ホットセクション選択株データセンターマーケットセンター資金流向シミュレーション取引クライアント> 株式投資は金麒麟アナリストレポートをチェック、権威があり、専門的で、タイムリーかつ包括的。潜在的なテーマチャンスを掘り起こすお手伝い！2025年、中国の新エネルギー車市場の浸透率は初めて50%を突破し、政策主導から市場主導へと正式に移行。業界の競争も、規模拡大の前半戦から、収益性、技術壁、グローバル展開を核とした後半戦の淘汰へと進化している。この重要な変革期に、零跑汽車は輝かしい年次報告書を提出した。2025年、零跑は596,555台を納車し、新勢力の販売トップに立った。初めて年間利益5.4億元を達成し、海外輸出6.7万台で新勢力のトップに。実績をもって「実直、革新、努力」のブランド性格を示し、規模優位から高品質な成長への戦略的変革を完了した。**規模優位による市場支配力の強化とチャネル生産能力の高増基盤**新エネルギー車業界の「マタイ効果」が強まる2025年、零跑は正確かつ実用的な商品定位と全産業チェーンのコスト管理能力により、販売台数を持続的に爆発させた。2025年、零跑の総納車台数は596,555台に達し、前年同期比103.1%増。理想、小鵬などの主要新勢力を抜き、販売台数トップに立っただけでなく、国内唯一の月間7万台超の中国製新勢力となり、規模優位で市場支配力を確固たるものにした。この成果の背景には、零跑の主流消費者ニーズの深い洞察と「高級装備の庶民化」を目指した実用的な商品戦略がある。10万～20万元の主流市場向けに、零跑はB/Cシリーズのコア商品群を展開。中でもB10はグローバル戦略モデルとして、31か国・地域で販売され、わずか11か月で10万台を突破。C10は66.8%の居住率、605kmの純電走行距離、レーザーレーダー搭載で、15万元クラスのグローバル価値基準となり、2025年度累計販売は159,000台を超えた。「良くて安い、テクノロジーの普及」を理念とし、家庭ユーザーのコストパフォーマンスとスマートカーへの核心ニーズにぴったり合致。激しい市場競争の中でもリードを維持している。今後も強力な商品サイクルは続き、零跑Aシリーズの最初のモデルA10は2026年3月26日に発売予定。長距離走行とスマート性を兼ね備えた「長距離SUV」のグローバルモデルとして、主流家庭や品質志向のユーザーに「全シーン対応・妥協しない」出行ソリューションを提供。零跑Dシリーズの最初の「テクノロジー豪華フラッグシップSUV」D19は2026年4月に発売予定。フラッグシップ級の航続距離、スマート性、操縦性、安全性、快適性、美学を兼ね備え、30万元クラスのフルサイズSUVの価値標準を再定義する。チャネルと生産能力の同時拡大は、販売増加の堅実な支えとなっている。2025年末までに、零跑の販売サービスネットワークは295都市に展開し、950の販売店と526のサービス拠点を配置。優良資源を引き込む「金銀種子投資人計画」により、1店あたりの効率は2024年比で85.1%向上。生産面では、零跑の工場は累計で100万台の年間生産能力を達成し、注文の効率的な履行を保証するとともに、規模の経済を活用して生産コストをさらに低減し、正の循環を形成している。**技術自主開発の突破で収益性の壁を打破、血を循環させる仕組みで良性成長のサイクルを実現**2025年、零跑汽車は純利益5.4億元を達成し、新エネルギー車の新勢力の中で2社目の年間黒字企業となった。これにより、「規模拡大のために赤字を出す」業界のジレンマから完全に脱却し、「技術自主開発＋コスト管理」のビジネスモデルの実現性を証明した。この突破は偶然ではなく、長年にわたるコア技術の深耕と経営効率の最適化の結果である。黒字化の主な原動力は、粗利益率の継続的な向上と費用の効率的な管理にある。