3月23日24時点、国内成品油の小売価格は「五連続上昇」となり、本調整は今年に入って6回目の価格改定となる。しかし、これまでと異なり、最近の国際原油価格の異常な高騰による国内への影響を緩和するため、現行の価格メカニズムの枠組みを維持しつつ、今回は国内成品油価格に対して臨時の調整措置を取る。国家は成品油価格に対して臨時調整措置を実施国家発展改革委員会（略称「国家発展改革委」）の発表によると、現行の価格メカニズムに基づき、3月23日の国内ガソリン・ディーゼル（標準品）価格はそれぞれ1トンあたり2205元、2120元の上昇が必要と計算されていたが、調整後は実際に1160元、1115元の引き上げとなった。発表では、3月9日の国内成品油価格調整以降、米国・イスラエル・イランの緊張激化の影響で、国際市場の原油価格が大幅に上昇し、特に中東地域の原油価格は史上最高値を連続で更新していることを指摘している。国際油価の異常な上昇による衝撃を緩和し、下流の利用者負担を軽減し、経済の安定運営と社会民生を保障するため、現行の価格メカニズムの枠組みを維持しつつ、国内成品油価格に対して臨時の調整措置を講じる。国家発展改革委は、成品油の生産・販売企業に対し、成品油の生産・輸送を全力で調整し、市場供給を確保するとともに、関係部門と連携して市場監督・検査を強化し、国家の価格政策を遵守しない違法・違規行為を厳しく取り締まり、市場秩序の維持と消費者利益の保護に努める。今回の成品油価格調整後、92号ガソリン、95号ガソリン、0号ディーゼルの1リットルあたりの値上げ幅はそれぞれ0.91元、0.96元、0.95元となる。調整後、北京市のガソリン・ディーゼルの最高小売価格はそれぞれ1トンあたり10670元と9600元に設定される。2026年の成品油調整は「五回値上げ、零下げ、一時停止」のパターンとなり、今年の国内ガソリン・ディーゼルの1トンあたりの累計上昇額は2320元と2235元となる見込みだ。次回の成品油調整のタイミングは4月7日24時とされ、市場関係者は、今後の見通しとして、ホルムズ海峡の封鎖や湾岸地域の一部産油国の生産削減により、原油供給リスクが高まる一方、油価の支援要因は継続すると予測している。次回の調整も値上げの可能性が高いとみられる。市民の外出意欲増加と稼働率回復、成品油需要の好調予測中東原料市場の供給逼迫の影響で、今回の期間中、ガソリン・ディーゼルの小売価格および卸売価格はともに上昇傾向を維持している。ホルムズ海峡の封鎖が続く中、市場では高油価とガソリン・ディーゼルの価格上昇への期待が高まり、国内の成品油卸売市場では売り惜しみの心理が強まっている。また、全国的な気温上昇や連休の影響により、市民の外出意欲が高まり、二会（全国人民代表大会・全国政協会議）終了後、ディーゼルの最終用途の稼働率が次々と回復し、ガソリン・ディーゼルの需要も好調に向かう見込みだ。総合的に見て、国内成品油市場の基本的な需給は引き締まり傾向にあり、短期的には市場価格は堅調に推移し、取引は主に実需に基づくと予想される。隆眾情報の成品油分析師・劉婷は、「米国・イスラエル・イランの地政学的緊張が続く中、ホルムズ海峡の通航が妨げられ、国際原油供給に穴が開き、油価は上昇を続けている。ブレント原油は100ドル/バレルを堅持し、国内の原油供給不足への懸念も続いている。国内の供給確保を重視し、国有大手企業は販売に注力している。成品油の卸売価格も上昇基調だ」と述べている。金聯創の分析者・徐鵬は、「国内供給面では、地政学的緊張の影響で原油供給が逼迫し、一部の国内製油所の稼働率は低下傾向にあり、国内の成品油生産量も減少する可能性がある。需要面では、私家車の利用は安定し、ガソリンの消費も堅調だ。気温の上昇に伴い、屋外工場やインフラ建設、春耕の推進によりディーゼルの需要も改善が見込まれる。主要製油所の販売政策も今月は価格維持を重視し、出荷意欲は限定的だ。こうした好材料を背景に、3月23日の小売価格の引き上げ後も、国内のガソリン・ディーゼル価格は上昇を続けると予想される」と述べている。