サウジアラビア、危機の激化の中でホルムズ海峡の混乱を回避するための戦略的パイプラインを稼働

（MENAFN- Daily News Egypt）中東全体の緊張が高まり、ホルムズ海峡が米国とイスラエルのイラン攻撃により事実上封鎖される中、サウジアラビアは長年の緊急対応計画を発動し、石油の輸出を維持しています。これは、今や世界のエネルギー市場にとって重要な生命線となっている、数十年前に建設されたパイプラインの稼働によるものです。ブルームバーグの報告によると。

この対応の中心となるのは、東西パイプラインで、サウジアラビア東部の油田と紅海のヤンブ港を結ぶ1200キロのネットワークです。1980年代のイラン・イラク戦争中に建設され、ホルムズ海峡の封鎖などの混乱時に代替輸出ルートを提供することを目的としていました。まさに今、そのシナリオが現実となっています。

最悪の事態に迅速に対応

危機の激化から数時間以内に、サウジアラムコは原油輸送をパイプライン経由に切り替え、ガルフからヤンブへと流れを変えました。この措置により、世界で最も重要な石油輸送ルートの一つが遮断されたにもかかわらず、サウジアラビアは輸出の大部分を維持することができました。

ブルームバーグが引用した船舶追跡データによると、ヤンブからの原油輸出は5日間の平均で366万バレル/日まで急増しており、これはサウジアラビアの危機前の輸出水準の約半分です。時には、積み込み量が400万バレル/日を超えることもあり、多くのタンカーが紅海の港に集まっています。

世界供給の重要な緩衝弁

このパイプラインの稼働は、通常、ホルムズ海峡を通じて1日あたり約2000万バレル、世界の石油消費量の約5分の1が輸送されていることを考えると、非常に重要です。このルートが事実上封鎖されたことで、多くの生産者は生産量を削減せざるを得なくなっています。

サウジアラビアの代替ルートは、世界市場の圧力を緩和するのに役立っています。ブルームバーグが引用したアナリストは、このパイプラインを「戦略的な大逆転」と表現し、その存在が供給の更なる混乱や価格高騰を防ぐのに寄与していると述べています。

ブレント原油はすでに110ドル/バレルを超え、継続する紛争の中で供給安全保障への懸念が高まっています。

ヤンブが新たな輸出拠点に

歴史的にサウジアラビアのガルフ沿岸の輸出ターミナルに次ぐ二次的な役割だった紅海のヤンブ港が、急速に中心的な役割を果たし始めています。巨大タンカーの艦隊が港の沖合に集結し、世界の買い手が物流を調整する中、日々新たな船舶が到着しています。

サウジの海運会社バハリは、タンカー確保のために1日あたり最大45万ドルを支払っていると報じられており、危機下で輸出を維持するためのコストの高さを示しています。

インフラへの継続的なリスク

戦略的重要性にもかかわらず、東西パイプラインのルートは依然として脆弱です。ブルームバーグは、ヤンブのエネルギー施設、アラムコとエクソンモービルの合弁事業であるサムレフ精油所を含む施設が最近の攻撃の標的になったと報告しています。

さらに、ヤンブからの輸送は、近年安全保障上の脅威にさらされているバブ・エル・マンデブ海峡を通過しなければなりません。

地域のエネルギー戦略の変化

現在の危機は、ホルムズ海峡への依存を減らし、輸出ルートの多様化を進める動きを加速させる可能性があります。オマーンやアラブ首長国連邦などの国々も代替インフラへの投資を進めていますが、これらのルートも地政学的・安全保障上の課題に直面しています。

長期的な計画の試練

サウジアラビアにとって、この状況は戦略的な先見性の重要性を浮き彫りにしています。一時的なバックアップと考えられていたものが、近年最も重要なエネルギー危機の一つを乗り切るための中心的な役割を果たすことになったのです。

ブルームバーグが指摘するように、東西パイプラインは今後も世界の石油供給のダイナミクスに持続的な役割を果たし、世界で最も不安定なエネルギー地域の一つにおける地政学的ショックに対する重要な緩衝材となる可能性があります。