広和通（SZ300638）3月24日夜間の公告によると、同社は深圳市航盛電子股份有限公司（以下、航盛電子）の支配権取得のために現金での買収を計画しており、取引価格や買収比率については今後の協議と検討を進めている。今回の取引完了後、航盛電子は同社の子会社となる予定。公告によると、初期の見積もりでは、本取引は重要な資産再編および香港証券取引所の関連規則下の「主要取引」に該当すると予測される。ただし、今回の取引は現金方式を採用し、株式の発行は行わず、関連取引には該当しないため、上場会社の支配権の変更にはならない。なお、今回の計画に伴い、広和通（300638）の株式は引き続き売買停止とならず、進展に応じて段階的に情報開示義務を適時履行する。**対象企業は設立から30年以上**広和通は、本取引はまだ計画段階にあり、関係各方はいずれも正式な契約を締結しておらず、具体的な取引計画は今後さらに検討・協議を要し、また、同社、対象企業、取引相手の必要な内部外部の決定や承認手続きも履行される必要があると述べている。加えて、本取引には大きな不確実性も存在している。公告によると、航盛電子は1993年12月6日に設立され、登録資本金は約3.2億元、法定代表者は楊洪氏、所在地は深圳市宝安区福海街道、企業形態は「股份有限公司（株式会社）」である。事業範囲には、自動車電子製品の研究開発、製造、販売、インバータ調速装置、計測器などが含まれる。『每日経済新聞』の記者が注目したところ、航盛電子は中国の自動車電子業界のリーディング企業の一つであり、製品ラインナップはスマートコクピット、インテリジェントコネクテッド、ADAS（先進運転支援システム）、新エネルギーおよび制御電子などをカバーしている。Tier 1（一次サプライヤー）として、航盛電子は日産、トヨタ、ホンダ、フォルクスワーゲン、フォードなどの国際的な自動車メーカーや、国内の主要自動車メーカー（東風、吉利など）のグローバル供給体系に既に入り込んでおり、市場カバー率は非常に高い。特筆すべきは、航盛電子は以前から独立上場を模索していたことである。2023年12月、中信証券（600030）は航盛電子と指導協議契約を締結し、深圳証券監督管理局にIPO（新規公開株）および上場の指導登録申請を提出した。2024年前半にかけて、中信証券や致同会計士事務所などの機関は、集中的にIPOの指導と財務審査を行ってきた。今回、広和通が航盛電子の支配権を買収することは、航盛電子が独立IPOの道を放棄し、上場企業による買収を通じて資産の証券化を実現する方向に大きく舵を切ったことを意味している。**取引はまだ計画段階**この取引が上場企業に与える影響について、広和通は、長年にわたり車載無線通信モジュール事業を展開しており、下流企業の統合を通じて、車載通信モジュールの供給者から包括的な自動車電子ソリューションの提供者への転換を目指していると述べている。「本取引完了後、航盛電子は当社の子会社となり、当社と対象企業は深く融合・協力し、事業規模の拡大とともに、持続的な経営能力と成長能力を実質的に向上させることができる。これは、上場企業および全ての株主の利益に適うものである」と広和通は補足した。しかしながら、同時に広和通は、今回の取引はまだ計画段階にあり、関係各方はいずれも正式な契約を締結しておらず、具体的な取引計画は今後さらに検討・協議を要し、最終的に合意に達し契約を締結できるかどうかには大きな不確実性があると述べている。無線通信モジュールの提供者として、近年は車載事業における戦略調整が非常に激しく、今回の買収はその戦略の閉环において重要な一歩となる。例えば、2024年7月には、国際市場の複雑な環境に対応するため、広和通は1.5億ドルで、海外の車載前装無線通信モジュール事業（锐凌无线、Rolling Wirelessなどの資産）を欧州企業に売却した。もともと広和通は基盤となる「通信モジュール」を提供していたが、航盛電子の買収が成功すれば、広和通は「スマートコクピット＋スマートドライビング＋コネクテッドシステム」を備えた完全な車両Tier 1サプライヤーへと直接進化する可能性がある。
広和通は航盛電子の支配権取得を計画しており、対象企業はかつて上場を目指していた
