中国東方航空は水曜日に、101機のエアバスA320neoを数十億ドル規模で発注したと発表しました。これは、昨年12月に中国の航空会社から大規模な注文を獲得したフランスの企業にとって、もう一つの成功例となります。また、競合のボーイングと北京との間で広く噂されている潜在的な取引に関する不確実性の中での動きです。この取引の定価は158億ドルと見積もられていますが、中国東方航空はエアバスから「大幅な価格割引」を受けたと述べており、「以前のエアバスからの航空機購入時よりも有利な価格」であったとしています。大規模な注文には割引が一般的です。この取引は、航空会社の株主や関係当局の承認待ちであると声明は述べています。ジェット機は2028年から2032年の間に中国東方航空に引き渡される予定です。この取引により、上海を拠点とする同航空会社のナローボディ機の能力が拡大し、燃料コストの削減やカーボンニュートラル目標の達成に寄与するとしています。昨年、エアバスは複数の中国航空会社や国営の航空機リースグループから148機のA320を受注しましたが、中国東方航空はその取引には含まれていませんでした。エアバスが引き続き注文を獲得する一方で、ボーイングの噂される取引はまだ実現しておらず、米国大統領ドナルド・トランプの中国訪問の遅れも不確実性を高めています。
エアバスが中国航空会社の101機受注を獲得、主要市場でボーイングに勝利 | サウスチャイナ・モーニング・ポスト
中国東方航空は水曜日に、101機のエアバスA320neoを数十億ドル規模で発注したと発表しました。これは、昨年12月に中国の航空会社から大規模な注文を獲得したフランスの企業にとって、もう一つの成功例となります。また、競合のボーイングと北京との間で広く噂されている潜在的な取引に関する不確実性の中での動きです。
この取引の定価は158億ドルと見積もられていますが、中国東方航空はエアバスから「大幅な価格割引」を受けたと述べており、「以前のエアバスからの航空機購入時よりも有利な価格」であったとしています。大規模な注文には割引が一般的です。
この取引は、航空会社の株主や関係当局の承認待ちであると声明は述べています。ジェット機は2028年から2032年の間に中国東方航空に引き渡される予定です。
この取引により、上海を拠点とする同航空会社のナローボディ機の能力が拡大し、燃料コストの削減やカーボンニュートラル目標の達成に寄与するとしています。
昨年、エアバスは複数の中国航空会社や国営の航空機リースグループから148機のA320を受注しましたが、中国東方航空はその取引には含まれていませんでした。
エアバスが引き続き注文を獲得する一方で、ボーイングの噂される取引はまだ実現しておらず、米国大統領ドナルド・トランプの中国訪問の遅れも不確実性を高めています。