ホルムズ海峡に続き、もう一つの重要な航路に変化が！3月20日の報道によると、イエメンのフーシ派武装組織は、イランを支援するためにマンデブ海峡を封鎖する可能性があると述べた。マンデブ海峡は紅海とアデン湾を結ぶ海峡であり、欧州、アジア、アフリカの三大陸をつなぐ「水上回廊」と呼ばれている。また、クウェート国営石油会社の製油所が20日早朝に無人機攻撃を受け、一部施設が火災を起こした。これはエイハマディ港の製油所が連続して無人機攻撃を受けた二日目である。これらのニュースを受けて、国際原油価格は大幅に上昇し、ブレント原油は一時黒字に転じたが、以前は3%以上下落していた。イラン情勢の最新情報によると、中央テレビの報道によれば、現地時間3月20日、イラン・イスラム革命防衛隊は、イラン・イスラム革命防衛隊のスポークスマン、ナイニが米国とイスラエルの軍事行動中に死亡したと発表した。同日、イラン・イスラム革命防衛隊は、イラン軍は高度警戒態勢にあり、実戦で米軍艦に「重い一撃」を与えることを望んでいると声明を出した。また、海外メディアの報道によると、米国は中東地域への海兵隊と水兵を数千人規模で展開する速度を加速させている。イエメンのフーシ派：マンデブ海峡の封鎖の可能性新華社通信がロシアのニュース agency、スプートニクの20日の報道を引用すると、イエメンのフーシ派政治局のメンバー、ムハンマド・ブハイティは、イランを支援するためにマンデブ海峡を封鎖する可能性があると述べた。ブハイティはスプートニクに対し、「イエメンのフーシ派は、米国やイスラエルの軍事攻撃に抵抗するためにあらゆる選択肢を検討している。もしマンデブ海峡を閉鎖せざるを得なくなった場合、フーシ派はイラン、イラク、レバノン、パレスチナに関与する船舶のみを攻撃する」と語った。マンデブ海峡は紅海とアデン湾を結ぶ海峡であり、アトランティック、地中海、インド洋をつなぐ「喉」と呼ばれ、欧州・アジア・アフリカの三大陸を結ぶ「水上回廊」とされている。以前の3月5日の夜、イエメンのフーシ派指導者、アブドゥルマリク・フーシは、「イランを全面的に支持している」と表明し、事態の展開に応じて行動を起こす準備ができていると述べた。彼は、「イスラエルなどの国々が無制限に侵略を行い、戦争を拡大しようとしている。私たちの手はいつでも引き金に掛かっている。状況次第で行動を起こす」と語った。現地時間3月19日、NBCは、紅海が世界経済の次の喉元になる可能性があると指摘した。国際エネルギー機関（IEA）によると、イランがホルムズ海峡を封鎖して米国とイスラエルの攻撃に応じた後、世界の海運と石油市場は混乱に陥り、史上最も深刻な干渉を引き起こした。損失を抑えるため、サウジアラビアは東西パイプラインの輸送能力を向上させた。このパイプラインはアラビア半島のもう一側の紅海とつながっている。一方、アラブ首長国連邦は、オマーン湾へ向かうハブ山-フジャイラパイプラインの輸送量を増やした。ロンドンのシンクタンク、チャタムハウ研究所の副研究員、デイビッド・バートは今週の分析で、「しかし、これらのルートがフル稼働しても、通常ホルムズ海峡を通じて輸送される石油の四分の一程度しか運べない」と述べた。バートは、「しかも、これらのルートはイランやイエメンのフーシ派の攻撃を受けやすい。イエメンのこの組織はまだ戦闘に参加していないが、参戦すればサウジの輸出を妨害する可能性がある」と指摘した。歴史的に見て、紅海は計り知れない価値を持ち、海運される石油の約10分の1がマンデブ海峡を通過している。これは狭いボトルネックであり、幅はわずか16マイル（約25.7キロメートル）で、アラビア半島とアフリカの角を隔てている。しかし、2023年末に状況は変化し、フーシ派はイスラエルによるガザ地区への攻撃に応じて、この航路を利用する船舶への攻撃を開始した。国連貿易開発会議（UNCTAD）の年次レビューによると、2024年半ばまでに紅海の航行量は激減し、地中海とつながるスエズ運河の交通量は70％減少した。一方、米国エネルギー情報局（EIA）の分析では、マンデブ海峡を通じた石油の流れは半減したとされる。イエメンのフーシ派はまだミサイル攻撃を再開していないが、別の海事情報会社、ウィンドワードの今週月曜日の最新報告によると、彼らが攻撃を仕掛ける脅威は、マンデブ海峡の交通量「急激に減少」するのと同時に現れている。