広和通（SZ300638）3月24日夜間の公告によると、同社は深圳市航盛電子股份有限公司（以下、航盛電子）の支配権取得のために現金での買収を計画しており、取引価格や買収比率については今後の協議と検討を進めている。今回の取引完了後、航盛電子は同社の子会社となる予定。
公告によると、初期の見積もりでは、本取引は重要な資産再編および香港証券取引所の関連規則下の「主要取引」に該当すると予測される。ただし、今回の取引は現金方式を採用し、株式の発行は行わず、関連取引には該当しないため、上場会社の支配権の変更にはならない。なお、今回の計画に伴い、広和通（300638）の株式は引き続き売買停止とならず、進展に応じて段階的に情報開示義務を適時履行する。
対象企業は設立から30年以上
広和通は、本取引はまだ計画段階にあり、関係各方はいずれも正式な契約を締結しておらず、具体的な取引計画は今後さらに検討・協議を要し、また、同社、対象企業、取引相手の必要な内部外部の決定や承認手続きも履行される必要があると述べている。加えて、本取引には大きな不確実性も存在している。
公告によると、航盛電子は1993年12月6日に設立され、登録資本金は約3.2億元、法定代表者は楊洪氏、所在地は深圳市宝安区福海街道、企業形態は「股份有限公司（株式会社）」である。事業範囲には、自動車電子製品の研究開発、製造、販売、インバータ調速装置、計測器などが含まれる。
『每日経済新聞』の記者が注目したところ、航盛電子は中国の自動車電子業界のリーディング企業の一つであり、製品ラインナップはスマートコクピット、インテリジェントコネクテッド、ADAS（先進運転支援システム）、新エネルギーおよび制御電子などをカバーしている。Tier 1（一次サプライヤー）として、航盛電子は日産、トヨタ、ホンダ、フォルクスワーゲン、フォードなどの国際的な自動車メーカーや、国内の主要自動車メーカー（東風、吉利など）のグローバル供給体系に既に入り込んでおり、市場カバー率は非常に高い。
特筆すべきは、航盛電子は以前から独立上場を模索していたことである。2023年12月、中信証券（600030）は航盛電子と指導協議契約を締結し、深圳証券監督管理局にIPO（新規公開株）および上場の指導登録申請を提出した。2024年前半にかけて、中信証券や致同会計士事務所などの機関は、集中的にIPOの指導と財務審査を行ってきた。
今回、広和通が航盛電子の支配権を買収することは、航盛電子が独立IPOの道を放棄し、上場企業による買収を通じて資産の証券化を実現する方向に大きく舵を切ったことを意味している。
取引はまだ計画段階
この取引が上場企業に与える影響について、広和通は、長年にわたり車載無線通信モジュール事業を展開しており、下流企業の統合を通じて、車載通信モジュールの供給者から包括的な自動車電子ソリューションの提供者への転換を目指していると述べている。
「本取引完了後、航盛電子は当社の子会社となり、当社と対象企業は深く融合・協力し、事業規模の拡大とともに、持続的な経営能力と成長能力を実質的に向上させることができる。これは、上場企業および全ての株主の利益に適うものである」と広和通は補足した。
しかしながら、同時に広和通は、今回の取引はまだ計画段階にあり、関係各方はいずれも正式な契約を締結しておらず、具体的な取引計画は今後さらに検討・協議を要し、最終的に合意に達し契約を締結できるかどうかには大きな不確実性があると述べている。
無線通信モジュールの提供者として、近年は車載事業における戦略調整が非常に激しく、今回の買収はその戦略の閉环において重要な一歩となる。例えば、2024年7月には、国際市場の複雑な環境に対応するため、広和通は1.5億ドルで、海外の車載前装無線通信モジュール事業（锐凌无线、Rolling Wirelessなどの資産）を欧州企業に売却した。
もともと広和通は基盤となる「通信モジュール」を提供していたが、航盛電子の買収が成功すれば、広和通は「スマートコクピット＋スマートドライビング＋コネクテッドシステム」を備えた完全な車両Tier 1サプライヤーへと直接進化する可能性がある。