対購車者にとって、2025年は機会と危機が共存する年であり、 関税が車両価格を押し上げる可能性がある中、上半期の購車人数が記録的な水準に達しました。 ディーラーが販売を促進するために割引を強化する中、フォードやゼネラルモーターズなどのOEMは、 上半期の強いパフォーマンスにより、業績が歴史的な高水準に達しました。 しかし、モルガン・スタンレーの最新レポートによると、 今年の経済不安を引き起こしているのは関税ではなく、 むしろ油価であり、長期的な価格上昇は自動車業界に厳しい影響を及ぼす可能性があります。 レポートは、油価が6ヶ月以上高止まりすると、 消費者は購車計画を延期し、高価格のSUVではなく、より安価なモデルを選ぶ可能性があると指摘しています。 Good Car Bad Carのデータによれば、スポーツ用多目的車（SUV）は2025年の新車販売の52%を占め、 2021年の46%や2016年の38%から増加しています。 フルサイズSUVの市場シェアは2016年以降2倍に増加し、3.5%に達しています。 SUVモデルの普及は、自動車メーカーにとって大きな恩恵となっています。 『週刊』によれば、大型車両は価格が高いものの、多くの部品が小型車と共通しているため、 SUVやトラックの利益率は小型車より平均して10%から20%高くなっています。 一方で、電動車の生産コストが上昇し、利益率が低下しているため、 アメリカの三大自動車メーカーは電動車からSUVへの生産シフトを進めています。 しかし、モルガン・スタンレーのアナリストは、 高油価が長期にわたって続く場合、この戦略は維持が難しいかもしれないと考えています。 ** もし油価が高止まりすれば、購車者はSUVを放棄する可能性がある** イランの戦争は4週目に突入し、イランの指導者はトランプ大統領からの最新の停戦提案を拒否し、 戦闘が終わる兆しは見えません。 イランは、世界の約20%の石油輸送を担うホルムズ海峡を閉鎖し、 現在、紅海とアデン湾を結び、世界の11%の石油輸送を担うバブ・エル・マンデブ海峡の閉鎖を脅かしています。 モルガン・スタンレーのアナリスト、アンドリュー・パーココは最近のレポートで、 「中東の紛争は、世界の自動車供給チェーンのリスクを高めています。 ホルムズ海峡周辺の緊張がエネルギー価格の変動を引き起こし、 石油やアルミニウムなどの上流材料の輸送中断に対する懸念を生じさせています。」と述べました。 同機関は、油価が高止まりする中、自動車メーカーとサプライヤーが直面する圧力と、 それに伴う価格設定や需要への連鎖反応を引き続き注視しています。 モルガン・スタンレーは、平均燃費が27マイル/ガロンで、年間走行距離が1.2万マイルの車両を前提に、 ガソリン価格が1ドル上昇するごとに、燃料車の年間燃料コストが450ドル増加すると分析しています。 ガソリン価格が1ガロンあたり4ドルに達すると、 電動車のコストパフォーマンスの優位性が際立ちます。 その時、電動車の年間燃料コストは内燃機関車より60%低くなるため、新車を購入したい消費者は、 高油耗のSUVではなく電動車を選ぶ可能性があります。 SUVに全力を注ぐ自動車メーカーにとって、 利益率が低い電動車にシフトすることは、彼らの戦略を混乱させる可能性があります。 したがって、モルガン・スタンレーは、自動車業界が高油価による選択を迫られる中、 この業界に対する判断を再評価しています。 ** 油価が上昇する中、モルガン・スタンレーはゼネラルモーターズを自動車セクターの推奨株に選定** モルガン・スタンレーは、戦闘が続く場合、市場のボラティリティが高まると予測しています。 もし本当にそうなれば、同機関は安定した信頼性のあるゼネラルモーターズをセクターの推奨株に指定し、 「買い増し」評価を維持しています。 モルガン・スタンレーは、ゼネラルモーターズが「供給チェーンの中断や経営環境の変動に対して 卓越した管理能力と業績を示している」と述べています。 ゼネラルモーターズは、自動車セクターのコア推奨銘柄であり、 特に最近の株価調整後、現在の株価は2026年の1株利益予想の5.5倍に過ぎず、 我々が設定した100ドルの目標株価に対して30%の上昇が期待できるとしています。 ゼネラルモーターズの株価は水曜日に76.61ドルで取引を終えました。 