3月23日、華為春季全場景新品発表会で、鸿蒙智行は正式に尚界Z7とZ7Tの予約販売を開始しました。 ブランドの中大型純電動クーペおよびステーションワゴンモデルとして、2台の新車の予想価格はそれぞれ22.98万元と23.98万元からです。 発表会の現場情報によると、即時予約を行うと最高11000元の購入特典が受けられ、5000元相当のオプション特典と6000元相当の特定外装カラーの期間限定無料が含まれています。新車は全系統で多くの華為のコア技術を標準装備しており、20-30万元級の純電動セダン市場を狙っています。特に最近注目を集めている小米の新世代SU7に対抗しています。 尚界Z7は中大型クーペとして位置付けられ、車体サイズは5036x1976x1465mm、ホイールベースは3000mmで、低くスラントしたルーフラインを採用しています。その兄弟モデルである尚界Z7Tはステーションワゴン版で、サイズは5051x1980x1445mm、ホイールベースは同じく3000mmで、より大きなトランクスペースを備えています。装備面では、新車は全系統で華為の巨鯨800V高圧電池プラットフォーム、華為の鸿蒙キャビン、華為の途灵プラットフォーム、そして8つのテクノロジー快適装備を標準装備しています。これには鸿蒙ALPS健康キャビン2.0、副助手席ゼロ重力シート、HUDヘッドアップディスプレイ、静音電動吸引ドア、連続可変ダンピングショックアブソーバーなどが含まれます。 **運転支援面では**、全系統で華為の乾崑ADS 4.1高度知能運転システムが標準装備されており、現在世界最高の896線双光路イメージレーザーライダーが搭載されています。このシステムは無地図都市NCAと全シーン駐車機能をサポートしており、レーザーライダーは双光路アーキテクチャを採用しており、解像度は従来のソリューションの4倍に向上し、長距離認識能力が強化されています。 **動力面では**、後輪駆動と四輪駆動バージョンを提供し、後輪駆動単モーターの最大出力は264kWで、0-100km/h加速は5秒台に入ります。四輪駆動Ultra版は総合出力434kWで、0-100km/h加速はわずか3.44秒です。航続距離については、100kWhの三元リチウム電池を搭載した後輪駆動版CLTC航続距離は最高905キロメートルに達します。 **価格面では**、現在発表されている22.98万元からの予想価格は、新世代小米SU7標準版の21.99万元からの価格に対して、わずか1万元の差しかありません。予約特典を考慮すると、実際の価格差はさらに縮小する可能性があります。装備の比較から見ると、この1万元は現在最高の896線レーザーライダー、905キロメートルのCLTC航続距離、そして華為の全セットのスマートキャビンと知能運転システムを得るためのものです。 **競合製品の比較では、**尚界Z7/Z7Tの主要競合製品は新世代小米SU7シリーズであり、後者は全系統でレーザーライダーを標準装備し、起価格は21.99万元で、Pro版の航続距離は902キロメートル、価格は24.99万元です。さらに、同価格帯のテスラModel 3、Model Yおよび蔚来ET5Tなどのモデルも直接競争に直面します。しかし、尚界Z7は華為のスマート運転とエコシステムの深い統合を活かして、スマート体験の面で差別化された競争優位を形成できる見込みです。 **不足点としては、**鸿蒙智行傘下の新たなモデルとして、そのブランド市場認知度とアフターサービスネットワークの充実度には時間が必要です。また、ハードウェアの充実度にもかかわらず、乾崑ADS 4.1システムの実際の都市無地図NCA体験や複雑なシーンでの信頼性は、大規模な納品後の実際の検証が必要です。市場で試された小米SU7と比較すると、尚界Z7はユーザーベースと市場での声量においてまだ追いついていない段階にあります。 ### 購入する価値はあるか 尚界Z7シリーズは製品力が均衡しており、特にスマート運転ハードウェアにおいて業界をリードしています。最新のスマート運転技術、長い航続距離、そして華為エコシステムの体験を求めるユーザーにとって、この車は重点的に検討する価値があります。 そのステーションワゴン版Z7Tもより実用的なスペースの選択を提供しており、家庭ユーザーに適しています。
