と契約を締結し、契約締結後、当社は契約に記載された納品場所に従って製品を納品、または検修サービスを提供します。
5、収益モデル
技術革新により、自社の知的財産権を備え、業界製品として先進性を有する製品を構築し、最終ユーザーの高信頼性、グリーン、スマートな業界製品ニーズに応えます。サービス革新により、ユーザーニーズに寄り添い、地域カバー範囲が広い維保サービス・ネットワークシステムを構築し、最終ユーザーの迅速な対応、効率的で安定した業界サービスニーズに応えます。当社は主として、研究開発、生産、販売を通じて軌道交通の機関車車両向け電気製品によって収益を得ており、さらに顧客に対して軌道交通の機関車車両向け電気製品の検修、修理、改造・アップグレードなどの維保サービスを提供することで継続的な収入を得ています。
3、主要な会計データおよび財務指標
（1）直近3年の主要な会計データおよび財務指標
当社は、過去年度の会計データについて遡及的な調整または再表示が必要ですか。
□はい √いいえ
元
■
（2）四半期別の主要会計データ
単位：元
■
上記の財務指標、またはそれらの合計は、当社がすでに開示した四半期報告書、半期報告書に関連する財務指標と重大な差異がありますか
□はい √いいえ
4、株式資本および株主の状況
（1）普通株の株主および議決権が回復した優先株の株主数、ならびに上位10名の株主の持株状況表
単位：株
■
持株5%以上の株主、上位10名の株主および上位10名の無制限流通株主による転融通（貸借）業務における貸し出し株式の状況
□適用 √不適用
上位10名の株主および上位10名の無制限流通株主が、転融通の貸借・返還の理由により、前期と比べて変化があるか
□適用 √不適用
当社は議決権に差異の取り決めがありますか
□適用 √不適用
（2）当社の優先株主の総数および上位10名の優先株主の持株状況表
当社の報告期間における優先株主の持株状況はありません。
（3）方框図（ボックス図）の形式で開示する、当社と実質的支配者との間の資産の所有関係および支配関係
■
5、年度報告書承認・発行日現在に存続する債券の状況
□適用 √不適用
第3章 重要事項
当社は、現金方式により北京思凌科半導体技術有限公司の91.69%の持分を購入する予定です（以下「本取引」）。資金源は自己資金および調達資金です。本取引が順調に完了できた場合、当社は思凌科の91.69%の持分を保有し、思凌科は当社の支配子会社となります。
本取引は《上場会社重大資産再編管理弁法》に定める重大資産再編に該当します。本取引は当社による株式の発行を含まず、また当社の支配株主および実質的支配者の変更をもたらしません。
関連する規定に基づき、本取引は関連取引に該当し、具体的内容は当社が巨潮资讯网（www.cninfo.cn）で開示した『持分買収意向協定の締結に関する公告（関連取引）』（公告番号：2025-043）および『北京思凌科半導体技術有限公司91.69%持分の買収進捗および《持分買収協定》〈業績承諾および補償協定〉の締結に関する公告』（公告番号：2025-061）をご参照ください。
当社は2026年3月4日付で、深交所から本取引に関する関連事項についての質問状を受領した件について回答を行い、また巨潮资讯网（www.cninfo.cn）において、重大資産購入および関連取引の申請に対する審査質問状への回答書、重大資産購入および関連取引報告書（草案）修正版、独立財務顧問報告書、法律意見書、および各仲介機関の調査・確認意見などを開示しました
本報告書の開示日現在、本取引に関する関連議案は、当社の株主総会の審議承認および関連する法律・法規が要求するその他の可能性のある承認または認可をまだ要しており、上記の承認を得られるか、ならびに最終的な承認を得る時期については不確実性があります。当社は関連事項の推進を継続し、関連する法律・法規の規定と要求に厳格に従って、適時に情報開示義務を履行します。当社は本取引のリスク要因について十分に説明しており、具体的内容は『深圳通业科技股份有限公司 重大資産購入および関連取引報告書（草案）』の「重大リスクの提示」の章をご参照ください。多数の投資家の皆さまには、注意深くお読みいただき、今後の公告に注目するとともに、投資リスクにご留意ください。
深圳通业科技股份有限公司 取締役会
2026年3月27日
証券コード：300960 証券略称：通业科技 公告番号：2026-011
大量の情報、精密な解読は、すべて新浪财经APPにて