（ミュンヘン／北京）多くの課題に直面しながらも、BMWグループは2025年も着実に前進しています。全駆動技術を網羅した魅力的な製品ラインナップ、継続的に改善されバランスの取れたグローバルな事業展開、そして精緻なコスト管理により、グループの税引前利益は再び100億ユーロを突破し、102億ユーロに達しました。追加関税の大きな影響を受けながらも、税引前利益率は7.7％に安定し、2024年と同水準を維持しています。グループ純利益は70億ユーロを超え、前年度と同じ水準です。コスト管理の効果は顕著で、年間で25億ユーロのコスト削減を実現しました。 BMWグループのジーター会長は次のように述べています。「戦略的な先見性、堅実な事業パフォーマンス、そして長年築いてきた信頼性は、常にBMWグループの重要な特質です。私たちは早期に明確な成長方針を定め、三つの堅固な柱に基づいています：常に堅持してきた技術中立の戦略、広範かつ均衡のとれたグローバル展開、そして魅力的なブランドと製品です。過去数年、私たちの戦略的選択は検証され、継続的に恩恵を受けています。困難な環境の中でも、方向性を変更せず、既定の路線を堅持し、戦略の実行を着実に進めています。」 製品ラインナップの多様化は、引き続きBMWグループの成功の核心要素です。内燃機関、プラグインハイブリッド、純電動システム、そして2028年に導入予定の水素燃料電池を含む幅広い動力伝達システムの組み合わせにより、グループは現在および将来の多様な市場ニーズと顧客の期待に応えるための堅固な基盤を築いています。同時に、この戦略は効率的な二酸化炭素排出削減の実現にも不可欠です。2025年、グループの車両排出量は90g/kmを達成し、EUの排出削減目標を超過して達成しました。これはすべて自社の技術力によるものであり、技術中立と気候保護の両立を証明しています。 純電動車は引き続きグループの事業成長の一つの柱です。2025年度、グローバルでの純電動車の販売台数は442,072台に増加し、全販売の17.9％を占めています。つまり、販売された6台のうち1台は純電動車です。MINIブランドの純電動車の販売比率はさらに高く、3台販売されるうち1台は純電動車です。ヨーロッパ市場では、グループの販売の40％が純電動またはプラグインハイブリッド車です。BMWグループは豊富な電動車ラインナップにより、電動化市場で堅固な競争優位を築いています。2025年6月には、純電動車の累計販売台数が150万台を突破し、2026年には200万台の達成が見込まれています。電動化の先駆者として、BMWは純電動車のラインナップを拡大し、2026年末までに20モデルを提供する予定です。 2025年度、BMWグループは世界中の顧客に2,463,681台の高級車を販売し、前年と比べてわずか0.5％の微増を達成しました。ヨーロッパとアメリカ市場は好調で、中国は引き続きグループの最大の単一市場の地位を維持しています。これは、「広範かつ均衡のとれたグローバル展開」という戦略の決定的な競争優位性を証明しています。BMW Mブランドは2025年も輝きを増し、14年連続の販売増を実現。年間で213,000台超を顧客に届け、過去最高を記録しました。BMWブランドの10台販売ごとに1台はMモデルです。BMW M2のクーペやM3ファミリーがこの好成績を牽引し、BMW Mは電動モデルとともに、2025年の業績拡大の主要な推進力となっています。MINIブランドは新しいファミリーの導入により大きく成長し、販売台数は前年同期比17.7％増となっています。 新世代戦略の実現に向けて重要な突破口が開かれました。新世代BMW iX3は、次世代モデルシリーズの最初の量産車として、ブランドとグループの未来を支える重要な推進力となっています。この車はハンガリーのデブレツェン新工場で順調に量産を開始し、最初の車両はすでに顧客に引き渡され、ヨーロッパ各地のショールームに展開されています。新世代BMW iX3の市場需要は予想を大きく上回り、ヨーロッパ市場では、純電動BMWの注文のうち1台はこのモデルです。多くの新規顧客もこのモデルを選択しています。旺盛な市場需要に応えるため、デブレツェン工場では二交代制の生産を開始しています。同時に、次の新世代モデルであるBMW i3は、3月18日にミュンヘンで世界初公開される予定です。 今後、BMWは高速なイノベーションのペースで新世代技術を全ラインナップに導入し、2027年までに40モデル以上の新車または改良モデルを展開します。主要なセグメントである新型3シリーズやX5は、すべての動力タイプを選択可能とし、すべてのモデルが新世代技術の恩恵を受けます。2027年には、BMW Mブランドは高性能セグメントの新たな時代を迎え、次世代プラットフォームを基盤とした、サーキット走行も可能な純電動Mモデルを初めて発売します。新世代専用の技術群とモジュール化技術の理念により、市場特有の機能やコンテンツを深くモデルに組み込みながら、研究開発能力を強化し、各地域の顧客ニーズに迅速かつ柔軟に対応し、最適なソリューションを提供します。 中国市場では、BMWはイノベーション、スマート製造、販売チャネルの三つのコア能力を継続的に強化しています。2025年は、BMWが中国で深く根を張り、体制を整えるための準備の年となります。新世代BMW iX3長軸距離版は2026年の北京モーターショーで世界初公開され、瀋陽の新工場で正式に生産開始されます。このモデルはBMWと現地の研究開発チームが共同で開発し、BMW第六世代電動ドライブ技術や「ドライブコントロールスーパーコンピュータ」などの自社技術を集約し、中国のAIエコシステムと深く融合しています。これはBMWの「最も中国らしい」製品です。2026年には、中国で約20モデルの新製品を展開し、BMW、MINI、BMWモーターサイクルを含めて、新世代戦略の中国展開の新たな章を切り開きます。