2025年、零跑の粗利益率は14.5%に達し、前年同期比で6.1ポイント上昇。第4四半期にはさらに15%に達し、四半期最高を記録した。粗利益率改善の要因は、LEAP 3.5技術アーキテクチャの全面導入とコスト管理の継続、そして65%以上の自社開発・自社製造率により、コアの三電（電池・電機・電控）や高付加価値部品の外部依存を排除したことにある。商品構成の最適化や他事業の収益も加わり、「技術自社開発によるコスト削減と規模効果によるコスト分散」の収益モデルは、資本市場の「燃費を気にせず規模拡大から持続的黒字へ」の評価論理にぴったり合致。業界の収益分化が進む中でも、零跑は抜きん出ている。キャッシュフローの健全性も収益の質を高めている。2025年、零跑の営業活動によるキャッシュ純額は126.2億元、フリーキャッシュフローは78.2億元を記録。手元資金は378.8億元と十分で、継続的な研究開発投資やグローバル展開、新モデル開発を支える財務基盤となっている。これにより、「黒字→キャッシュフロー→研究開発」の良性サイクルが形成されている。2025年、新エネルギー車業界が「電動化」から「インテリジェント化」へと変革を続ける中、零跑は「全域自社開発」の革新的路線を堅持。技術アーキテクチャ、アシスト運転システム、コア部品など多方面での技術突破により、高品質な成長を推進。模倣困難なコア競争力を築き、「高品質成長」のブランド内涵を体現している。**資源協働による第二の成長曲線を開拓、価値再評価で新たなサイクルを開始**2025年、零跑の海外輸出は67,052台に達し、中国の新勢力ブランドのトップに立った。2026年2月末までに輸出は10万台超に拡大し、グローバル展開が加速している。Stellantisグループとの深い協力が、零跑のグローバル化の原動力となる。両者が設立した合弁会社「零跑インターナショナル」は、Stellantisの130以上の国と地域の成熟した販売チャネルと製造リソースを活用し、海外市場の規模拡大を迅速に実現。2025年、零跑はヨーロッパ29か国での純電販売で中国の乗用車ブランドトップ3に入り、第四四半期は2位に浮上。南米市場では、C10とB10をブラジルで正式発表し、店舗数は30店超に達し、Stellantisの強みを活かした市場に進出した。零跑インターナショナルは設立2年目で年間黒字を達成し、新たな利益源となった。車両輸出、部品供給、製造許可料、カーボンクレジットの譲渡など、多角的な収益モデルにより、グローバル化事業は販売増だけでなく、持続可能な海外収益体系も構築。長期的な成長に強力な推進力をもたらしている。零跑の戦略的変革は、資本市場の新エネルギー車企業の評価論理の変化と完全に一致。従来の「燃費を気にせず規模拡大」から、「技術壁と持続的黒字」に焦点を移している。2025年12月、零跑はハンセン科技指数の構成銘柄に正式に採用され、技術革新、研究開発投資、収益成長において資本市場から高く評価された。投資家層も拡大している。追いかける側から新勢力のトップへ、技術追越しから黒字リーダーへと、零跑は10年で「実直な革新と努力」の力を証明した。新エネルギー車の高品質成長の新段階において、零跑は販売、収益、グローバル化の三重突破を実現し、新たな出発点に立っている。特筆すべきは、2025年12月に一汽が戦略的に零跑に出資し、政府資本、外資大手、国有企業の三重の後ろ盾を持つ唯一の新勢力車企業となったこと。創業チームも株式保有を維持し、稀有な存在となっている。これにより、「国家チーム認証＋グローバル展望＋創業者支配」の黄金の三角形を築いている。今後も技術革新の深化、製品ラインナップの拡充、グローバル展開の着実な推進により、零跑は中国の新エネルギー車ブランドのグローバルリーダーとしての地位を確立し、株主、ユーザー、業界にさらなる価値をもたらすことが期待されている。