地政学リスクの繰り返し、情勢緩和なら油価は数日内に反転も今回の価格算定期間中、地政学的緊張の影響で国際原油価格は大きく上昇した。先週金曜日時点で、ブレント原油は1バレル112.19ドルを記録し、連続5週の上昇を達成、先週の週次上昇率は8.8%だった。米国WTI原油の4月先物は2.3%高の98.32ドル/バレルで取引されたが、先物の切り替えにより、週全体では0.4%の下落となった。米国エネルギー情報局（EIA）は、最近発表した2026年3月の短期エネルギー見通し（STEO）で、今年と来年のブレント原油の現物価格予測を示した。STEOによると、EIAは、今後2か月間はブレント原油価格が1バレル95ドル以上を維持し、その後2026年第3四半期に80ドル未満に下落、年末には約70ドルになると予測している。2026年の平均価格は79ドル/バレル、2027年は64ドル/バレルと見込まれる。国泰君安期貨のエネルギー化学品部・黄柳楠は、「最近、国際エネルギー機関（IEA）が4.26億バレルの戦略備蓄を放出したが、地理的なミスマッチが深刻で、放出されたのは欧米地域が中心で、最も不足しているアジアには限定的だった。アジアの精油業者は第2四半期の供給確保のため、代替油種を積極的に探している。中東の基準原油・ドバイは実物引き渡し港の制限により流動性が枯渇し、価格は1バレル167ドルに高騰、ブレントとの差は約50ドルとなり、市場の価格形成メカニズムに構造的な歪みが生じている」と指摘している。招商期货の原油研究員・安婧は、「湾岸諸国は貯蔵容量不足のため、既に700万～1000万バレル/日を減産しており、産能の再稼働には数日から数週間を要する。世界の遊休産能は湾岸諸国に集中し、米国のシェール油は増産に即応できず、戦略備蓄や浮き倉の量も限られている。海峡の封鎖が続く限り、油価の上昇リスクは残るが、情勢が緩和し海峡の通航が再開すれば、数日内に反転する可能性もある」と述べている。新京報・贝壳财经記者 張晓翀 編集 陳莉 校正 柳宝慶
ガソリンなどの製品油の小売価格が「五連続上昇」し、国家が臨時調整措置を講じて上昇幅を制限
3月23日24時点、国内成品油の小売価格は「五連続上昇」となり、本調整は今年に入って6回目の価格改定となる。しかし、これまでと異なり、最近の国際原油価格の異常な高騰による国内への影響を緩和するため、現行の価格メカニズムの枠組みを維持しつつ、今回は国内成品油価格に対して臨時の調整措置を取る。
国家は成品油価格に対して臨時調整措置を実施
国家発展改革委員会（略称「国家発展改革委」）の発表によると、現行の価格メカニズムに基づき、3月23日の国内ガソリン・ディーゼル（標準品）価格はそれぞれ1トンあたり2205元、2120元の上昇が必要と計算されていたが、調整後は実際に1160元、1115元の引き上げとなった。
発表では、3月9日の国内成品油価格調整以降、米国・イスラエル・イランの緊張激化の影響で、国際市場の原油価格が大幅に上昇し、特に中東地域の原油価格は史上最高値を連続で更新していることを指摘している。国際油価の異常な上昇による衝撃を緩和し、下流の利用者負担を軽減し、経済の安定運営と社会民生を保障するため、現行の価格メカニズムの枠組みを維持しつつ、国内成品油価格に対して臨時の調整措置を講じる。
国家発展改革委は、成品油の生産・販売企業に対し、成品油の生産・輸送を全力で調整し、市場供給を確保するとともに、関係部門と連携して市場監督・検査を強化し、国家の価格政策を遵守しない違法・違規行為を厳しく取り締まり、市場秩序の維持と消費者利益の保護に努める。
今回の成品油価格調整後、92号ガソリン、95号ガソリン、0号ディーゼルの1リットルあたりの値上げ幅はそれぞれ0.91元、0.96元、0.95元となる。調整後、北京市のガソリン・ディーゼルの最高小売価格はそれぞれ1トンあたり10670元と9600元に設定される。2026年の成品油調整は「五回値上げ、零下げ、一時停止」のパターンとなり、今年の国内ガソリン・ディーゼルの1トンあたりの累計上昇額は2320元と2235元となる見込みだ。
