IT之家2月26日消息,今天晚间,据彭博社报道,フォード・モーターは約440万台の車両をリコールします。対象車種には2021年から2026年までのF-150ピックアップトラックの一部、Expedition SUV、RangerおよびMaverickピックアップが含まれ、これらはフォードの重要な販売モデルです。IT之家によると、フォードは2025年に米国で最もリコール規模の大きい自動車メーカーとなる見込みです。米国道路交通安全局(NHTSA)は、今回のリコールはソフトウェアの欠陥に起因し、影響を受ける車両の牽引車のテールランプ、ターンシグナル、ブレーキシステムが車両と通信できなくなり、作動停止する可能性があり、事故のリスクを高めると発表しました。フォードは、この問題は連邦安全基準に違反しており、運転者の牽引車の制御能力を低下させる可能性があるほか、道路上での牽引車の視認性も低下させると述べています。ただし、現時点ではこの問題に関連した事故や負傷例は報告されていません。フォードは、無線ソフトウェアのアップデートを通じて牽引車制御モジュールを修正する予定であり、車両の所有者はディーラーで無料修理を受けることも可能です。
アメリカ全体で最大規模のリコールを誇る自動車メーカー、「安定的に」トップを維持、フォードは照明システムの欠陥により約440万台をリコール
IT之家2月26日消息,今天晚间,据彭博社报道,フォード・モーターは約440万台の車両をリコールします。対象車種には2021年から2026年までのF-150ピックアップトラックの一部、Expedition SUV、RangerおよびMaverickピックアップが含まれ、これらはフォードの重要な販売モデルです。
IT之家によると、フォードは2025年に米国で最もリコール規模の大きい自動車メーカーとなる見込みです。
米国道路交通安全局(NHTSA)は、今回のリコールはソフトウェアの欠陥に起因し、影響を受ける車両の牽引車のテールランプ、ターンシグナル、ブレーキシステムが車両と通信できなくなり、作動停止する可能性があり、事故のリスクを高めると発表しました。
フォードは、この問題は連邦安全基準に違反しており、運転者の牽引車の制御能力を低下させる可能性があるほか、道路上での牽引車の視認性も低下させると述べています。ただし、現時点ではこの問題に関連した事故や負傷例は報告されていません。
フォードは、無線ソフトウェアのアップデートを通じて牽引車制御モジュールを修正する予定であり、車両の所有者はディーラーで無料修理を受けることも可能です。