イスラエル・パレスチナ・イランの紛争が世界の輸送システムに引き続き影響を与えている。世界の石油貿易の20%を占めるホルムズ海峡の緊張が高まる中、国際原油価格は1バレル100ドルの節目を超えた。これが国内市場に伝わり、3月23日24時に国内の石油価格は今年第6回の調整を迎え、「9元時代」に再び突入した。市場は今後も油価がさらに上昇することを予想している。原油価格の大幅上昇は物流輸送コストの上昇を促し、加えて宅配業界の「内輪もめ反省」政策の継続的な推進と相まって、今年に入り宅配料金の調整が相次いで行われており、値上げはほぼ各宅配企業の必須選択肢となっている。3月23日、国内の油価調整が今年6回目の実施となった当日、中通、ヤントン、シントン、ユンダー、極兔の大手宅配企業5社が共同で料金改定通知を発表し、貴州省は油価調整後に最初に調整を完了した省となった。(証券时报)
油価の大幅な上昇が物流運輸コストの上昇を促し、宅配企業が次々と値上げを行っている
イスラエル・パレスチナ・イランの紛争が世界の輸送システムに引き続き影響を与えている。世界の石油貿易の20%を占めるホルムズ海峡の緊張が高まる中、国際原油価格は1バレル100ドルの節目を超えた。これが国内市場に伝わり、3月23日24時に国内の石油価格は今年第6回の調整を迎え、「9元時代」に再び突入した。市場は今後も油価がさらに上昇することを予想している。原油価格の大幅上昇は物流輸送コストの上昇を促し、加えて宅配業界の「内輪もめ反省」政策の継続的な推進と相まって、今年に入り宅配料金の調整が相次いで行われており、値上げはほぼ各宅配企業の必須選択肢となっている。3月23日、国内の油価調整が今年6回目の実施となった当日、中通、ヤントン、シントン、ユンダー、極兔の大手宅配企業5社が共同で料金改定通知を発表し、貴州省は油価調整後に最初に調整を完了した省となった。(証券时报)