一方、過去1ヶ月で20%下落したフォードは水曜日にさらに1.5%下落し、 11.67ドルで取引を終えました。モルガン・スタンレーはこの株に「ホールド」評価を付けています。 同機関は、「フォードの株価の最近の調整は、我々の14ドルの目標株価のために20%の上昇余地を提供します。 しかし、我々は投資家に注意を促します。 もし業界に不利なモデル構造の変化（すなわち消費者がピックアップトラックを放棄する） があれば、悪影響を及ぼす可能性があります。」と述べています。 **もし高油価が続けば、SUVの販売にはまだ「救命の糸」がある** 保険会社は車両のタイプに応じて保険料を調整し、 安全性の高い車両は通常、より低い保険料率を享受します。 CarInsurance.comのアナリストは、「構造が堅固で、安全性が高く、 維持費が低い車両は、スポーツカーや輸入車、 または修理履歴が高額なモデルよりも保険料が通常低い」と指摘しています。 同サイトは、最も経済的なモデルのランキングを発表し、 現在、SUVが手頃な価格においてセダンを上回っていることを発見しました。 実際、構造設計の違いや保険金支払いデータにより、 現在、SUVの保険料は同クラスのセダンより平均して10%から15%低くなっています。 CarInsurance.comに掲載された保険料の最も低い20モデルの中で、 16モデルがSUVです。 クロスボーダー保険会社のザック・ラザリは、「修理と交換のコストが保険料率を決定する重要な要素です。 例えば、ある車両は一般的な小さな事故後の修理費用が非常に高くなることがあります。 ある車両は全体のパネルを交換する必要があるかもしれませんが、 他の車両は簡単な凹み修復ツールと少量の新しい塗料で済むことがあります。」と述べています。 保険料が最も低い5台のSUVの平均半年保険料は1172ドル未満で、 最も安価なセダン（予想通りスバル・レガシィ）は平均半年保険料が1265ドルです。 海量の情報、正確な解説、すべては新浪財経APPで。 編集者：陳鈺嘉
車購入者は高いガソリン価格のためにSUVを諦める可能性があり、モルガン・スタンレーはゼネラルモーターズを自動車セクターの最優先株として挙げている
対購車者にとって、2025年は機会と危機が共存する年であり、
関税が車両価格を押し上げる可能性がある中、上半期の購車人数が記録的な水準に達しました。
ディーラーが販売を促進するために割引を強化する中、フォードやゼネラルモーターズなどのOEMは、
上半期の強いパフォーマンスにより、業績が歴史的な高水準に達しました。
しかし、モルガン・スタンレーの最新レポートによると、
今年の経済不安を引き起こしているのは関税ではなく、
むしろ油価であり、長期的な価格上昇は自動車業界に厳しい影響を及ぼす可能性があります。
レポートは、油価が6ヶ月以上高止まりすると、
消費者は購車計画を延期し、高価格のSUVではなく、より安価なモデルを選ぶ可能性があると指摘しています。
Good Car Bad Carのデータによれば、スポーツ用多目的車（SUV）は2025年の新車販売の52%を占め、
2021年の46%や2016年の38%から増加しています。
フルサイズSUVの市場シェアは2016年以降2倍に増加し、3.5%に達しています。
SUVモデルの普及は、自動車メーカーにとって大きな恩恵となっています。
『週刊』によれば、大型車両は価格が高いものの、多くの部品が小型車と共通しているため、
SUVやトラックの利益率は小型車より平均して10%から20%高くなっています。
一方で、電動車の生産コストが上昇し、利益率が低下しているため、
アメリカの三大自動車メーカーは電動車からSUVへの生産シフトを進めています。
しかし、モルガン・スタンレーのアナリストは、
高油価が長期にわたって続く場合、この戦略は維持が難しいかもしれないと考えています。
** もし油価が高止まりすれば、購車者はSUVを放棄する可能性がある**
イランの戦争は4週目に突入し、イランの指導者はトランプ大統領からの最新の停戦提案を拒否し、
戦闘が終わる兆しは見えません。
イランは、世界の約20%の石油輸送を担うホルムズ海峡を閉鎖し、
現在、紅海とアデン湾を結び、世界の11%の石油輸送を担うバブ・エル・マンデブ海峡の閉鎖を脅かしています。
