ニューヨーク（AP） — ラガーディア空港で勤務していた航空管制官はわずか12秒前に消防車に滑走路を横断する許可を出し、その直後にカナダ航空の飛行機が着陸したため、衝突を避ける時間がほとんどなかったと連邦捜査官が火曜日に発表した。国家運輸安全委員会（NTSB）は、日曜日の夜に空港の多層的な安全対策のどこかが失敗し、消防車が滑走路に入り込んだ原因を調査している。 カナダ航空の飛行機がラガーディア空港で消防車と衝突したのは、消防車が着陸直前に滑走路を横断する許可を得た直後のことだった。事故の経緯は以下の通り。 調査対象の一つは、夜間勤務の管制官が二人いることが十分かどうか、滑走路の警告システムがなぜ衝突の可能性を警告しなかったのか、空港と地上の交通を調整していたのは誰か、そして消防車が最後の瞬間に止まるように要請した管制官の声を聞いたかどうかだ。「重大事故の原因が一つの失敗だけだったケースはほとんど、あるいは全くありません」とNTSBのチェア Jennifer Homendyは述べた。「何かがうまくいかなかったときは、多くのことが同時にうまくいかなかったことを意味します。」APオーディオ：ラガーディアの火災車両の衝突には警告システムを作動させる装置がなかったとNTSBが指摘APの記者Julie Walkerは、NTSBは飛行は安全だとしつつ、ラガーディア空港でのジェット機と消防車の致命的な衝突事故を調査していると報告している。 数名の乗客が負傷し、モントリオール発の70人以上を乗せたカナダ航空の飛行機が消防車に激突した。ほとんどの乗客は破損した航空機から脱出できたが、シートに縛られたままターミナルに投げ出された客室乗務員は生存した。NTSBの調査官は、負傷した消防士たちにまだ面会しておらず、彼らがブレーキをかけたのか、回避のために方向を変えたのかも判明していないとHomendyは述べた。 関連ニュース
LaGuardia空港の墜落直前、管制官は消防車に滑走路を横断する許可を出したと、NTSBが発表
ニューヨーク（AP） — ラガーディア空港で勤務していた航空管制官はわずか12秒前に消防車に滑走路を横断する許可を出し、その直後にカナダ航空の飛行機が着陸したため、衝突を避ける時間がほとんどなかったと連邦捜査官が火曜日に発表した。
国家運輸安全委員会（NTSB）は、日曜日の夜に空港の多層的な安全対策のどこかが失敗し、消防車が滑走路に入り込んだ原因を調査している。
カナダ航空の飛行機がラガーディア空港で消防車と衝突したのは、消防車が着陸直前に滑走路を横断する許可を得た直後のことだった。事故の経緯は以下の通り。
調査対象の一つは、夜間勤務の管制官が二人いることが十分かどうか、滑走路の警告システムがなぜ衝突の可能性を警告しなかったのか、空港と地上の交通を調整していたのは誰か、そして消防車が最後の瞬間に止まるように要請した管制官の声を聞いたかどうかだ。
「重大事故の原因が一つの失敗だけだったケースはほとんど、あるいは全くありません」とNTSBのチェア Jennifer Homendyは述べた。「何かがうまくいかなかったときは、多くのことが同時にうまくいかなかったことを意味します。」
APオーディオ：ラガーディアの火災車両の衝突には警告システムを作動させる装置がなかったとNTSBが指摘
APの記者Julie Walkerは、NTSBは飛行は安全だとしつつ、ラガーディア空港でのジェット機と消防車の致命的な衝突事故を調査していると報告している。
数名の乗客が負傷し、モントリオール発の70人以上を乗せたカナダ航空の飛行機が消防車に激突した。ほとんどの乗客は破損した航空機から脱出できたが、シートに縛られたままターミナルに投げ出された客室乗務員は生存した。
NTSBの調査官は、負傷した消防士たちにまだ面会しておらず、彼らがブレーキをかけたのか、回避のために方向を変えたのかも判明していないとHomendyは述べた。
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