販売チャンピオンの戴冠、海外進出の急速化、年間黒字達成！零跑自動車が高品質な成長を加速させる
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クライアント
2025年、中国の新エネルギー車市場の浸透率は初めて50%を突破し、政策主導から市場主導へと正式に移行。業界の競争も、規模拡大の前半戦から、収益性、技術壁、グローバル展開を核とした後半戦の淘汰へと進化している。
この重要な変革期に、零跑汽車は輝かしい年次報告書を提出した。2025年、零跑は596,555台を納車し、新勢力の販売トップに立った。初めて年間利益5.4億元を達成し、海外輸出6.7万台で新勢力のトップに。実績をもって「実直、革新、努力」のブランド性格を示し、規模優位から高品質な成長への戦略的変革を完了した。
規模優位による市場支配力の強化とチャネル生産能力の高増基盤
新エネルギー車業界の「マタイ効果」が強まる2025年、零跑は正確かつ実用的な商品定位と全産業チェーンのコスト管理能力により、販売台数を持続的に爆発させた。
2025年、零跑の総納車台数は596,555台に達し、前年同期比103.1%増。理想、小鵬などの主要新勢力を抜き、販売台数トップに立っただけでなく、国内唯一の月間7万台超の中国製新勢力となり、規模優位で市場支配力を確固たるものにした。
この成果の背景には、零跑の主流消費者ニーズの深い洞察と「高級装備の庶民化」を目指した実用的な商品戦略がある。
10万～20万元の主流市場向けに、零跑はB/Cシリーズのコア商品群を展開。中でもB10はグローバル戦略モデルとして、31か国・地域で販売され、わずか11か月で10万台を突破。C10は66.8%の居住率、605kmの純電走行距離、レーザーレーダー搭載で、15万元クラスのグローバル価値基準となり、2025年度累計販売は159,000台を超えた。「良くて安い、テクノロジーの普及」を理念とし、家庭ユーザーのコストパフォーマンスとスマートカーへの核心ニーズにぴったり合致。激しい市場競争の中でもリードを維持している。
今後も強力な商品サイクルは続き、零跑Aシリーズの最初のモデルA10は2026年3月26日に発売予定。長距離走行とスマート性を兼ね備えた「長距離SUV」のグローバルモデルとして、主流家庭や品質志向のユーザーに「全シーン対応・妥協しない」出行ソリューションを提供。零跑Dシリーズの最初の「テクノロジー豪華フラッグシップSUV」D19は2026年4月に発売予定。フラッグシップ級の航続距離、スマート性、操縦性、安全性、快適性、美学を兼ね備え、30万元クラスのフルサイズSUVの価値標準を再定義する。
チャネルと生産能力の同時拡大は、販売増加の堅実な支えとなっている。2025年末までに、零跑の販売サービスネットワークは295都市に展開し、950の販売店と526のサービス拠点を配置。優良資源を引き込む「金銀種子投資人計画」により、1店あたりの効率は2024年比で85.1%向上。生産面では、零跑の工場は累計で100万台の年間生産能力を達成し、注文の効率的な履行を保証するとともに、規模の経済を活用して生産コストをさらに低減し、正の循環を形成している。
技術自主開発の突破で収益性の壁を打破、血を循環させる仕組みで良性成長のサイクルを実現
2025年、零跑汽車は純利益5.4億元を達成し、新エネルギー車の新勢力の中で2社目の年間黒字企業となった。これにより、「規模拡大のために赤字を出す」業界のジレンマから完全に脱却し、「技術自主開発＋コスト管理」のビジネスモデルの実現性を証明した。この突破は偶然ではなく、長年にわたるコア技術の深耕と経営効率の最適化の結果である。
黒字化の主な原動力は、粗利益率の継続的な向上と費用の効率的な管理にある。2025年、零跑の粗利益率は14.5%に達し、前年同期比で6.1ポイント上昇。第4四半期にはさらに15%に達し、四半期最高を記録した。