モルガン・スタンレーのアナリスト、アンドリュー・パーココは最近のレポートで、
「中東の紛争は、世界の自動車供給チェーンのリスクを高めています。
ホルムズ海峡周辺の緊張がエネルギー価格の変動を引き起こし、
石油やアルミニウムなどの上流材料の輸送中断に対する懸念を生じさせています。」と述べました。
同機関は、油価が高止まりする中、自動車メーカーとサプライヤーが直面する圧力と、
それに伴う価格設定や需要への連鎖反応を引き続き注視しています。
モルガン・スタンレーは、平均燃費が27マイル/ガロンで、年間走行距離が1.2万マイルの車両を前提に、
ガソリン価格が1ドル上昇するごとに、燃料車の年間燃料コストが450ドル増加すると分析しています。
ガソリン価格が1ガロンあたり4ドルに達すると、
電動車のコストパフォーマンスの優位性が際立ちます。
その時、電動車の年間燃料コストは内燃機関車より60%低くなるため、新車を購入したい消費者は、
高油耗のSUVではなく電動車を選ぶ可能性があります。
SUVに全力を注ぐ自動車メーカーにとって、
利益率が低い電動車にシフトすることは、彼らの戦略を混乱させる可能性があります。
したがって、モルガン・スタンレーは、自動車業界が高油価による選択を迫られる中、
この業界に対する判断を再評価しています。
** 油価が上昇する中、モルガン・スタンレーはゼネラルモーターズを自動車セクターの推奨株に選定**
モルガン・スタンレーは、戦闘が続く場合、市場のボラティリティが高まると予測しています。
もし本当にそうなれば、同機関は安定した信頼性のあるゼネラルモーターズをセクターの推奨株に指定し、
「買い増し」評価を維持しています。
モルガン・スタンレーは、ゼネラルモーターズが「供給チェーンの中断や経営環境の変動に対して
卓越した管理能力と業績を示している」と述べています。
ゼネラルモーターズは、自動車セクターのコア推奨銘柄であり、
特に最近の株価調整後、現在の株価は2026年の1株利益予想の5.5倍に過ぎず、
我々が設定した100ドルの目標株価に対して30%の上昇が期待できるとしています。
ゼネラルモーターズの株価は水曜日に76.61ドルで取引を終えました。
一方、過去1ヶ月で20%下落したフォードは水曜日にさらに1.5%下落し、
11.67ドルで取引を終えました。モルガン・スタンレーはこの株に「ホールド」評価を付けています。
同機関は、「フォードの株価の最近の調整は、我々の14ドルの目標株価のために20%の上昇余地を提供します。
しかし、我々は投資家に注意を促します。
もし業界に不利なモデル構造の変化（すなわち消費者がピックアップトラックを放棄する）
があれば、悪影響を及ぼす可能性があります。」と述べています。
もし高油価が続けば、SUVの販売にはまだ「救命の糸」がある
保険会社は車両のタイプに応じて保険料を調整し、
安全性の高い車両は通常、より低い保険料率を享受します。
CarInsurance.comのアナリストは、「構造が堅固で、安全性が高く、
維持費が低い車両は、スポーツカーや輸入車、
または修理履歴が高額なモデルよりも保険料が通常低い」と指摘しています。
同サイトは、最も経済的なモデルのランキングを発表し、
現在、SUVが手頃な価格においてセダンを上回っていることを発見しました。
実際、構造設計の違いや保険金支払いデータにより、
現在、SUVの保険料は同クラスのセダンより平均して10%から15%低くなっています。
CarInsurance.comに掲載された保険料の最も低い20モデルの中で、
16モデルがSUVです。
クロスボーダー保険会社のザック・ラザリは、「修理と交換のコストが保険料率を決定する重要な要素です。
例えば、ある車両は一般的な小さな事故後の修理費用が非常に高くなることがあります。
ある車両は全体のパネルを交換する必要があるかもしれませんが、
他の車両は簡単な凹み修復ツールと少量の新しい塗料で済むことがあります。」と述べています。
保険料が最も低い5台のSUVの平均半年保険料は1172ドル未満で、
最も安価なセダン（予想通りスバル・レガシィ）は平均半年保険料が1265ドルです。
海量の情報、正確な解説、すべては新浪財経APPで。
編集者：陳鈺嘉