未納車のまま「旧型」に 問界M7が構成アップグレード論争に陥る

3月25日、多くの2026年モデルの問界M7のオーナーが北京商报记者に対して、896線のデュアルレーザーレーダー（以下「896線デュアルレーザーレーダー」）が突然M7モデルに搭載されることになったため、一部のオーナーは納車前に「旧型」扱いになってしまったと述べた。オーナーたちは、公式側がアップグレード計画を意図的に隠しているのではないかと疑問を呈し、M9は有料アップグレード可能であるのに対し、M7はサポートされていない現状に対しても不満を募らせている。

この事例は例外ではなく、現在、新エネルギー車メーカーは激しい自動運転競争の中でソフトウェアやハードウェアを頻繁に更新しているが、構成変更の公示制度や既存ユーザーの保障制度は一般的に整っていない。弁護士は、販売側が短期間で大幅な改良を行うことを知りながら、それを隠し虚偽の約束をした場合、詐欺に該当し、消費者の知る権利を侵害する可能性があると指摘している。業界には、重要な構成変更について「公示期間」や「冷静期間」を設け、短期購入者の知る権利と選択権を保障する制度の構築を提案している。

レーザーレーダーのアップグレード不可

「注文してから一週間も経たずに、車を受け取る前にHarmonyOSのスマートドライブに裏切られた」と、2026年モデルの問界M7のオーナー、張新さんは北京商报记者に語った。彼は今年3月17日に手付金を支払い、2〜4週間で納車予定だった。「車を買うときに、896線のデュアルレーザーレーダーがM7に搭載されるかどうかを尋ねたところ、販売員は搭載しないと明言した。」

M7が短期間でレーザーレーダーのアップグレードをしないことを確認した後、張新さんは2026年モデルのM7を購入することにした。しかし、購入から一週間も経たないうちに、華為の春季新製品発表会で、896線のデュアルレーザーレーダーが全面標準装備および下放されることを知った。その中にはM7も含まれていた。

3月4日に華為は896線のデュアルレーザーレーダーを発表し、HarmonyOSのスマートドライブの旗艦モデルである尊界S800や問界M9に最初に搭載された。3月23日に開催された春季新製品発表会では、公式が問界M7とM8の刷新を発表し、新たに896線のデュアルレーザーレーダーを追加した。問界M7のオプションとして896線レーザーレーダーを選択するには追加で1万元支払う必要がある。しかし、張新さんが深く不満を抱いているのは、現状、HarmonyOSのスマートドライブ側は既に購入したM7のオーナーは有料でのアップグレードができず、何の補償も提示されていない点だ。「まだ納車もしていないし、変更もできない。販売員はすでに生産ラインに乗っていると言っている」と張新さんは述べた。

HarmonyOSの販売担当者は、3月23日以前に生産された2026年モデルのM7は全車標準で192線レーザーレーダーを搭載しており、3月23日以降に購入した車主だけが896線のデュアルレーザーレーダーを選択できると説明した。公式情報によると、896線のデュアルレーザーレーダーは現在世界で最もライン数の多い車載レーザーレーダーであり、その感知能力は従来の「点群レベル」から「画像レベル」に正式に進化し、192線製品より4倍高い解像度を持つ。

レーザーレーダー間の大きな性能差は、ほぼ全てのM7旧車主に疑問を抱かせている。M7オーナー代表の王迪さんは北京商报记者に対し、複数のオーナーがHarmonyOSの公式に共同署名の手紙を書き、2025年9月に予約をしたものの、生産能力の影響で2026年1月にやっと納車されたと述べた。その間、オーナーたちは何度も公式に短期的な構成アップグレードや改良計画について確認したが、返答は「短期的な改良計画はなく、192線レーザーレーダーで日常運転には十分であり、現在の主流のトップクラスの構成だ」というものだった。

王迪さんらは、公式が改良計画を事前に通知しなかったことに情報隠蔽の疑いがあり、これが直接的に「納車後に遅れを取る」状況を招いていると考えている。

ブランド間の差別的扱い

同じブランド内でのモデル間の扱いの差も、オーナーたちの不満の一因だ。王迪さんは北京商报记者に、「現在、M9とS800は公式に有料で896線のデュアルレーザーレーダーにアップグレードできると約束されているが、M7やM8はサポートされていない」と述べた。さらに、価格が低い新モデルのM6は全車標準で896線レーザーレーダーを搭載しており、追加選択は不要だ。

