中国のEVが次々と日本に進出、広汽も参入予定

中国の国有大手自動車グループである広汽集団（GAC Group）は、2026年夏に純電気自動車（EV）として正式に日本市場へ参入する。販売は代理店を通じて行い、2027年までに注文2000台を目指す。BYD（ビーワイディ）に続き、高級EVを主力とする浙江吉利控股集団（Zhejiang Geely Holding Group）もすでに日本市場へ参入している。現在、中国国内のEVメーカー数は急増して過度な競争の局面に陥っており、ますます多くの企業が、EV普及が相対的に遅れている日本に注目し、新たな成長機会を求めている。

日本市場での代理販売は、東京・中野に拠点を置くM Mobility Japan社が担当する。広汽は日本で、自社のEVブランド「AION（エーオン／埃安）」を投入する予定で、2026年に200台の注文を獲得し、2027年には注文台数を2000台へ引き上げる計画だ。

当初は2車種を投入する。小型車「AION UT」と、SUVの「AION V」だ。AION UTの起価格は330万円（約14.98万元）で、AION Vの起価格は500万円（約人民币22.70万元）。2車種はいずれも、日本独自の急速充電規格「CHAdeMO」に対応している。初期販売は、法人でのビジネス用車両需要がある企業顧客に限定する。

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日本経済新聞社とフィナンシャル・タイムズは2015年11月に合併して同じメディア・グループとなった。同じく19世紀に創刊された日本と英国の2紙による同盟は、「高品質で、最強の経済報道」を旗印に、共同特集など幅広い領域での協業を進めている。今回、その一環として、2紙の中国語サイト間で記事の相互交換が実現した。