シカゴ交通局の訴訟は、昨秋に停止された連邦の建設資金を対象としています

イリノイ州スプリングフィールド（AP）— シカゴ交通局は金曜日、トランプ大統領の政権が昨秋停止した20億ドルの通勤鉄道拡張資金の回復を求めて連邦訴訟を提起しました。

シカゴの米国地方裁判所に提出されたこの訴訟は、政権が人種や性別に基づく契約を制限しようとしたために、交通建設資金を停止したのは恣意的な行動であり、違憲であると主張しています。被告には米国運輸省と連邦交通局が含まれています。

運輸省は、「差別的」かつ「違法」な契約手続きを阻止しようとしていると回答しています。

この訴訟は、数日前にニューヨーク市当局が同様の連邦交通資金6,000万ドルの再開を求めて提訴したことに続くものです。

シカゴで大きな影響を受けているのは、レッドラインの5.3マイル（8.5キロメートル）の延長で、4つの駅を持ち、恵まれない黒人居住区の追加住民10万人にアクセスできるようになります。さらに、連邦資金は、百年古いレールを交換し、4つの新しいバリアフリー駅を建設したノースサイドのプロジェクトの継続作業にも資金提供されていました。

関連ニュース トランプのホルムズ海峡戦略の変更は米国の戦争準備に疑問を投げかける カリフォルニア州保安官、2025年選挙の半数以上の投票用紙を押収 米国空港での移民官の役割拡大、シャットダウンで旅行や検査員のフラストレーション増加

シカゴの影響は、レッドラインの延長だけでなく、百年古いレールの交換や新駅の建設を含む北側のプロジェクトにも及んでいます。

CTA暫定社長のノラ・リールヘセンは声明で、「私たちはこれらのプロジェクトの成功に全力を尽くしており、前進させるために必要なすべての措置を講じる」と述べました。「レッドラインの延長は、シカゴの南側の歴史的な投資であり、公共交通を変革し、地域の新たな経済機会を創出します。」

9月、トランプ政権は人種や性別に基づく契約優遇措置を廃止する新ルールを制定しましたが、訴訟によると、このルールは遡及適用され、シカゴとニューヨークへの助成金だけに適用されました。助成金は2025年10月3日に停止され、その後数週間でCTAは必要な書類を提出しました。

運輸省は12月に追加資料を求め、その後の連絡はなく、訴訟では政府の行動を「何度も違法」と非難しています。

この訴訟は、規則に従ったCTAを罰し、同じルールに従っていた全国の他のプロジェクトへの助成金が中断されなかった理由を説明しなかったことに不満を示しています。

運輸省はメールで、「差別的、違法、かつ無駄な契約慣行と戦う」と表明しました。

「アメリカ国民は、建設作業員や配管工、電気技師の人種や性別に関心はありません」と同省は述べています。「彼らはこれらの重要なプロジェクトが迅速かつ効率的に進むことを望んでいるだけです。」