粗利益率改善の要因は、LEAP 3.5技術アーキテクチャの全面導入とコスト管理の継続、そして65%以上の自社開発・自社製造率により、コアの三電（電池・電機・電控）や高付加価値部品の外部依存を排除したことにある。
商品構成の最適化や他事業の収益も加わり、「技術自社開発によるコスト削減と規模効果によるコスト分散」の収益モデルは、資本市場の「燃費を気にせず規模拡大から持続的黒字へ」の評価論理にぴったり合致。業界の収益分化が進む中でも、零跑は抜きん出ている。
キャッシュフローの健全性も収益の質を高めている。2025年、零跑の営業活動によるキャッシュ純額は126.2億元、フリーキャッシュフローは78.2億元を記録。手元資金は378.8億元と十分で、継続的な研究開発投資やグローバル展開、新モデル開発を支える財務基盤となっている。これにより、「黒字→キャッシュフロー→研究開発」の良性サイクルが形成されている。
2025年、新エネルギー車業界が「電動化」から「インテリジェント化」へと変革を続ける中、零跑は「全域自社開発」の革新的路線を堅持。技術アーキテクチャ、アシスト運転システム、コア部品など多方面での技術突破により、高品質な成長を推進。模倣困難なコア競争力を築き、「高品質成長」のブランド内涵を体現している。
資源協働による第二の成長曲線を開拓、価値再評価で新たなサイクルを開始
2025年、零跑の海外輸出は67,052台に達し、中国の新勢力ブランドのトップに立った。2026年2月末までに輸出は10万台超に拡大し、グローバル展開が加速している。
Stellantisグループとの深い協力が、零跑のグローバル化の原動力となる。両者が設立した合弁会社「零跑インターナショナル」は、Stellantisの130以上の国と地域の成熟した販売チャネルと製造リソースを活用し、海外市場の規模拡大を迅速に実現。2025年、零跑はヨーロッパ29か国での純電販売で中国の乗用車ブランドトップ3に入り、第四四半期は2位に浮上。南米市場では、C10とB10をブラジルで正式発表し、店舗数は30店超に達し、Stellantisの強みを活かした市場に進出した。
零跑インターナショナルは設立2年目で年間黒字を達成し、新たな利益源となった。車両輸出、部品供給、製造許可料、カーボンクレジットの譲渡など、多角的な収益モデルにより、グローバル化事業は販売増だけでなく、持続可能な海外収益体系も構築。長期的な成長に強力な推進力をもたらしている。
零跑の戦略的変革は、資本市場の新エネルギー車企業の評価論理の変化と完全に一致。従来の「燃費を気にせず規模拡大」から、「技術壁と持続的黒字」に焦点を移している。2025年12月、零跑はハンセン科技指数の構成銘柄に正式に採用され、技術革新、研究開発投資、収益成長において資本市場から高く評価された。投資家層も拡大している。
追いかける側から新勢力のトップへ、技術追越しから黒字リーダーへと、零跑は10年で「実直な革新と努力」の力を証明した。新エネルギー車の高品質成長の新段階において、零跑は販売、収益、グローバル化の三重突破を実現し、新たな出発点に立っている。
特筆すべきは、2025年12月に一汽が戦略的に零跑に出資し、政府資本、外資大手、国有企業の三重の後ろ盾を持つ唯一の新勢力車企業となったこと。創業チームも株式保有を維持し、稀有な存在となっている。これにより、「国家チーム認証＋グローバル展望＋創業者支配」の黄金の三角形を築いている。
今後も技術革新の深化、製品ラインナップの拡充、グローバル展開の着実な推進により、零跑は中国の新エネルギー車ブランドのグローバルリーダーとしての地位を確立し、株主、ユーザー、業界にさらなる価値をもたらすことが期待されている。