わずか1万円高いだけ！尚界Z7は標準で896ラインレーダー+905kmの航続距離を搭載、Xiaomiの新しいSU7は最強のライバルに出会う
3月23日、華為春季全場景新品発表会で、鸿蒙智行は正式に尚界Z7とZ7Tの予約販売を開始しました。
ブランドの中大型純電動クーペおよびステーションワゴンモデルとして、2台の新車の予想価格はそれぞれ22.98万元と23.98万元からです。
発表会の現場情報によると、即時予約を行うと最高11000元の購入特典が受けられ、5000元相当のオプション特典と6000元相当の特定外装カラーの期間限定無料が含まれています。新車は全系統で多くの華為のコア技術を標準装備しており、20-30万元級の純電動セダン市場を狙っています。特に最近注目を集めている小米の新世代SU7に対抗しています。
尚界Z7は中大型クーペとして位置付けられ、車体サイズは5036x1976x1465mm、ホイールベースは3000mmで、低くスラントしたルーフラインを採用しています。その兄弟モデルである尚界Z7Tはステーションワゴン版で、サイズは5051x1980x1445mm、ホイールベースは同じく3000mmで、より大きなトランクスペースを備えています。装備面では、新車は全系統で華為の巨鯨800V高圧電池プラットフォーム、華為の鸿蒙キャビン、華為の途灵プラットフォーム、そして8つのテクノロジー快適装備を標準装備しています。これには鸿蒙ALPS健康キャビン2.0、副助手席ゼロ重力シート、HUDヘッドアップディスプレイ、静音電動吸引ドア、連続可変ダンピングショックアブソーバーなどが含まれます。
運転支援面では、全系統で華為の乾崑ADS 4.1高度知能運転システムが標準装備されており、現在世界最高の896線双光路イメージレーザーライダーが搭載されています。このシステムは無地図都市NCAと全シーン駐車機能をサポートしており、レーザーライダーは双光路アーキテクチャを採用しており、解像度は従来のソリューションの4倍に向上し、長距離認識能力が強化されています。
動力面では、後輪駆動と四輪駆動バージョンを提供し、後輪駆動単モーターの最大出力は264kWで、0-100km/h加速は5秒台に入ります。四輪駆動Ultra版は総合出力434kWで、0-100km/h加速はわずか3.44秒です。航続距離については、100kWhの三元リチウム電池を搭載した後輪駆動版CLTC航続距離は最高905キロメートルに達します。
価格面では、現在発表されている22.98万元からの予想価格は、新世代小米SU7標準版の21.99万元からの価格に対して、わずか1万元の差しかありません。予約特典を考慮すると、実際の価格差はさらに縮小する可能性があります。装備の比較から見ると、この1万元は現在最高の896線レーザーライダー、905キロメートルのCLTC航続距離、そして華為の全セットのスマートキャビンと知能運転システムを得るためのものです。
**競合製品の比較では、**尚界Z7/Z7Tの主要競合製品は新世代小米SU7シリーズであり、後者は全系統でレーザーライダーを標準装備し、起価格は21.99万元で、Pro版の航続距離は902キロメートル、価格は24.99万元です。さらに、同価格帯のテスラModel 3、Model Yおよび蔚来ET5Tなどのモデルも直接競争に直面します。しかし、尚界Z7は華為のスマート運転とエコシステムの深い統合を活かして、スマート体験の面で差別化された競争優位を形成できる見込みです。
**不足点としては、**鸿蒙智行傘下の新たなモデルとして、そのブランド市場認知度とアフターサービスネットワークの充実度には時間が必要です。また、ハードウェアの充実度にもかかわらず、乾崑ADS 4.1システムの実際の都市無地図NCA体験や複雑なシーンでの信頼性は、大規模な納品後の実際の検証が必要です。市場で試された小米SU7と比較すると、尚界Z7はユーザーベースと市場での声量においてまだ追いついていない段階にあります。
購入する価値はあるか
尚界Z7シリーズは製品力が均衡しており、特にスマート運転ハードウェアにおいて業界をリードしています。最新のスマート運転技術、長い航続距離、そして華為エコシステムの体験を求めるユーザーにとって、この車は重点的に検討する価値があります。
そのステーションワゴン版Z7Tもより実用的なスペースの選択を提供しており、家庭ユーザーに適しています。