在庫ゼロ！テスラModel Y「売り切れ」の裏には......

最近、テスラ中国公式ウェブサイトにわずかな調整があり、市場の注目を集めています。

テスラ中国公式ウェブサイトによると、Model Yの全車種の在庫車が全面的に下架され、以前の「在庫車即引き渡し」入口は正式に「予約」ページに置き換えられ、現在は新車の予約のみ受け付けており、納期は1〜3週間と見込まれています。同時に、Model 3の車種は引き続き在庫車の購入が可能です。

テスラ中国公式情報によると、今回のModel Yの在庫車下架は、集中して販売されたのはわずか2週間前のことです。半月前、テスラは同時にModel 3とModel Yの大量の在庫車を公開しました。

これまでの販売パターンによると、Model Yの在庫車が販売開始されてから約2週間で売り切れることが多く、今回の下架は在庫資源が完全に消化されたことを示しています。ただし、テスラ側は明確な声明を出しておらず、今後キャンセルされた車両が再び販売に出される可能性も排除していません。

在庫車の下架と同時に、テスラ公式はModel Yが2023年から2025年までの3年連続で世界の乗用車販売台数トップを維持していると発表しました。エネルギー形態に関係なく、です。

しかし、トップの栄光の下で、テスラの販売台数の減少傾向はすでに顕著になっています。具体的な販売データを見ると、2023年のModel Yの世界販売台数は122万3千台で、初めて世界の乗用車販売ランキングトップに立ちました。2024年は微減して118万5千台となり、依然としてトップの座を維持していますが、2025年にはさらに下落し115万台となっています。

単一モデルの好調なパフォーマンスは、テスラ全体の納車台数の圧力を覆い隠すことはできません。テスラの2025年の財務報告によると、同社は年間で世界中に163万6000台の車を納車し、前年同期比8.6％減少しました。これは設立以来初めての年間販売台数の減少です。世界の新エネルギー車ブランドの販売ランキングでは、テスラは163万6000台で2位に位置し、比亞迪（BYD）に次いでいます。世界の新エネルギー市場の「ナンバーワン」の地位は変わりつつあります。

販売台数の減少は、直接的に財務面にも影響しています。テスラの2025年の決算報告によると、年間売上高は948億2700万ドルで、前年同期比3％減少し、会社史上初めての年間売上減少を記録しました。米国の一般会計原則（GAAP）に基づく純利益は約38億ドルで、前年同期比約46％減少しました。

地域別に見ると、中国はテスラ最大の海外市場であり、2025年の販売台数は62万6000台で、前年同期比4.8％減少しています。米国市場は連邦税控除政策の廃止の影響で販売台数が57万7000台となり、前年同期比8.9％減少しました。ヨーロッパ市場は現地ブランドとの激しい競争にさらされ、販売台数は23万5000台で、前年同期比27.8％減少しています。

満新/撮影

2025年の中国での販売減少について、テスラのグローバル副社長陶琳（タオ・リン）は、「これは主に製品のイテレーションによる一時的な生産能力の制約によるものだ」とコメントしています。

彼女は、「2025年、テスラは世界的にModel Yの新バージョンを導入し、中国から始まり、その後ほぼすべての工場で生産ラインの調整を行った」と述べています。「在庫がないため、生産能力が直接販売台数を決定します。中国市場では、Model Yの新バージョンとModel Y Lの2回の生産ライン切り替えを経験し、一部の生産能力を停止したため、結果的に生産量と販売台数が減少した」と説明しています。

この説明は、現在のテスラの在庫管理に対する慎重な姿勢を側面から裏付けています。今回のModel Y全車種の在庫車下架は、在庫車がすでに売り切れたという直接的な理由のほか、今後の生産能力の調整に備えるための準備とも考えられます。

世界的な販売台数の減少圧力に直面し、テスラ中国は昨年、製品の新モデル投入を加速させました。2025年1月10日にModel Yの新バージョンを発売し、同年8月にはModel 3の長距離後輪駆動版と6座のModel Y Lを導入しました。

一方、テスラのCEOであるイーロン・マスクの戦略的重点も明らかに変化しています。自動車事業は次第にコアリソースの偏りを失い、代わりにAI（人工知能）分野への大規模な展開にシフトしています。

2025年第3四半期の決算説明会で、マスクは率直に次のように述べました。「我々の会社は『AIを現実世界に導入する重要な転換点』にある。今後の戦略の中心は『現実世界のAI』であり、単なる電気自動車の製造事業ではない」と。

孫婉秋/撮影