業界関係者によると、米国の航空宇宙および半導体企業のサプライヤーは、現在、希土類元素の不足が深刻化しています。 不足は主にイットリウムとスコーネウムの2種類の希土類に集中しています。 その中でも重要な課題となっているのはイットリウムで、これはエンジンやタービンの高温での溶融を防ぐコーティングに使われています。 これらのコーティングを定期的に塗布しないと、エンジンは動作できません。 去年11月以降、国際市場でのイットリウム価格は約60%上昇し、現在の価格は1年前の約69倍に達しています。 一部の米国企業の幹部や貿易業者によると、コーティング用材料の配給を開始したメーカーもあります。 イットリウムを購入してコーティングを製造している北米の2社の幹部は、イットリウム不足のため一時的に生産を停止せざるを得なかったと述べています。 SemiAnalysisの創設者兼CEOのDylan Patelは、イットリウムに加えて、米国の半導体メーカーが必要とするスコーネウムも間もなく枯渇すると指摘しています。 Patelは、米国の主要な半導体メーカーはスコーネウムに依存しており、これらは「ほぼすべての5Gスマートフォンや基地局のチップに使われている」と述べています。
イットリウムとスカンジウムの2種類の希土類元素が深刻に不足しており、一部の米国の宇宙・半導体サプライヤーは「受注不能」状態に陥っている
業界関係者によると、米国の航空宇宙および半導体企業のサプライヤーは、現在、希土類元素の不足が深刻化しています。
不足は主にイットリウムとスコーネウムの2種類の希土類に集中しています。
その中でも重要な課題となっているのはイットリウムで、これはエンジンやタービンの高温での溶融を防ぐコーティングに使われています。
これらのコーティングを定期的に塗布しないと、エンジンは動作できません。
去年11月以降、国際市場でのイットリウム価格は約60%上昇し、現在の価格は1年前の約69倍に達しています。
一部の米国企業の幹部や貿易業者によると、コーティング用材料の配給を開始したメーカーもあります。
イットリウムを購入してコーティングを製造している北米の2社の幹部は、イットリウム不足のため一時的に生産を停止せざるを得なかったと述べています。
SemiAnalysisの創設者兼CEOのDylan Patelは、イットリウムに加えて、米国の半導体メーカーが必要とするスコーネウムも間もなく枯渇すると指摘しています。
Patelは、米国の主要な半導体メーカーはスコーネウムに依存しており、これらは「ほぼすべての5Gスマートフォンや基地局のチップに使われている」と述べています。