3月22日夜、天海防务(300008)は公告を発表し、全額出資子会社の江苏金海运科技有限公司(以下「金海运」)に関する調達契約の返金問題について、金海运の元株主である李露に対して訴訟を提起し、請求額は暫定的に1500万元と相応の利息を含むと明らかにした。現時点でこの案件は裁判所に受理されているものの、正式な審理はまだ行われていない。この訴訟は、2015年に天海防务が金海运の株式取得に関して残された問題に起因している。2015年6月、同社は李露と関連の買収および利益約束契約を締結し、13.55億元の対価で金海运の100%株式を取得した。李露は、2015年から2017年までの金海运の累計純利益が2.87億元に達しない場合は違約とみなすと約束し、また、株式譲渡日前における対象資産の違反行為による損失は李露が全額負担することも合意した。2016年4月に金海运は株式の名義変更を完了し、その後、2015年から2019年にかけて金海运が履行した7つの設備調達契約は、すべて李露のチームが当年に提出した見積もりを基準として価格設定された。2024年6月26日、関係機関の査定組織が設立され、これらの設備調達プロジェクトの価格再評価を実施した結果、金海运に対して2797.44万元の返金を求めることになった。今回の訴訟提起時点で、天海防务は金海运を通じて関係機関に対し実際に1500万元を返金済みである。天海防务は、この返金損失は、金海运の株式譲渡前に李露とその管理チームが見積もり過程で違法・違反・違約行為を行ったことに起因すると考えている。従って、以前締結した買収契約の規定に従い、李露はこの損失に対して賠償責任を負うべきだと主張している。この訴訟が会社に与える影響について、天海防务は、公告の公表日現在、案件はまだ正式に審理されておらず、今回の訴訟が当期または期後の利益に与える可能性については不確定であると述べている。同時に、現在の生産・経営は正常であり、この訴訟事案が日常の経営管理に重大な悪影響を及ぼすことはないと強調している。公開資料によると、天海防务は船舶・海洋工学装備、防衛装備などの事業を主軸とし、国内の造船および海洋工学分野において重要な企業である。環境に優しい船舶や海洋風力発電などの新興分野に注力し、現在の受注残高は140億元に達し、2028年までの生産計画を持つ。金海运は天海防务の全額出資子会社で、前身は泰州市金海运船用設備有限責任公司であり、船用設備の製造を主な事業とし、天海防务の防衛装備事業の重要な一翼を担っている。現在も正常に営業している。以前、天海防务は年度業績予想を発表し、2025年の純利益は2.1億元から3.00億元と見込み、前年比で51.57%から116.53%の増加を予測している。天海防务は、2025年度も造船業界は引き続き高い景気を維持し、散貨船や多用途船などの建造・引き渡しが増加し、海洋工学船も継続的に受注・納品を実現するとしている。2025年には、造船事業の収入と毛利率も同時に向上している。さらに、コスト削減と効率向上の取り組みが効果を上げており、デジタル化や情報化管理の強化、組織構造の最適化、予算管理の徹底、資金効率の向上など、多角的な施策を推進し、リーンマネジメントを深化させ、コスト削減と効率化を図り、全体の経営効果を高めている。業界の専門機関は、2026年から2027年が造船業の業績実現のピークとなり、業界の景気は少なくとも2028年から2029年まで持続すると見ている。コア技術を持ち、十分な受注と全産業チェーンの展開を行うトップ企業は、業界の集中度向上とグリーンシフトの恩恵を引き続き享受するだろう。
天海防務は金海運の元株主を提訴し、株式買収に関する未解決の事案を巡る訴訟を起こした
3月22日夜、天海防务(300008)は公告を発表し、全額出資子会社の江苏金海运科技有限公司(以下「金海运」)に関する調達契約の返金問題について、金海运の元株主である李露に対して訴訟を提起し、請求額は暫定的に1500万元と相応の利息を含むと明らかにした。現時点でこの案件は裁判所に受理されているものの、正式な審理はまだ行われていない。
この訴訟は、2015年に天海防务が金海运の株式取得に関して残された問題に起因している。2015年6月、同社は李露と関連の買収および利益約束契約を締結し、13.55億元の対価で金海运の100%株式を取得した。李露は、2015年から2017年までの金海运の累計純利益が2.87億元に達しない場合は違約とみなすと約束し、また、株式譲渡日前における対象資産の違反行為による損失は李露が全額負担することも合意した。2016年4月に金海运は株式の名義変更を完了し、その後、2015年から2019年にかけて金海运が履行した7つの設備調達契約は、すべて李露のチームが当年に提出した見積もりを基準として価格設定された。
2024年6月26日、関係機関の査定組織が設立され、これらの設備調達プロジェクトの価格再評価を実施した結果、金海运に対して2797.44万元の返金を求めることになった。今回の訴訟提起時点で、天海防务は金海运を通じて関係機関に対し実際に1500万元を返金済みである。天海防务は、この返金損失は、金海运の株式譲渡前に李露とその管理チームが見積もり過程で違法・違反・違約行為を行ったことに起因すると考えている。従って、以前締結した買収契約の規定に従い、李露はこの損失に対して賠償責任を負うべきだと主張している。
この訴訟が会社に与える影響について、天海防务は、公告の公表日現在、案件はまだ正式に審理されておらず、今回の訴訟が当期または期後の利益に与える可能性については不確定であると述べている。同時に、現在の生産・経営は正常であり、この訴訟事案が日常の経営管理に重大な悪影響を及ぼすことはないと強調している。
公開資料によると、天海防务は船舶・海洋工学装備、防衛装備などの事業を主軸とし、国内の造船および海洋工学分野において重要な企業である。環境に優しい船舶や海洋風力発電などの新興分野に注力し、現在の受注残高は140億元に達し、2028年までの生産計画を持つ。金海运は天海防务の全額出資子会社で、前身は泰州市金海运船用設備有限責任公司であり、船用設備の製造を主な事業とし、天海防务の防衛装備事業の重要な一翼を担っている。現在も正常に営業している。
以前、天海防务は年度業績予想を発表し、2025年の純利益は2.1億元から3.00億元と見込み、前年比で51.57%から116.53%の増加を予測している。天海防务は、2025年度も造船業界は引き続き高い景気を維持し、散貨船や多用途船などの建造・引き渡しが増加し、海洋工学船も継続的に受注・納品を実現するとしている。2025年には、造船事業の収入と毛利率も同時に向上している。さらに、コスト削減と効率向上の取り組みが効果を上げており、デジタル化や情報化管理の強化、組織構造の最適化、予算管理の徹底、資金効率の向上など、多角的な施策を推進し、リーンマネジメントを深化させ、コスト削減と効率化を図り、全体の経営効果を高めている。
業界の専門機関は、2026年から2027年が造船業の業績実現のピークとなり、業界の景気は少なくとも2028年から2029年まで持続すると見ている。コア技術を持ち、十分な受注と全産業チェーンの展開を行うトップ企業は、業界の集中度向上とグリーンシフトの恩恵を引き続き享受するだろう。