スコダは中国での販売を終了します。フォルクスワーゲン中国の回答

導讀：フォルクスワーゲングループは、中国がグループのグローバル戦略の中心であることを強調しています。

【文/観察者ネット 周盛明 編集/高莘】

ロイター通信、チェコのニュースサイトE15など複数の海外メディアの報道によると、フォルクスワーゲングループ傘下のチェコの自動車会社スコダは、中国市場の電動車への急速な転換に追いつけないため、2026年の中頃までに中国市場から撤退することを発表しました。

スコダは声明の中で、「会社は地域のパートナーとの協力の枠組みの中で、2026年の中頃までスコダ車の中国市場での販売を継続します」と述べています。

これに対し、フォルクスワーゲン中国は観察者ネットに対し、「スコダ自動車はグローバル戦略を調整し、インドやASEANなどの高成長市場に重点を置くことになります」と述べました。

フォルクスワーゲン中国は、今後スコダブランドが中国での販売を終了した後も、既存の車両オーナーのアフターサービスやメンテナンスサービスには影響がないと強調しています。

「スコダ自動車は中国市場に入ってから約20年が経過し、300万人以上のお客様の信頼を得てきました。今後もスコダ自動車の中国の顧客は全面的な保証およびアフターサービスのサポートを受け続けるでしょう」とフォルクスワーゲン中国は述べました。

公開された資料によれば、スコダは2007年に正式に中国市場に進出し、上汽グループと協力してブランドを上汽フォルクスワーゲン体系に組み入れました。フォルクスワーゲンの中国における成熟したチャネルとサプライチェーン体系を基盤に、コストパフォーマンスとドイツ品質を打ち出したスコダは、2016年から2018年にかけて高光時代を迎え、年間販売台数が30万台を超え、中国は一時期その全球最大の単一市場となりました。

中国の自動車市場が電動化とスマート化の転換期に入る中、スコダの製品更新のペースは遅く、ブランド認知が徐々に周縁化し、その中国での販売台数も持続的に減少しており、合資体制の中での「販売の主力」から徐々に周縁的位置に滑り落ちています。

なお、スコダブランドは中国での販売を停止する予定ですが、フォルクスワーゲングループは引き続き中国をグローバル戦略の核心と見なしています。現在、フォルクスワーゲングループは中国に約40の工場を持ち、5000万人以上の車のオーナーにサービスを提供しています。

「中国のために、中国で」という戦略に基づき、フォルクスワーゲングループは中国での新エネルギー転換戦略を力強く推進しています。現在、フォルクスワーゲングループは安徽省合肥にドイツ本社を超える最大の研究開発センター——フォルクスワーゲン（中国）科技有限公司（VCTC）を設立し、スマートコネクテッドカー技術の開発を継続的に推進しています。

計画によれば、フォルクスワーゲングループは2026年に中国市場で20以上の純電動車、プラグインハイブリッド車およびレンジエクステンダー車を投入し、最先端の電動化、スマートコネクテッド技術および高度な運転支援システムを搭載する予定です。

この記事は観察者ネットの独占記事であり、無断転載を禁じます。