（MENAFN- Swissinfo）スイスの食堂車の歴史は100年以上にわたり、多彩で時には驚くべきものです。車内での新鮮な料理から蒸気で温めた料理、さらにはマクドナルドの実験まで、食堂車は常にその時代を反映してきました。言語を選択してください人工知能による生成。聴く：高級料理からファストフードまで：時代を映すスイスの食堂車このコンテンツは2026年3月11日に公開されました - 11:003分ラファエル・ヴァリマン、SRFDeutschde時には上質に、時にはファストフードに—食堂車は常に時代に合わせて進化してきました原文続きを読む：時には上質に、時にはファストフードに—食堂車は常に時代に合わせて進化してきましたFrançaisfr時には洗練され、時にはファストフード、レストラン車は常にその時代に適応してきました続きを読む：時には洗練され、時にはファストフード、レストラン車は常にその時代に適応してきましたItalianoit時には洗練され、時にはファストフード、スイスのレストラン車は常に時代に合わせて進化してきました続きを読む：時には洗練され、時にはファストフード、スイスのレストラン車は常に時代に適応してきました19世紀、鉄道はヨーロッパ全土の交通を革新しました。スイス最初の鉄道路線は1847年にチューリッヒとバーデン間で開通しました。やがて、長距離列車での乗客の食事の問題が浮上しました。長距離路線では、最初は駅のレストランで食事をとるために停車していました。多くの駅にはビュッフェが設置され、その中には今も存続しているところもあります。駅のビュッフェの代わりに食堂車スイス食堂車会社は1903年に設立されました。現在はエルヴェティーノという名前で運営されています。同社はスイス連邦鉄道（SBB）に完全所有されており、引き続き国内の食堂車を運行しています。「最初の食堂車は裕福な旅行者向けでした」と、スイス連邦鉄道の歴史担当イザベル・ビッテルリは述べています。「食堂車が登場する前は、途中の停車駅で昼食をとることができるサービスステーションがありました。」1930年代までには、列車はより軽量化・高速化され、長時間の食事休憩の必要性は減少しました。1950年代以降、食堂車はすべての乗客に開放されました。「それらはさまざまな社会階層が交流する場所となったのです」とビッテルリは説明します。「ビジネスの取引は食事の席で行われ、遠足の人々はシンプルな料理を楽しみました。この時期はしばしば『食堂車の民主化』と呼ばれます。」ケータリングシステムとファストフードの実験1980年代、新たな解決策として複雑な物流を簡素化するためにケータリングシステムが導入されました。「初めて、料理は中央の厨房で調理され、その後、食堂車で温め直すだけになったのです」とビッテルリは述べています。この方法は今も一般的です。1992年には、マクドナルドが自社のレストラン車両を使ったパイロットプロジェクトを開始し、ファストフードのコンセプトを鉄道に導入しましたが、乗客の支持を得られず、数年で終了しました。不確かな未来「食堂車はもはやかつてほど重要ではなくなっています」とビッテルリは言います。現在は迅速なサービスに重点が置かれています。同時に、鉄道駅のケータリングオプションは大きく拡大しています。多くの乗客は駅の売店で食べ物を買い、プラットフォームや普通車両で消費しています。未来の食堂車がどのような姿になるかは不明です。「食堂車は常に社会を映し出し、絶えず進化してきました」とビッテルリは述べます。経済の低迷期には需要が減少し、好調な時期には乗客は自分へのご褒美として食事を楽しむこともありました。「その未来は、多くの要因に左右されるため予測できません。」ビッテルリ自身も伝統的な食堂車を好んでいます。「特別な雰囲気があり、それを楽しんでいます」と語ります。また、実用的なアドバイスも共有しています。乗客はCHF5（約6.40ドル）でテーブルを予約でき、その料金は請求書から差し引かれます。 ** 議論に参加しよう：**外部コンテンツAI/アムバ/TSを用いてドイツ語から翻訳AIを使った翻訳の方法一部のコンテンツにはDeepLやGoogle翻訳などの自動翻訳ツールを使用しています。各翻訳記事は、ジャーナリストによる正確性の厳密なレビューを経ています。翻訳ツールの使用により、より深い内容の記事作成に時間を割くことができます。こちらからAIとの連携について詳しく知ることができます。外部コンテンツJTI基準に準拠詳細はこちら：SWI swissinfoはジャーナリズム信頼イニシアチブによって認証されています進行中の議論については、ジャーナリストとの概要をご覧ください。ぜひご参加ください！この記事で取り上げられたトピックについての会話を始めたい場合や、事実誤認を報告したい場合は、メールでご連絡ください。MENAFN11032026000210011054ID1110848546
