小鹏自動車の董事長、何小鵬：第2世代VLAはまず極端性の問題を解決し、その後標準性の問題に取り組む

上海証券報中国証券網からの報道（記者：俞立严）3月16日、小鹏の第2世代VLA（ビジュアル・ランゲージ・アクション・モデル）が公開される前に、小鹏自動車は「Ask Me Anything」ライブ配信を行い、小鹏自動車の董事長である何小鵬が出席し、オンラインでユーザーの核心的疑問に答え、配信とアップグレード計画を明確にし、第2世代VLAの実力を検証し、ユーザーとの信頼の壁を築いた。

第2世代VLAの開発の意図について、何小鵬は、母親と一緒に自動運転を体験した経験に由来すると述べた。過去の自動運転は急ブレーキや動かなくなることが頻繁にあり、年長者は自動運転による移動に対して懸念を抱いていた。そのため、小鵬自動車は2年前に従来のパラダイムを覆し、「父母も安心して愛せる自動運転」を目標に、自動運転技術の新たなパラダイムを構築した。

何小鵬は、技術の本質は生活をより楽にすることにあると考えている。将来的には、自動運転システムが1000キロ走行ごとに一度だけ介入し、安全のための介入ではなく、完全自動運転が実現すれば、「ゲーマーの試験」から「一般大衆の常用」へと本格的に移行できると述べた。自動運転システムは複雑で極端な運転シナリオに対応できることが本質であり、これは「高次元の技術が低次元を打ち破る」突破口を意味している。第2世代VLAは、まず極端性の問題を解決し、その後標準性の問題に取り組むというアプローチを採用しており、上限能力の解決から中間層や短所の補完へと全方位的な向上を目指している。

何小鵬は、第2世代VLAは小鵬自動車がL4に向かう最初のバージョンだと述べた。ユーザーが関心を寄せるAIOS 6.0の車種への展開について、何小鵬は、AIOS 6.0は2026年内に展開されると明らかにした。AI時代に向けて、従来のスマートカーは知能体と車の融合へと進化しており、2026年初頭にはキャビンと自動運転部門を統合し、スマートキャビン、音声インタラクション、車両の知能化などのコア機能を連携させ、統一されたチーム体制の下で研究開発を推進している。現在、小鵬自動車は全次元のアーキテクチャ体系の融合作業を進めており、2026年第3・4四半期には複数のモデルでプラットフォーム化された技術成果の実装を加速させる予定だ。

「過去10年は新エネルギー時代、次の10年はスマートエコノミーの時代だ。異分野の融合とハード・ソフトの一体化こそが突破の鍵だ。今、スマート体と自動車を無視するのは、10年前の新エネルギーの波を逃したのと同じだ」と何小鵬は述べた。現在、小鵬自動車は第2世代VLAの技術基盤をもとに、異分野融合の開発ルートを絶えず探求し、技術応用の範囲を拡大し続けている。