チャタムハウ研究所のアフリカ角の専門研究員、アハマド・ソリマンは、「紅海回廊はアフリカ、湾岸地域、アジア、そして世界の大国が交差する地域だ。したがって、この地域の緊張の高まりは航運に大きな不安定要素をもたらすだろう」と述べた。イラン・イスラム革命防衛隊の声明新華社通信がイランのファルス通信を引用して20日に報じたところによると、イラン・イスラム革命防衛隊のスポークスマンは、イランのミサイル工業は「満点」であり、「この点に関して心配はない」と述べた。このスポークスマンは、「戦争状態でも、私たちはミサイルを生産し続けている。驚くべきことであり、備蓄にも特に問題はない」と語った。また、中央テレビの報道によると、イラン・イスラム革命防衛隊は声明を出し、米海軍の「フォード」号空母が西側メディアの注目を浴びて西アジアに派遣されたものの、米軍に支援を提供できず、むしろ戦場から撤退したことは、米国とイスラエルの「絶望と屈辱」の実情を反映していると述べた。米国側は17日に、米国とイスラエルによるイランへの大規模軍事行動に参加した「フォード」号空母が、先週の火災のために紅海を離れ、ギリシャの米海軍基地へ修理のため向かうと報じた。現地時間3月20日、イラン・イスラム革命防衛隊は最新の声明で、イラン軍は高度警戒態勢にあり、実戦で米軍艦に「重い一撃」を与えることを望んでいると発表した。米国がイラン海軍を破壊したと主張する件について、イラン・イスラム革命防衛隊はこれを虚偽とし、「もし米国が本当に自信を持っているなら、なぜ空母をオマーン湾や紅海に入らせることを恐れるのか」と反論した。現地時間19日、米国は消息筋の話として、数千人の海兵隊と水兵を中東に展開する速度を加速させていると報じた。消息筋によると、米第11海兵遠征隊の少なくとも2200人の兵士が、今後数日以内にサンディエゴから出発し、「パンター」揚陸艦に搭乗する予定だという。さらに、少なくとももう一隻の艦船も同行し、数千人の水兵が一緒に展開される見込みだ。これらの展開は当初の計画より早まったとされる。
刚刚，イラン・イスラム革命防衛隊の広報官が襲撃され死亡！マンダ海峡、突如変数！
ホルムズ海峡に続き、もう一つの重要な航路に変化が！
3月20日の報道によると、イエメンのフーシ派武装組織は、イランを支援するためにマンデブ海峡を封鎖する可能性があると述べた。マンデブ海峡は紅海とアデン湾を結ぶ海峡であり、欧州、アジア、アフリカの三大陸をつなぐ「水上回廊」と呼ばれている。
また、クウェート国営石油会社の製油所が20日早朝に無人機攻撃を受け、一部施設が火災を起こした。これはエイハマディ港の製油所が連続して無人機攻撃を受けた二日目である。
これらのニュースを受けて、国際原油価格は大幅に上昇し、ブレント原油は一時黒字に転じたが、以前は3%以上下落していた。
イラン情勢の最新情報によると、中央テレビの報道によれば、現地時間3月20日、イラン・イスラム革命防衛隊は、イラン・イスラム革命防衛隊のスポークスマン、ナイニが米国とイスラエルの軍事行動中に死亡したと発表した。
同日、イラン・イスラム革命防衛隊は、イラン軍は高度警戒態勢にあり、実戦で米軍艦に「重い一撃」を与えることを望んでいると声明を出した。
また、海外メディアの報道によると、米国は中東地域への海兵隊と水兵を数千人規模で展開する速度を加速させている。
イエメンのフーシ派：マンデブ海峡の封鎖の可能性
新華社通信がロシアのニュース agency、スプートニクの20日の報道を引用すると、イエメンのフーシ派政治局のメンバー、ムハンマド・ブハイティは、イランを支援するためにマンデブ海峡を封鎖する可能性があると述べた。
ブハイティはスプートニクに対し、「イエメンのフーシ派は、米国やイスラエルの軍事攻撃に抵抗するためにあらゆる選択肢を検討している。もしマンデブ海峡を閉鎖せざるを得なくなった場合、フーシ派はイラン、イラク、レバノン、パレスチナに関与する船舶のみを攻撃する」と語った。
マンデブ海峡は紅海とアデン湾を結ぶ海峡であり、アトランティック、地中海、インド洋をつなぐ「喉」と呼ばれ、欧州・アジア・アフリカの三大陸を結ぶ「水上回廊」とされている。