高級レストランからファストフードまで：時代を通じたスイスの食堂車
（MENAFN- Swissinfo） スイスの食堂車の歴史は100年以上にわたり、多彩で時には驚くべきものです。車内での新鮮な料理から蒸気で温めた料理、さらにはマクドナルドの実験まで、食堂車は常にその時代を反映してきました。 言語を選択してください
人工知能による生成。
聴く： 高級料理からファストフードまで：時代を映すスイスの食堂車 このコンテンツは2026年3月11日に公開されました - 11:00 3分 ラファエル・ヴァリマン、SRF
Deutsch de 時には上質に、時にはファストフードに—食堂車は常に時代に合わせて進化してきました 原文 続きを読む：時には上質に、時にはファストフードに—食堂車は常に時代に合わせて進化してきました
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19世紀、鉄道はヨーロッパ全土の交通を革新しました。スイス最初の鉄道路線は1847年にチューリッヒとバーデン間で開通しました。やがて、長距離列車での乗客の食事の問題が浮上しました。
長距離路線では、最初は駅のレストランで食事をとるために停車していました。多くの駅にはビュッフェが設置され、その中には今も存続しているところもあります。
駅のビュッフェの代わりに食堂車
スイス食堂車会社は1903年に設立されました。現在はエルヴェティーノという名前で運営されています。同社はスイス連邦鉄道（SBB）に完全所有されており、引き続き国内の食堂車を運行しています。
「最初の食堂車は裕福な旅行者向けでした」と、スイス連邦鉄道の歴史担当イザベル・ビッテルリは述べています。「食堂車が登場する前は、途中の停車駅で昼食をとることができるサービスステーションがありました。」
1930年代までには、列車はより軽量化・高速化され、長時間の食事休憩の必要性は減少しました。
1950年代以降、食堂車はすべての乗客に開放されました。「それらはさまざまな社会階層が交流する場所となったのです」とビッテルリは説明します。「ビジネスの取引は食事の席で行われ、遠足の人々はシンプルな料理を楽しみました。この時期はしばしば『食堂車の民主化』と呼ばれます。」
ケータリングシステムとファストフードの実験
1980年代、新たな解決策として複雑な物流を簡素化するためにケータリングシステムが導入されました。「初めて、料理は中央の厨房で調理され、その後、食堂車で温め直すだけになったのです」とビッテルリは述べています。この方法は今も一般的です。
1992年には、マクドナルドが自社のレストラン車両を使ったパイロットプロジェクトを開始し、ファストフードのコンセプトを鉄道に導入しましたが、乗客の支持を得られず、数年で終了しました。
不確かな未来
「食堂車はもはやかつてほど重要ではなくなっています」とビッテルリは言います。現在は迅速なサービスに重点が置かれています。同時に、鉄道駅のケータリングオプションは大きく拡大しています。多くの乗客は駅の売店で食べ物を買い、プラットフォームや普通車両で消費しています。
未来の食堂車がどのような姿になるかは不明です。「食堂車は常に社会を映し出し、絶えず進化してきました」とビッテルリは述べます。経済の低迷期には需要が減少し、好調な時期には乗客は自分へのご褒美として食事を楽しむこともありました。「その未来は、多くの要因に左右されるため予測できません。」
ビッテルリ自身も伝統的な食堂車を好んでいます。「特別な雰囲気があり、それを楽しんでいます」と語ります。また、実用的なアドバイスも共有しています。乗客はCHF5（約6.40ドル）でテーブルを予約でき、その料金は請求書から差し引かれます。
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