「私たちは理解できません。同じ華為の自動運転技術を搭載し、同じ問界ブランドなのに、なぜ一部のモデルだけが‘常に新しい’アップグレードの権利を享受できて、M7はできないのか？」と王迪さんは直言した。オーナーの疑問や、今後M7のオーナーの権利をどう守るかについて、北京商报记者はHarmonyOSのスマートドライブや赛力斯集团に取材を申し込んだが、締め切りまで回答は得られなかった。

問界の公式カスタマーサービスは、北京商报记者に対し、「現在、問界のラインナップの中で896線のデュアルレーザーレーダーにアップグレードできるのはM9のみで、他のモデルについては情報がない」と回答した。

北京商报记者はHarmonyOSのスマートドライブの店舗を訪れたが、896線レーザーレーダー搭載車は未入荷だった。販売員は、「896線レーザーレーダー搭載車は現行モデルとハードウェアの交換が必要で、理論的には可能だが、ハードウェアの交換には報告手続きも必要であり、今後M7などへの適用は未定」と説明した。

自動車業界のエンジニアは、「192線から896線へのアップグレードは、計算能力やインターフェース、アルゴリズムの非互換性のため、通常は自動運転制御ユニットも同時にアップグレードする必要があり、単純にレーザーレーダーを交換するだけではない」と述べた。

王迪さんらは、公式に対し、7営業日以内に改良計画の隠蔽行為について明確な説明を求め、同じブランド内での差別的扱いの理由を説明し、2026年モデルのM7に今後ハードウェアの有料アップグレードの可能性があるかどうかを明示するよう求めている。もしアップグレードできない場合は、実効性のある補償策の提示も望まれている。

2026年モデルの問界M7は、2025年9月23日に成都国際自動車展で正式に発売され、増程型と純電型の両バージョンが提供されている。公式価格は27.98万元からで、2026年2月までに累計で10万台を超える納車実績がある。

消費者の知る権利侵害

今回の896線のデュアルレーザーレーダーの公式発表は、問界が自動運転の優位性を強化し、市場競争に対応するための重要施策だったが、一部のオーナーは納車直後や未だ納車前に、ブランドが大規模な構成アップグレードを行い、既存車主の権益を考慮しなかったことにより、世論の批判を招き、問界ブランドの評判に影響を与えている。3月24日には、問界の親会社である赛力斯集团の株価が一時5%以上下落し、25日も株価は揺れ動き、時価総額に圧力がかかっている。

販売員が消費者に対して、「896線のデュアルレーザーレーダーはM7に搭載されない」と明確に伝えた場合、その行為は商品将来の構成情報に関する虚偽の陳述となり、消費者の購買決定に誤導を与える可能性があり、消費者欺诈に該当し、知る権利を侵害すると、上海海華永泰弁護士事務所の高級パートナー、孫宇昊氏は述べている。

《中華人民共和国消費者権益保護法》第八条および同法施行条例第九条によると、消費者は購入・使用する商品についての真実情報を知る権利を有し、事業者は虚偽または誤解を招く宣伝を行ってはならない。

孫氏はさらに、「新モデルの構成を発表した後、短期間で購入した車主に対して公平なアップグレードや補償の提供を拒否し、後続の消費者と同等の合理的な取引条件を得られなくさせる行為は、情報の非対称性に基づく取引の不公正を招き、消費者の公平な取引権と自主的選択権を侵害している」と指摘している。

上海沪師弁護士事務所の高級パートナー、王建坤氏は、「一般的に、車企にはハードウェアのアップグレードを提供する法的義務はなく、購入契約に将来のアップグレードや特定の構成について明記されていなければ、ハードウェアの進化は企業の自主的な商業判断に属する」と述べた。ただし、「販売側が短期間で大幅な改良を行うことを知りながら隠し、虚偽の約束をした場合は詐欺に該当し、車主は契約の取消や損害賠償を請求できる」とも述べている。

王建坤氏は、「関係部門は、重要な構成変更についての‘公示期’や‘冷静期’制度を設け、短期購入者の知る権利と選択権を保障すべきだ」と提言している。消費者は、購入時に「短期的な改良なし」などの重要な約束を契約書に記載したり、書面の証拠を残したりし、また、新エネルギー車の電子製品の性質を理解し、技術進化のリスクを合理的に評価すべきだ。

「業界には、‘既存車主の権益保護’メカニズムの検討や、三電（電池・電机・電控）やコアな自動運転ハードウェアのアフターサービス基準の明確化も求められる」と孫氏は述べている。

（文：蔺雨葳）