次回の成品油調整のタイミングは4月7日24時とされ、市場関係者は、今後の見通しとして、ホルムズ海峡の封鎖や湾岸地域の一部産油国の生産削減により、原油供給リスクが高まる一方、油価の支援要因は継続すると予測している。次回の調整も値上げの可能性が高いとみられる。
市民の外出意欲増加と稼働率回復、成品油需要の好調予測
中東原料市場の供給逼迫の影響で、今回の期間中、ガソリン・ディーゼルの小売価格および卸売価格はともに上昇傾向を維持している。ホルムズ海峡の封鎖が続く中、市場では高油価とガソリン・ディーゼルの価格上昇への期待が高まり、国内の成品油卸売市場では売り惜しみの心理が強まっている。
また、全国的な気温上昇や連休の影響により、市民の外出意欲が高まり、二会（全国人民代表大会・全国政協会議）終了後、ディーゼルの最終用途の稼働率が次々と回復し、ガソリン・ディーゼルの需要も好調に向かう見込みだ。総合的に見て、国内成品油市場の基本的な需給は引き締まり傾向にあり、短期的には市場価格は堅調に推移し、取引は主に実需に基づくと予想される。
隆眾情報の成品油分析師・劉婷は、「米国・イスラエル・イランの地政学的緊張が続く中、ホルムズ海峡の通航が妨げられ、国際原油供給に穴が開き、油価は上昇を続けている。ブレント原油は100ドル/バレルを堅持し、国内の原油供給不足への懸念も続いている。国内の供給確保を重視し、国有大手企業は販売に注力している。成品油の卸売価格も上昇基調だ」と述べている。
金聯創の分析者・徐鵬は、「国内供給面では、地政学的緊張の影響で原油供給が逼迫し、一部の国内製油所の稼働率は低下傾向にあり、国内の成品油生産量も減少する可能性がある。需要面では、私家車の利用は安定し、ガソリンの消費も堅調だ。気温の上昇に伴い、屋外工場やインフラ建設、春耕の推進によりディーゼルの需要も改善が見込まれる。主要製油所の販売政策も今月は価格維持を重視し、出荷意欲は限定的だ。こうした好材料を背景に、3月23日の小売価格の引き上げ後も、国内のガソリン・ディーゼル価格は上昇を続けると予想される」と述べている。
地政学リスクの繰り返し、情勢緩和なら油価は数日内に反転も
今回の価格算定期間中、地政学的緊張の影響で国際原油価格は大きく上昇した。先週金曜日時点で、ブレント原油は1バレル112.19ドルを記録し、連続5週の上昇を達成、先週の週次上昇率は8.8%だった。米国WTI原油の4月先物は2.3%高の98.32ドル/バレルで取引されたが、先物の切り替えにより、週全体では0.4%の下落となった。
米国エネルギー情報局（EIA）は、最近発表した2026年3月の短期エネルギー見通し（STEO）で、今年と来年のブレント原油の現物価格予測を示した。STEOによると、EIAは、今後2か月間はブレント原油価格が1バレル95ドル以上を維持し、その後2026年第3四半期に80ドル未満に下落、年末には約70ドルになると予測している。2026年の平均価格は79ドル/バレル、2027年は64ドル/バレルと見込まれる。
国泰君安期貨のエネルギー化学品部・黄柳楠は、「最近、国際エネルギー機関（IEA）が4.26億バレルの戦略備蓄を放出したが、地理的なミスマッチが深刻で、放出されたのは欧米地域が中心で、最も不足しているアジアには限定的だった。アジアの精油業者は第2四半期の供給確保のため、代替油種を積極的に探している。中東の基準原油・ドバイは実物引き渡し港の制限により流動性が枯渇し、価格は1バレル167ドルに高騰、ブレントとの差は約50ドルとなり、市場の価格形成メカニズムに構造的な歪みが生じている」と指摘している。
招商期货の原油研究員・安婧は、「湾岸諸国は貯蔵容量不足のため、既に700万～1000万バレル/日を減産しており、産能の再稼働には数日から数週間を要する。世界の遊休産能は湾岸諸国に集中し、米国のシェール油は増産に即応できず、戦略備蓄や浮き倉の量も限られている。海峡の封鎖が続く限り、油価の上昇リスクは残るが、情勢が緩和し海峡の通航が再開すれば、数日内に反転する可能性もある」と述べている。
新京報・贝壳财经記者 張晓翀 編集 陳莉 校正 柳宝慶