BMWグループ、2025年純利益700億ユーロ超え、中国の新世代モデルの展開が加速
（ミュンヘン／北京）多くの課題に直面しながらも、BMWグループは2025年も着実に前進しています。全駆動技術を網羅した魅力的な製品ラインナップ、継続的に改善されバランスの取れたグローバルな事業展開、そして精緻なコスト管理により、グループの税引前利益は再び100億ユーロを突破し、102億ユーロに達しました。追加関税の大きな影響を受けながらも、税引前利益率は7.7％に安定し、2024年と同水準を維持しています。グループ純利益は70億ユーロを超え、前年度と同じ水準です。コスト管理の効果は顕著で、年間で25億ユーロのコスト削減を実現しました。
BMWグループのジーター会長は次のように述べています。「戦略的な先見性、堅実な事業パフォーマンス、そして長年築いてきた信頼性は、常にBMWグループの重要な特質です。私たちは早期に明確な成長方針を定め、三つの堅固な柱に基づいています：常に堅持してきた技術中立の戦略、広範かつ均衡のとれたグローバル展開、そして魅力的なブランドと製品です。過去数年、私たちの戦略的選択は検証され、継続的に恩恵を受けています。困難な環境の中でも、方向性を変更せず、既定の路線を堅持し、戦略の実行を着実に進めています。」
製品ラインナップの多様化は、引き続きBMWグループの成功の核心要素です。内燃機関、プラグインハイブリッド、純電動システム、そして2028年に導入予定の水素燃料電池を含む幅広い動力伝達システムの組み合わせにより、グループは現在および将来の多様な市場ニーズと顧客の期待に応えるための堅固な基盤を築いています。同時に、この戦略は効率的な二酸化炭素排出削減の実現にも不可欠です。2025年、グループの車両排出量は90g/kmを達成し、EUの排出削減目標を超過して達成しました。これはすべて自社の技術力によるものであり、技術中立と気候保護の両立を証明しています。
純電動車は引き続きグループの事業成長の一つの柱です。2025年度、グローバルでの純電動車の販売台数は442,072台に増加し、全販売の17.9％を占めています。つまり、販売された6台のうち1台は純電動車です。MINIブランドの純電動車の販売比率はさらに高く、3台販売されるうち1台は純電動車です。ヨーロッパ市場では、グループの販売の40％が純電動またはプラグインハイブリッド車です。BMWグループは豊富な電動車ラインナップにより、電動化市場で堅固な競争優位を築いています。2025年6月には、純電動車の累計販売台数が150万台を突破し、2026年には200万台の達成が見込まれています。電動化の先駆者として、BMWは純電動車のラインナップを拡大し、2026年末までに20モデルを提供する予定です。
2025年度、BMWグループは世界中の顧客に2,463,681台の高級車を販売し、前年と比べてわずか0.5％の微増を達成しました。ヨーロッパとアメリカ市場は好調で、中国は引き続きグループの最大の単一市場の地位を維持しています。これは、「広範かつ均衡のとれたグローバル展開」という戦略の決定的な競争優位性を証明しています。BMW Mブランドは2025年も輝きを増し、14年連続の販売増を実現。年間で213,000台超を顧客に届け、過去最高を記録しました。BMWブランドの10台販売ごとに1台はMモデルです。BMW M2のクーペやM3ファミリーがこの好成績を牽引し、BMW Mは電動モデルとともに、2025年の業績拡大の主要な推進力となっています。MINIブランドは新しいファミリーの導入により大きく成長し、販売台数は前年同期比17.7％増となっています。
新世代戦略の実現に向けて重要な突破口が開かれました。新世代BMW iX3は、次世代モデルシリーズの最初の量産車として、ブランドとグループの未来を支える重要な推進力となっています。この車はハンガリーのデブレツェン新工場で順調に量産を開始し、最初の車両はすでに顧客に引き渡され、ヨーロッパ各地のショールームに展開されています。新世代BMW iX3の市場需要は予想を大きく上回り、ヨーロッパ市場では、純電動BMWの注文のうち1台はこのモデルです。多くの新規顧客もこのモデルを選択しています。旺盛な市場需要に応えるため、デブレツェン工場では二交代制の生産を開始しています。同時に、次の新世代モデルであるBMW i3は、3月18日にミュンヘンで世界初公開される予定です。
今後、BMWは高速なイノベーションのペースで新世代技術を全ラインナップに導入し、2027年までに40モデル以上の新車または改良モデルを展開します。主要なセグメントである新型3シリーズやX5は、すべての動力タイプを選択可能とし、すべてのモデルが新世代技術の恩恵を受けます。2027年には、BMW Mブランドは高性能セグメントの新たな時代を迎え、次世代プラットフォームを基盤とした、サーキット走行も可能な純電動Mモデルを初めて発売します。新世代専用の技術群とモジュール化技術の理念により、市場特有の機能やコンテンツを深くモデルに組み込みながら、研究開発能力を強化し、各地域の顧客ニーズに迅速かつ柔軟に対応し、最適なソリューションを提供します。
中国市場では、BMWはイノベーション、スマート製造、販売チャネルの三つのコア能力を継続的に強化しています。2025年は、BMWが中国で深く根を張り、体制を整えるための準備の年となります。新世代BMW iX3長軸距離版は2026年の北京モーターショーで世界初公開され、瀋陽の新工場で正式に生産開始されます。このモデルはBMWと現地の研究開発チームが共同で開発し、BMW第六世代電動ドライブ技術や「ドライブコントロールスーパーコンピュータ」などの自社技術を集約し、中国のAIエコシステムと深く融合しています。これはBMWの「最も中国らしい」製品です。2026年には、中国で約20モデルの新製品を展開し、BMW、MINI、BMWモーターサイクルを含めて、新世代戦略の中国展開の新たな章を切り開きます。