大手企業によるロボタクシー囲い込み、文遠知行は「先行優位」を守れるか

2025年にRobotaxiが規模運営の本格的な年を迎えると、資本市場の自動運転企業に対する評価基準は、単なる「技術力」から「商業化による収益化」の実績へと変化している。

中国のRobotaxi分野の主要プレイヤーの一つである文遠知行は、まずその成果を示した。

2025年、文遠知行の収入は6.9億元で、前年同期比で大幅に90％増加した。そのうち第4四半期の売上は3.14億元で、前年同期比123％増。同期の純損失は16.6億元で、前年同期比で30％超縮小した。

この好調な業績の背景には、Robotaxi事業の拡大加速がある。

2025年、文遠知行のRobotaxi関連の製品・サービスの収入は1.48億元に達し、前年同期比209.6％の大幅増となった。

2025年末時点で、文遠知行の世界のRobotaxi台数は1125台に達し、過去最高を記録した。

しかし、Robotaxiのビジネスモデルが徐々に軌道に乗るにつれ、市場はますます競争が激化している。

これまで国内のRobotaxi市場には、萝卜快跑、小马智行、文遠知行の三社が主に参入していたが、2025年以降は滴滴、曹操出行、哈啰、高德などの出行プラットフォームや、小鹏などの自動車メーカーも参入し、市場の競争圧力が高まっていることに対し、文遠知行の将来の競争の懸念が高まっている。

これに対し、文遠知行の経営陣は3月23日の電話会議で次のように答えた。「L2からL4レベルの自動運転タクシー事業には、安全運行の資格取得と継続的な能力検証が必要です。これにはハードウェアの成熟度、システムアーキテクチャ、規制当局の承認などが含まれます。これらは競合他社が一つ一つ克服すべきハードルです。この点で、我々は豊富な経験を積んでおり、L4レベルの自動運転タクシー事業において顕著な優位性を持っています。競合他社の参入も歓迎します。」

計画によると、文遠知行は2026年末までに世界のRobotaxi規模を2600台に拡大し、2030年前に数万台のグローバル展開を達成する長期目標を掲げている。

この過程で、海外市場は文遠知行の計画を支える重要なエンジンとなっている。

現在、文遠知行はUberとの深い協力を通じてグローバル展開を加速させている。経営陣は電話会議で、2027年までに両者のプラットフォーム上の協力車隊規模が千台に達する見込みだと述べた。

現在、文遠知行は海外市場で主にUberとの協力を通じてRobotaxiの運営を推進している。

また、注目される中東市場について、経営陣は次のように述べた。「アブダビの都市レベルのライセンスを取得し、今年はドバイでの運用を開始します。中東のこの二つの重要都市で既に許可を取得しており、良いスタートを切っています。規制の観点からも、安全記録の良さとパートナーとの関係が、より早い拡大を促進します。現在、事業開発と拡大に注力し、現地および海外のチームと緊密に連携しながら車隊規模を継続的に拡大しています。現時点では、材料不足による事業推進への影響はなく、すべてコントロール下にあります。」

収益の急速な増加と損失の実質的な縮小は、文遠知行にとって重資産・長周期の自動運転分野における「資源」の蓄積をもたらしている。

しかし、否定できないのは、出行大手と新興の自動車メーカーの参入により、国内市場の競争はさらに激化しているという事実だ。

自動運転の後半戦では、真の商業化競争が本格的に始まったばかりである。

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