以前の3月5日の夜、イエメンのフーシ派指導者、アブドゥルマリク・フーシは、「イランを全面的に支持している」と表明し、事態の展開に応じて行動を起こす準備ができていると述べた。彼は、「イスラエルなどの国々が無制限に侵略を行い、戦争を拡大しようとしている。私たちの手はいつでも引き金に掛かっている。状況次第で行動を起こす」と語った。
現地時間3月19日、NBCは、紅海が世界経済の次の喉元になる可能性があると指摘した。国際エネルギー機関（IEA）によると、イランがホルムズ海峡を封鎖して米国とイスラエルの攻撃に応じた後、世界の海運と石油市場は混乱に陥り、史上最も深刻な干渉を引き起こした。
損失を抑えるため、サウジアラビアは東西パイプラインの輸送能力を向上させた。このパイプラインはアラビア半島のもう一側の紅海とつながっている。一方、アラブ首長国連邦は、オマーン湾へ向かうハブ山-フジャイラパイプラインの輸送量を増やした。ロンドンのシンクタンク、チャタムハウ研究所の副研究員、デイビッド・バートは今週の分析で、「しかし、これらのルートがフル稼働しても、通常ホルムズ海峡を通じて輸送される石油の四分の一程度しか運べない」と述べた。
バートは、「しかも、これらのルートはイランやイエメンのフーシ派の攻撃を受けやすい。イエメンのこの組織はまだ戦闘に参加していないが、参戦すればサウジの輸出を妨害する可能性がある」と指摘した。
歴史的に見て、紅海は計り知れない価値を持ち、海運される石油の約10分の1がマンデブ海峡を通過している。これは狭いボトルネックであり、幅はわずか16マイル（約25.7キロメートル）で、アラビア半島とアフリカの角を隔てている。しかし、2023年末に状況は変化し、フーシ派はイスラエルによるガザ地区への攻撃に応じて、この航路を利用する船舶への攻撃を開始した。
国連貿易開発会議（UNCTAD）の年次レビューによると、2024年半ばまでに紅海の航行量は激減し、地中海とつながるスエズ運河の交通量は70％減少した。一方、米国エネルギー情報局（EIA）の分析では、マンデブ海峡を通じた石油の流れは半減したとされる。
イエメンのフーシ派はまだミサイル攻撃を再開していないが、別の海事情報会社、ウィンドワードの今週月曜日の最新報告によると、彼らが攻撃を仕掛ける脅威は、マンデブ海峡の交通量「急激に減少」するのと同時に現れている。
チャタムハウ研究所のアフリカ角の専門研究員、アハマド・ソリマンは、「紅海回廊はアフリカ、湾岸地域、アジア、そして世界の大国が交差する地域だ。したがって、この地域の緊張の高まりは航運に大きな不安定要素をもたらすだろう」と述べた。
イラン・イスラム革命防衛隊の声明
新華社通信がイランのファルス通信を引用して20日に報じたところによると、イラン・イスラム革命防衛隊のスポークスマンは、イランのミサイル工業は「満点」であり、「この点に関して心配はない」と述べた。
このスポークスマンは、「戦争状態でも、私たちはミサイルを生産し続けている。驚くべきことであり、備蓄にも特に問題はない」と語った。
また、中央テレビの報道によると、イラン・イスラム革命防衛隊は声明を出し、米海軍の「フォード」号空母が西側メディアの注目を浴びて西アジアに派遣されたものの、米軍に支援を提供できず、むしろ戦場から撤退したことは、米国とイスラエルの「絶望と屈辱」の実情を反映していると述べた。
米国側は17日に、米国とイスラエルによるイランへの大規模軍事行動に参加した「フォード」号空母が、先週の火災のために紅海を離れ、ギリシャの米海軍基地へ修理のため向かうと報じた。
現地時間3月20日、イラン・イスラム革命防衛隊は最新の声明で、イラン軍は高度警戒態勢にあり、実戦で米軍艦に「重い一撃」を与えることを望んでいると発表した。
米国がイラン海軍を破壊したと主張する件について、イラン・イスラム革命防衛隊はこれを虚偽とし、「もし米国が本当に自信を持っているなら、なぜ空母をオマーン湾や紅海に入らせることを恐れるのか」と反論した。
現地時間19日、米国は消息筋の話として、数千人の海兵隊と水兵を中東に展開する速度を加速させていると報じた。
消息筋によると、米第11海兵遠征隊の少なくとも2200人の兵士が、今後数日以内にサンディエゴから出発し、「パンター」揚陸艦に搭乗する予定だという。さらに、少なくとももう一隻の艦船も同行し、数千人の水兵が一緒に展開される見込みだ。これらの展開は当初の計画より早まったとされる。