ボーイングのCFO、ジェイ・マラヴェは、2025年が同社にとって「良い年」であると述べ、波乱の2024年の後に大きな回復を示したとしています。商業用航空機部門は600機を納入し、これは2018年以来の最多です。また、同社はスピリット・エアロシステムズを再取得し、不具合率が40％減少しました。ボーイングの遅延している737 MAX 7およびMAX 10バリアントは認証に向けて順調に進んでおり、防衛部門もプラスのマージンに戻る見込みですが、近い将来に新しい航空機プログラムは計画されていません。
2025年は「ボーイング社にとって良い年」だった
ボーイングのCFO、ジェイ・マラヴェは、2025年が同社にとって「良い年」であると述べ、波乱の2024年の後に大きな回復を示したとしています。商業用航空機部門は600機を納入し、これは2018年以来の最多です。また、同社はスピリット・エアロシステムズを再取得し、不具合率が40％減少しました。ボーイングの遅延している737 MAX 7およびMAX 10バリアントは認証に向けて順調に進んでおり、防衛部門もプラスのマージンに戻る見込みですが、近い将来に新しい航空機プログラムは計画されていません。