タンカーの移動、ペルシャ湾の紛争を避けて：25隻がサウジアラビアのヤンブー港へ西進、輸送能力は5000万バレル

**財聯社3月12日訊（編集 刘靖怡）**伊朗によるホルムズ海峡の封鎖が一週間を超える中、世界の海運の「喉元」を閉ざす状況に伴い、ますます多くの国際貿易関係者が供給網の正常運行を確保するために他のルートへの迂回を模索している。

最近、少なくとも25隻の油送船からなる艦隊がサウジアラビア西部の紅海沿岸に位置するヤンブー港へと迂回し、石油資源の円滑な輸出を実現している。

ブルームバーグの船舶追跡データによると、この艦隊は同港から約5000万バレルの石油を国際市場へ輸送する能力を持つ。これらの油送船が無事に積載できれば、ヤンブー港は現在の不安定な情勢下で湾岸地域の貿易輸出の新たな拠点となる。

これまで、ホルムズ海峡の閉鎖により世界の原油価格は激しく変動した。今週月曜日には価格が急騰したが、米国大統領トランプが戦争終結の可能性を示唆した後、価格は急速に下落した。

現在、コンテナ輸送会社や油送船、液化天然ガス輸送船は湾岸地域での運航を縮小している。対外貿易は陸路や鉄道輸送の支援を受けて、インド洋の港を経由した輸出に切り替わっている。

リット・コンサルティングのパートナー、パオロ・カルロマーニョは、原油輸送について、サウジアラビアの東西油送管やアブダビとフジャイラを結ぶパイプラインなど既存のパイプラインは、ホルムズ海峡を迂回して一部の輸出油を輸送できると指摘する。しかし、これらの案は主に原油輸送に適用され、製品油の輸送には依然として大きな圧力がかかっている。

彼は続けて、液化天然ガスについては状況が全く異なり、代替の輸出ルートは非常に限られていると述べた。

カルロマーニョは、ホルムズ海峡が長期的に閉鎖された場合、最も影響を受けるのはインド、中国、日本、韓国など、多くの湾岸石油を大量に輸入するアジア諸国であると強調した。

（財聯社 刘靖怡）